6 foto

1929' Bugatti Type 43

$1,495,000

Veröffentlicht 18 Juli 2026ID: 84PECe

Gullwing Motor Cars, Inc.
Belgien
+1 Anzeigen

Information from the owner

Alter: 97 Jahre

Außenfarbe: Schwarz

Verkäuferkommentare zu 1929' Bugatti Type 43

1929er Bugatti Typ 43 Roadster von Eugne Matthys. Eines von etwa 160 produzierten Exemplaren. Das Bugatti Typ 43-Chassis 43248 wurde im Werk Molsheim fertiggestellt und dem belgischen Bugatti-Agenten Joseph Reinartz für 95.940 Franken in Rechnung gestellt. Am 15. Januar 1929 wurde es als Neuwagen ausgeliefert und mit einer provisorischen zweisitzigen Karosserie an seinen ersten Besitzer, Fr?d?ric Deflandre aus Sauheid-lez-Chn?e, in der Nähe von Lige, Belgien, geliefert. In den frühen 1930er Jahren wurde das Fahrgestell dem renommierten belgischen Karosseriebauer Eugne Matthys aus Brüssel anvertraut, der die atemberaubende zweisitzige Roadster-Karosserie schuf, die es noch heute trägt. Seine anmutigen Proportionen und fließenden Linien erinnern wunderbar an das Design des späteren Bugatti Type 55 und machen ihn zu einem der markantesten Type 43, die jemals gebaut wurden. Vor der Matthys-Karosserie erhielt das Fahrgestell 43248 eine provisorische Sportkarosserie. Eine genaue Untersuchung der originalen Bodenbretter auf der Beifahrerseite zeigt Befestigungspunkte für einen Zusatzöltank und eine Handpumpe, was darauf hindeutet, dass das Auto in seinen ersten Jahren möglicherweise an leichten Wettbewerben teilgenommen hat, obwohl dieses Kapitel seiner Geschichte noch vollständig dokumentiert werden muss. Es wird angenommen, dass Fr?d?ric Deflandre, ein begeisterter Bugatti-Enthusiast, der mindestens fünf Exemplare der Marke besaß, den Typ 43 behielt, bis er 1936 ein neues zweisitziges Bugatti Typ 57 Cabriolet erwarb. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde das Auto in historischen Unterlagen, darunter einer belgischen Kfz-Steuerplakette vom 1. Oktober 1948, im nahegelegenen Angleur in den Besitz von Edouard Hanquet gebracht. Zu diesem Zeitpunkt war er vorübergehend mit einem Chevrolet-Sechszylindermotor ausgestattet und als Chevrolet Typ 43 zugelassen. 1965, als sie an einer Oldtimer-Rallye durch die belgischen Ardennen teilnahmen, wurden zwei junge Enthusiasten von einem Einheimischen angesprochen, der ihnen anbot, einen Bugatti zu einem bescheidenen Preis zu verkaufen. Einer von ihnen, André? Monin besuchte den Verkäufer, bei dem es sich um Edouard Hanquet handelte, und kaufte den Roadster. Er transportierte das Auto nach Brüssel und beendete damit eine bemerkenswerte Zeit, in der es von Anfang an in derselben Region Belgiens geblieben war. Als begeisterter Bugatti-Sammler, der auch zwei Type 38 besaß, behielt Monin den Type 43 mehr als ein Jahrzehnt lang, bevor er ihn 1978 an den Karosseriebauer Luc Janssens verkaufte. Anschließend ging das Auto an den angesehenen britischen Händler Keith Butti und den Spezialisten Roland J. B. Duce, die es 1980 zum Verkauf anboten. Im April 1981 wurde der Roadster von einem der führenden Sammler historischer Automobile Englands erworben und in eine der bedeutendsten Privatsammlungen des Vereinigten Königreichs aufgenommen. Zu dieser Zeit hatte das Auto seine originale Matthys-Karosserie, die wunderschön patinierte burgunderfarbene Lederausstattung, den Fahrgestellrahmen mit der Prägung 93, das eingravierte Typenschild 43248, die Vorder- und Hinterachse mit der Prägung 95, das Getriebe und die Abdeckung mit der Nummer 93 sowie die originalen Kühlerdetails, die im beigefügten Bericht von Pierre-Yves Laugier ausführlich dokumentiert waren. Um dem Auto wieder eine mechanisch authentischere Konfiguration zu verleihen, erwarb sein langjähriger Besitzer einen korrekten Bugatti-Typ-43-Motor vom bekannten Bugatti-Historiker Hugh G. Conway. Der Motor wurde aus historischen Bauteilen mit verschiedenen Nummern zusammengebaut, darunter ein oberes Kurbelgehäuse des Rennmotors C28, das Hinweise auf historische Reparaturen aufweist. In den letzten drei Jahrzehnten hat der Bugatti von einem sorgfältig dokumentierten Programm zur sorgfältigen Konservierung und mechanischen Restaurierung profitiert. Zu den Arbeiten gehörten der Einbau von zwei neuen Zylinderblöcken, eine umgebaute Hinterachse, Reparaturen am hölzernen Kofferraumboden und ein Austausch

Andere

$1,495,000 1929' Bugatti Type 43