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1941' Cadillac Series 61

$44,900

Veröffentlicht 14 Februar 2024ID: t2afBR

Abgelaufen
9 Monate, 1 Woche her

Information from the owner

Karosserie: Coupé

Alter: 83 Jahre

Kilometerstand: 43458 km

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Blau

Außenseite: Nebelscheinwerfer

Elektronik: AM/FM Radio, Einparkhilfe Heck

Verkäuferkommentare zu 1941' Cadillac Series 61

Mehr als 80 Jahre später werden Cadillacs wie dieser immer seltener an unveränderten Exemplaren zu finden, abgesehen von den Außenfarben. Dieses 2-türige Fastback (Limousine) der Serie 61 ist durchweg in vorbildlichem Zustand und ein echter Hingucker! Der Vorbesitzer kaufte das Auto im Jahr 1970 und hinterließ dem gleichen sympathischen Besitzer mehr als 50 Jahre lang ein liebevolles Auto. Etwa im Jahr 2011 wurde das Auto zur umfassenden Restaurierung an Past Times, Inc. in Estes Park, Colorado geschickt. Das Auto wurde bis auf das blanke Metall zerlegt, bevor es einer professionellen zweistufigen Lackierung unterzogen wurde. Alle neuen Chrom- und Glanzarbeiten wurden professionell aufgearbeitet. Dieser Cadillac der Serie 61 präsentiert sich gut und weist als Original auf. Die Entschlüsselung der Zierplatte zeigt, dass sie das Werk in Antoinette Blue verlassen hat, während sich im Inneren eine blaugraue, gerippte Stoffausstattung befand. Während der Innenraum erhalten bleibt, wurde das Antoinette Blue in einem exquisiten Immergrünton gehalten (ein Geschäft in der Fahrzeugdokumentation nannte den Farbton Blurple). Die Farbe wurde während der Restaurierung des Fahrzeugs ausgewählt, um es hervorzuheben, und das gelingt ihr sehr gut; es ist ziemlich auffällig. Das Auto wurde im November 2022 für insgesamt mehr als 4.400 US-Dollar gewartet, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug fahrbereit und fahrbereit ist. Der Lack und die Zierteile sind insgesamt in ausgezeichnetem Zustand und zeigen die gute Pflege, die dieses Fahrzeug seit seiner Restaurierung erhalten hat. Beachten Sie die geteilte Windschutzscheibe. Die Karosserie ist gerade und solide, die verchromten Stoßfänger liegen eng an der Karosserie an und der Motorraum ist äußerst aufgeräumt. Auch der Laderaum ist in zufriedenstellendem Zustand. Dieses große Coupé rollt an allen vier Ecken auf Breitwandreifen von Firestone Deluxe Champion, Größe 8.20-15. Jedes ist auf einem Stahlrad montiert, auf dem sich Drahtspeichenräder befinden. Die Räder sind in ausgezeichnetem Zustand, während die Reifen in einem sehr guten Zustand sind. Unter der Haube befindet sich ein 346 CID L-Kopf-V8-Motor mit einem einzelnen Fallstromvergaser und einem Dreigang-Schaltgetriebe mit einem 3,77:1-Heckgetriebe. Im Inneren wird der Innenraum aus blaugrauem, geripptem Stoff (Code 31) durch ein Armaturenbrett aus Wurzelholz mit passender Innenverkleidung der Türverkleidung für mehr Wärme abgerundet. Es gibt eine ganze Reihe zusätzlicher Anzeigen, die den runden Tachometer und die passende runde Uhr ergänzen. Die inneren Türverkleidungen sind nicht nur mit Holzakzenten versehen, sondern auch in gutem Zustand. Die Sitzbänke vorne und hinten sehen fantastisch aus, ein großes Zweispeichen-Lenkrad ist dem Fahrer zugewandt und bereit für Abenteuer. Ein an der Säule montierter Schalthebel und ein AM-Radio mit Druckknopf vervollständigen den Innenraum. 1941 kehrte die Serie 61 als Ergänzung zur Serie 62 zurück, die 1940 eingeführt wurde, und die Serie 61 ersetzte die frühere Schwestermarke LaSalle in der Cadillac-Preisstruktur. Alle Cadillacs von 1941 verwendeten den gleichen Monoblock-V8 mit dem gleichen Hubraum von 346 CID, als der in der Serie 90 verwendete Cadillac V-16-Motor abgeschafft wurde. Ein weiterer Bruch mit der Vergangenheit war die Effizienzsteigerung, die Cadillacs Einführung der Einmotoren-Philosophie ab 1941 mit sich brachte. Der bewährte L-Kopf-V8 von Cadillac ersetzte den 346 CID und trieb nun die gesamte Cadillac-Reihe erfolgreich an. Es war in der Lage, auf offener Straße eine hervorragende Geschwindigkeit von 100 Meilen pro Stunde zu erreichen. Ebenso wichtig war, dass der V8-Motor von Cadillac ein seidenweiches Vorbild für Eleganz mit nahezu geräuschlosem Betrieb war. Die Fahr- und Handlingeigenschaften waren dank der unabhängigen Frontunterkonstruktion hervorragend und beeindrucken noch immer Sammler und Markenliebhaber, die ihre Klassiker auch heute noch gerne fahren. Der bemerkenswerteste technische Fortschritt war die Einführung des halbautomatischen Getriebes Hydramatic Drive. Im Jahr 1941 fiel die einteilige Motorhaube vorne tiefer, umfasste die Seitenwände und erstreckte sich seitlich bis zu den Kotflügeln. Auf jeder Seite der Haube wurde eine einzelne rechteckige Lamellenverkleidung verwendet. Der rechteckige Kühlergrill war breit, vertikal und in der Mitte nach vorne gewölbt. In den oberen Außenecken des Kühlergrills waren rechteckige Standlichter eingebaut. Die Scheinwerfer waren nun in die Nase der Kotflügel eingebaut, und unter den Scheinwerfern befanden sich Einbaumöglichkeiten für zusätzliche Nebelscheinwerfer. Auf dem hinteren Teil aller vier Kotflügel befanden sich drei verchromte Speere. Die hinteren Kotflügelschürzen waren Standard. Die Cadillac-Modelle von 1941 markierten in puncto Design einen klaren Bruch mit der Vergangenheit: Der alte aufrechte, V-förmige Kühlergrill wurde durch den kühnen, horizontalen Eierkisten-Kühlergrill ersetzt, der bis heute ein Markenzeichen von Cadillac ist. Dieses von Art Ross entworfene Designelement wurde von Bill Mitchell, seinem späteren handverlesenen Nachfolger, stillschweigend auf den Chefstylisten Harley Earl aufmerksam gemacht. Die Cadillac-Modelle von 1941 waren optisch breiter als je zuvor und verfügten erstmals auch über am Kotflügel montierte Scheinwerfer, eines von Mitchells bevorzugten Designmerkmalen. Die Cadillac-Reihe von 1941 wirkte selbst im Stand schnell und besaß eine seltene Kombination aus sportlicher Kraft mit zeitloser Eleganz und einer Geschlossenheit des Designs, die, wenn überhaupt, nur wenige ihrer Konkurrenten erreichten. Die Dokumentation umfasst Rechnungen, Versicherungsdokumente, verschiedene Teile und Sonstiges. Zu den Coupé-Konkurrenten dieses Cadillac im Jahr 1941 gehörten Buicks Century, Chryslers Windsor Series, DeSotos Custom S8C Series, Lincolns Zephyr, Mercurys Series 19A und Oldsmobiles Series 76. Dieser überlebende Cadillac erinnert an die guten alten Tage des King of Swing, Benny Goodman. und sein musikalischer Lakritzstock (Klarinette), frühe Melodien von Frank Sinatra oder den Mills Brothers und eine Zeit vor dem Krieg eroberten später in diesem Jahr das Leben der meisten Menschen. Schauen Sie noch heute bei MotoeXotica Classic Cars vorbei und überzeugen Sie sich selbst! Fahrgestellnummer: 5363001 Dieses Auto befindet sich derzeit in unserem Werk in St. Louis, Missouri. Der aktuelle Kilometerstand auf dem Kilometerzähler beträgt 26.996 Meilen. Es wird so verkauft, wie es ist, mit einem sauberen und klaren Titel ohne Meilenzahl. Steigen Sie aus und fahren Sie los!!! Hinweis: Bitte beachten Sie die unten aufgeführten vollständigen Geschäftsbedingungen, die sich auf den Kauf eines der genannten Fahrzeuge beziehen. Vielen Dank.

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