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1929' Bugatti Type 43

$1,495,000

Publicado 18 julio 2026ID: 84PECe

Gullwing Motor Cars, Inc.
Bélgica
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Edad: 97 años

Color exterior: Negro

Comentarios del vendedor sobre 1929' Bugatti Type 43

Bugatti Type 43 Roadster de 1929 por Eugne Matthys Uno de los aproximadamente 160 ejemplares producidos, el chasis Bugatti Type 43 43248, se completó en la fábrica de Molsheim y se facturó al agente belga de Bugatti, Joseph Reinartz, por 95.940 francos. Entregado nuevo el 15 de enero de 1929, se entregó con una carrocería temporal de dos asientos a su primer propietario, Fr?d?ric Deflandre de Sauheid-lez-Chn?e, cerca de Lige, Bélgica. A principios de la década de 1930, el chasis se confió al renombrado carrocero belga Eugne Matthys de Bruselas, quien creó la impresionante carrocería roadster biplaza que todavía luce hoy en día. Sus elegantes proporciones y líneas fluidas anticipan maravillosamente el estilo del posterior Bugatti Type 55, convirtiéndolo en uno de los Type 43 más distintivos jamás construidos. Antes de recibir la carrocería Matthys, el chasis 43248 llevaba una carrocería deportiva temporal. Una inspección minuciosa de las tablas del piso originales del lado del pasajero revela puntos de montaje para un tanque de aceite auxiliar y una bomba manual, lo que sugiere que el automóvil pudo haber participado en competencias ligeras durante sus primeros años, aunque este capítulo de su historia aún no está completamente documentado. Se cree que Fr?d?ric Deflandre, un ávido entusiasta de Bugatti que poseía al menos cinco ejemplares de la marca, conservó el Tipo 43 hasta que adquirió un nuevo Bugatti Tipo 57 Cabriolet de dos asientos en 1936. Después de la Segunda Guerra Mundial, la documentación de la época, incluido un disco belga de impuestos sobre vehículos de motor fechado el 1 de octubre de 1948, coloca el automóvil en la cercana Angleur bajo la propiedad de Edouard Hanquet. En ese momento, se le había equipado temporalmente un motor Chevrolet de seis cilindros y se matriculó como Chevrolet Tipo 43. En 1965, mientras participaban en un rally de autos clásicos en las Ardenas belgas, un lugareño se acercó a dos jóvenes entusiastas y les ofreció vender un Bugatti por un módico precio. ¿Uno de ellos, André? Monin, visitó al vendedor, que resultó ser Edouard Hanquet, y compró el roadster. Transportó el coche a Bruselas, poniendo fin a un período notable durante el cual había permanecido en la misma región de Bélgica desde nuevo. Monin, un dedicado coleccionista de Bugatti que también poseía dos Type 38, conservó el Type 43 durante más de una década antes de venderlo en 1978 al carrocero Luc Janssens. Posteriormente, el coche pasó por el respetado concesionario británico Keith Butti y el especialista Roland J. B. Duce, quienes lo pusieron a la venta en 1980. En abril de 1981, el roadster fue adquirido por uno de los principales coleccionistas de automóviles históricos de Inglaterra, uniéndose a lo que se convertiría en una de las colecciones privadas más importantes del Reino Unido. En ese momento, el automóvil conservaba su carrocería Matthys original, su interior de cuero burdeos bellamente patinado, el bastidor del chasis estampado con el número 93, la placa de identificación grabada con el número 43248, los ejes delantero y trasero estampados con el número 95, la caja de cambios y la cubierta con el número 93 y los detalles originales del radiador documentados minuciosamente en el informe adjunto de Pierre-Yves Laugier. Para devolver el automóvil a una configuración mecánica más auténtica, su propietario a largo plazo adquirió un motor Bugatti Tipo 43 correcto del destacado historiador de Bugatti Hugh G. Conway. El motor se ensambló a partir de componentes de época que llevan varios números, incluido un cárter superior del motor de carreras C28, que muestra evidencia de reparaciones históricas. Durante las últimas tres décadas, el Bugatti se ha beneficiado de un programa cuidadosamente documentado de preservación y restauración mecánica. El trabajo ha incluido la instalación de dos bloques de cilindros nuevos, un eje trasero reconstruido, reparaciones del piso de madera del maletero, un reemplazo

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