1941' Cadillac Series 61

Más de 80 años después, cada vez es más difícil encontrar Cadillacs como este sin modificar, salvo por los colores exteriores. ¡Esta Serie 61 con respaldo rápido de 2 puertas (Sedanette) está en condiciones ejemplares y es un espectáculo que llama la atención! El dueño anterior compró el auto en 1970, brindándole más de 50 años de cariño por el auto con el mismo dueño comprensivo. Alrededor de 2011, el automóvil se envió a Past Times, Inc., en Estes Park, Colorado, para una restauración integral. El auto fue desmantelado hasta dejar el metal desnudo antes de un trabajo de pintura profesional en dos etapas, todos los cromados nuevos y los trabajos brillantes fueron reacabados profesionalmente. Este Cadillac Serie 61 se presenta bien y tiene especificaciones originales. Decodificar la placa decorativa revela que salió de fábrica en Antoinette Blue, mientras que en el interior había un interior de tela acanalada de color gris azulado. Si bien el interior permanece, el Antoinette Blue ha tenido un exquisito tono bígaro (un taller en la documentación del automóvil denominó el tono Blurple). El color se eligió durante la restauración del automóvil para acentuarlo y hace ese trabajo muy bien; es bastante llamativo. El automóvil recibió servicio en noviembre de 2022 por un total de más de $4,400, lo que garantiza que el vehículo esté listo para ser conducido y disfrutado. La pintura y los adornos están en general en excelente estado, lo que demuestra el buen cuidado que ha recibido este vehículo desde su restauración. Tenga en cuenta el parabrisas dividido. La carrocería es recta y sólida, los parachoques cromados se ajustan perfectamente a la carrocería y el compartimento del motor está extremadamente ordenado. El compartimento de carga también se encuentra en buen estado. Este gran cupé rueda sobre neumáticos Firestone Deluxe Champion de banda blanca ancha, tamaño 8.20-15 en las cuatro esquinas. Cada uno está montado sobre una rueda de acero rematada por ruedas de radios de alambre. Las ruedas están en excelente estado y los neumáticos están en muy buen estado. Debajo del capó hay un motor V-8 de cabeza L de 346 CID que utiliza un único carburador de tiro descendente y está respaldado por una transmisión manual de tres velocidades con una parte trasera de 3,77:1. En el interior, el interior de tela acanalada de color gris azulado (código 31) se completa con un tablero de madera tallada con molduras del panel interior de la puerta a juego para mayor calidez. Hay una gama completa de indicadores auxiliares que complementan el velocímetro circular y el reloj circular correspondiente. Los paneles interiores de las puertas, además de tener detalles en madera, están en buen estado. Los asientos tipo banco delantero y trasero tienen un aspecto fantástico y un gran volante de dos radios mira hacia el conductor y está listo para vivir aventuras. Una palanca de cambios montada en la columna y una radio AM con botón completan el interior. En 1941, la Serie 61 volvió a complementar la Serie 62, que se introdujo en 1940, y la Serie 61 reemplazó a la anterior marca compañera, LaSalle, en la estructura de precios de Cadillac. Todos los Cadillacs de 1941 utilizaron el mismo V-8 monobloque con la misma cilindrada de 346 CID cuando se canceló el motor Cadillac V-16 utilizado en la Serie 90. Otra ruptura con el pasado se produjo con las eficiencias obtenidas gracias a la adopción por parte de Cadillac de una filosofía de un solo motor a partir de 1941. Desplazando el 346 CID, el probado V-8 con cabeza en L de Cadillac ahora propulsaba con capacidad toda la línea Cadillac. Tenía la capacidad de ofrecer una capacidad excepcional de 100 mph en carretera abierta. Igualmente importante, el motor V-8 de Cadillac era un modelo de refinamiento suave como la seda con un funcionamiento casi silencioso. Las cualidades de marcha y manejo fueron excelentes con soportes delanteros independientes y continúan impresionando a los coleccionistas y entusiastas de las marcas a quienes les gusta conducir sus clásicos en la actualidad. El avance técnico más notable fue la introducción de la transmisión semiautomática Hydramatic Drive. En 1941, el capó de una sola pieza se redujo en la parte delantera, incluyó los paneles laterales y se extendió lateralmente hasta los guardabarros. Se utilizó un solo panel rectangular de moldura de rejilla a cada lado del capó. La reja rectangular era ancha, vertical y abultada hacia adelante en el centro. Se incorporaron luces de estacionamiento rectangulares en las esquinas superiores exteriores de la parrilla. Los faros ahora estaban integrados en la punta de los guardabarros, y debajo de los faros se proporcionaba espacio para luces antiniebla accesorias integradas. Tres lanzas cromadas aparecieron en la sección trasera de los cuatro guardabarros. Los faldones del guardabarros trasero eran estándar. Los modelos Cadillac de 1941 marcaron una clara ruptura con el pasado en términos de estilo, con la antigua parrilla del radiador vertical en forma de V reemplazada por el atrevido tratamiento de parrilla horizontal en forma de caja de huevos que sigue siendo un sello distintivo de Cadillac en la actualidad. Concebido por Art Ross, este elemento de diseño fue discretamente llamado la atención del estilista jefe Harley Earls por Bill Mitchell, su eventual sucesor cuidadosamente elegido. Con una apariencia visual más amplia que nunca, los modelos Cadillac de 1941 también presentaron la primera apariencia de faros montados en guardabarros, una de las señales de diseño favoritas de Mitchell. Con un aspecto rápido incluso en reposo, la línea Cadillac de 1941 poseía una rara combinación de vigor deportivo con elegancia atemporal y una cohesión de diseño igualada por pocos, si es que alguno, de sus rivales. La documentación incluye facturas, documentos de seguro, piezas variadas y miscelánea. La competencia de cupés para este Cadillac en 1941 incluyó Buicks Century, Chryslers Windsor Series, DeSotos Custom S8C Series, Lincolns Zephyr, Mercurys Series 19A y Oldsmobiles Series 76. Este Cadillac sobreviviente se remonta a los buenos tiempos del Rey del Swing, Benny Goodman. y su musical palo de regaliz (clarinete), las primeras melodías de Frank Sinatra o los Mills Brothers y una época antes de que la guerra atrapara la vida de la mayoría de las personas ese mismo año. ¡Pasa por MotoeXotica Classic Cars hoy y compruébalo tú mismo! VIN: 5363001 Este automóvil se encuentra actualmente en nuestras instalaciones en St. Louis, Missouri. El kilometraje actual en el odómetro muestra 26,996 millas. Se vende tal cual, donde está, con un título limpio y claro, exento de kilometraje. ¡¡¡SALGA Y CONDUCE!!! 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