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1957' BMW Isetta
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€39,900Publié 17 Décembre 2023
Mis à jour 5 Septembre 2024ID: 37Fa0i
Mis à jour 5 Septembre 2024ID: 37Fa0i
- Portugal
- +35Voir le numéro
Information from the owner
Âge: 67 années
Déplacement: 400 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Blanc
Commentaires du vendeur sur 1957' BMW Isetta
BMW ISETTA 300 - 1957 - ENTIÈREMENT RESTAURÉE ;
L'ISETTA n'a pas besoin d'être présentée, elle est immédiatement reconnue comme la plus emblématique de toutes les voitures. Plusieurs constructeurs proposaient des microcars à cette époque, mais une 300 cm3. car celui-ci offre les meilleures performances de toutes. Le moteur monocylindre refroidi par air est couplé à une transmission manuelle à quatre vitesses.
• Restauration récente ;
• Intérieur en damier, parfait, sans imperfections ;
• Suspension avant indépendante;
• Moteur d'origine de la moto BMW R25 300 de 13 ch ; (25 km/L) entretien simple et facile ;
La carrosserie a été récemment restaurée, elle est complètement alignée, sans rouille ni aucune imperfection, en excellent état.
La peinture orange et blanche a été entièrement refaite et ne présente aucune rayure ni aucune bosse.
L'Isetta était l'une des microvoitures produites dans les années qui ont suivi la Seconde Guerre mondiale. Bien que leur conception soit originaire d'Italie, ils ont été construits dans d'autres pays comme l'Espagne, la Belgique, la France, le Brésil, l'Allemagne et le Royaume-Uni.
Le 9 avril 1953, la société italienne Iso Automotoveicoli, fabricant de motos et de tricycles commerciaux, présente au salon automobile de Turin un projet lancé en 1952 appelé Isetta, qui consistait en une automobile à faible coût, destinée à la réalité du poste. -économie de guerre, guerre d'Italie. Conçu par l'ingénieur aéronautique Ermenegildo Preti et son collaborateur Pierluigi Raggi, il présentait des caractéristiques particulières, comme une porte avant pour faciliter l'accès à l'intérieur du véhicule, de petites dimensions, une bonne maniabilité et des performances suffisantes pour l'époque (maximum 85 km/h). avec une consommation allant jusqu'à 25 km avec un seul litre d'essence. (Wikipédia)
L'ISETTA n'a pas besoin d'être présentée, elle est immédiatement reconnue comme la plus emblématique de toutes les voitures. Plusieurs constructeurs proposaient des microcars à cette époque, mais une 300 cm3. car celui-ci offre les meilleures performances de toutes. Le moteur monocylindre refroidi par air est couplé à une transmission manuelle à quatre vitesses.
• Restauration récente ;
• Intérieur en damier, parfait, sans imperfections ;
• Suspension avant indépendante;
• Moteur d'origine de la moto BMW R25 300 de 13 ch ; (25 km/L) entretien simple et facile ;
La carrosserie a été récemment restaurée, elle est complètement alignée, sans rouille ni aucune imperfection, en excellent état.
La peinture orange et blanche a été entièrement refaite et ne présente aucune rayure ni aucune bosse.
L'Isetta était l'une des microvoitures produites dans les années qui ont suivi la Seconde Guerre mondiale. Bien que leur conception soit originaire d'Italie, ils ont été construits dans d'autres pays comme l'Espagne, la Belgique, la France, le Brésil, l'Allemagne et le Royaume-Uni.
Le 9 avril 1953, la société italienne Iso Automotoveicoli, fabricant de motos et de tricycles commerciaux, présente au salon automobile de Turin un projet lancé en 1952 appelé Isetta, qui consistait en une automobile à faible coût, destinée à la réalité du poste. -économie de guerre, guerre d'Italie. Conçu par l'ingénieur aéronautique Ermenegildo Preti et son collaborateur Pierluigi Raggi, il présentait des caractéristiques particulières, comme une porte avant pour faciliter l'accès à l'intérieur du véhicule, de petites dimensions, une bonne maniabilité et des performances suffisantes pour l'époque (maximum 85 km/h). avec une consommation allant jusqu'à 25 km avec un seul litre d'essence. (Wikipédia)
