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1929' Bugatti Type 43

$1,495,000

Publicado 18 Julho 2026ID: 84PECe

Gullwing Motor Cars, Inc.
Bélgica
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Idade: 97 anos

Cor exterior: Preto

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1929 Bugatti Type 43 Roadster por Eugne Matthys Um dos aproximadamente 160 exemplares produzidos, o chassi Bugatti Type 43 43248 foi concluído na fábrica de Molsheim e faturado ao agente belga da Bugatti Joseph Reinartz por 95.940 francos. Entregue novo em 15 de janeiro de 1929, foi fornecido com uma carroceria temporária de dois lugares ao seu primeiro proprietário, Frédéric Deflandre de Sauheid-lez-Chêne, perto de Lige, Bélgica. No início da década de 1930, o chassi foi confiado ao renomado construtor de carrocerias belga Eugne Matthys, de Bruxelas, que criou a impressionante carroceria roadster de dois lugares que ainda hoje usa. Suas proporções graciosas e linhas fluidas antecipam lindamente o estilo do posterior Bugatti Type 55, tornando-o um dos Type 43 mais distintos já construídos. Antes de receber a carroceria Matthys, o chassi 43248 carregava uma carroceria esportiva temporária. Uma inspeção cuidadosa das tábuas originais do piso do lado do passageiro revela pontos de montagem para um tanque de óleo auxiliar e uma bomba manual, sugerindo que o carro pode ter participado de competições leves durante seus primeiros anos, embora este capítulo de sua história ainda não esteja totalmente documentado. Acredita-se que um ávido entusiasta da Bugatti que possuía pelo menos cinco exemplares da marca, Frédéric Deflandre, manteve o Type 43 até adquirir um novo Bugatti Type 57 Cabriolet de dois lugares em 1936. Após a Segunda Guerra Mundial, a documentação do período, incluindo um disco de imposto belga sobre veículos motorizados datado de 1 de outubro de 1948, coloca o carro nas proximidades de Angleur sob a propriedade de Edouard Hanquet. Nessa altura, tinha sido temporariamente equipado com um motor Chevrolet de seis cilindros e registado como Chevrolet Type 43. Em 1965, enquanto participavam num rali de carros clássicos nas Ardenas belgas, dois jovens entusiastas foram abordados por um homem local que se ofereceu para vender um Bugatti por um preço modesto. Um deles, André? Monin visitou o vendedor que era Edouard Hanquet e comprou o roadster. Transportou o carro para Bruxelas, encerrando um período notável durante o qual este permaneceu na mesma região da Bélgica desde novo. Um dedicado colecionador de Bugatti que também possuía dois Type 38, Monin manteve o Type 43 por mais de uma década antes de vendê-lo em 1978 para o construtor de carrocerias Luc Janssens. O carro posteriormente passou pelo respeitado revendedor britânico Keith Butti e pelo especialista Roland J. B. Duce, que o colocou à venda em 1980. Em abril de 1981, o roadster foi adquirido por um dos principais colecionadores de automóveis históricos da Inglaterra, juntando-se ao que se tornaria uma das coleções particulares mais significativas do Reino Unido. Na época, o carro manteve sua carroceria Matthys original, interior em couro cor de vinho lindamente patinado, quadro do chassi estampado 93, placa de identificação gravada 43248, eixos dianteiro e traseiro estampados 95, caixa de câmbio e tampa numeradas 93, e detalhes originais do radiador completamente documentados no relatório Pierre-Yves Laugier que o acompanha. Para retornar o carro a uma configuração mecanicamente mais autêntica, seu proprietário de longa data adquiriu um motor Bugatti Type 43 correto do famoso historiador da Bugatti Hugh G. Conway. O motor foi montado a partir de componentes de época com vários números, incluindo um cárter superior do motor de corrida C28, que mostra evidências de reparos históricos. Nas últimas três décadas, o Bugatti beneficiou de um programa cuidadosamente documentado de preservação simpática e restauração mecânica. As obras incluíram a instalação de dois novos blocos de cilindros, um eixo traseiro reconstruído, reparos no piso de madeira do porta-malas, uma substituição

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