1941' Cadillac Series 61

Plus de 80 ans plus tard, il devient de plus en plus difficile de trouver des Cadillac comme celle-ci en exemplaires non modifiés, à l'exception des couleurs extérieures. Cette série 61 à 2 portes à dossier rapide (Sedanette) est dans un état exemplaire et fait tourner les têtes ! L'ancien propriétaire a acheté la voiture en 1970, offrant ainsi plus de 50 ans d'amour à la voiture avec le même propriétaire sympathique. Vers 2011, la voiture a été envoyée à Past Times, Inc., à Estes Park, Colorado, pour une restauration complète. La voiture a été démontée jusqu'au métal nu avant un travail de peinture professionnel en deux étapes, tous les nouveaux chromes et travaux brillants ont été remis à neuf par des professionnels. Cette Cadillac série 61 présente bien et présente des spécifications comme originales. Le décodage de la plaque de garniture révèle qu'elle a quitté l'usine en bleu Antoinette tandis qu'à l'intérieur se trouvait un intérieur en tissu côtelé bleu-gris. Tandis que l'intérieur demeure, le bleu Antoinette a été dans une nuance exquise de pervenche (un magasin dans la documentation des voitures a appelé la teinte Blurple.) La couleur a été choisie lors de la restauration de la voiture pour l'accentuer et elle fait très bien ce travail ; c'est assez frappant. La voiture a été entretenue en novembre 2022 pour un total de plus de 4 400 $, garantissant que le véhicule est prêt à être conduit et apprécié. La peinture et les garnitures sont globalement en excellent état, témoignant du soin apporté à ce véhicule depuis sa restauration. Notez le pare-brise divisé. La carrosserie est droite et solide, les pare-chocs chromés épousent parfaitement la carrosserie et le compartiment moteur est extrêmement soigné. L'espace de chargement est également dans un état satisfaisant. Ce gros coupé roule sur des pneus à flancs blancs larges Firestone Deluxe Champion, de taille 8,20-15 aux quatre coins. Chacun est monté sur une roue en acier surmontée de roues à rayons. Les roues sont en excellent état tandis que les pneus sont en très bon état. Sous le capot se trouve un moteur V8 à culasse en L de 346 CID utilisant un seul carburateur à aspiration descendante et soutenu par une transmission manuelle à trois vitesses avec un rapport arrière de 3,77:1. À l’intérieur, l’intérieur en tissu côtelé bleu-gris (code 31) est complété par un tableau de bord en bois de ronce avec une garniture de panneau de porte intérieure assortie pour plus de chaleur. Il existe une gamme complète de jauges auxiliaires qui complètent le compteur de vitesse circulaire et l'horloge circulaire correspondante. Les panneaux de porte intérieurs, en plus de porter des accents de bois, sont en bon état. Les banquettes avant et arrière sont fantastiques, un grand volant à deux branches fait face au conducteur et est prêt pour l'aventure. Un levier de vitesses monté sur colonne et une radio AM à bouton-poussoir complètent l'intérieur. En 1941, la Série 61 est revenue pour compléter la Série 62, introduite en 1940, et la Série 61 a remplacé l'ancienne marque compagnon, LaSalle, dans la structure tarifaire de Cadillac. Toutes les Cadillac de 1941 utilisaient le même V-8 monobloc avec la même cylindrée de 346 CID lorsque le moteur Cadillac V-16 utilisé dans la série 90 a été annulé. Une autre rupture avec le passé est venue avec les gains d'efficacité obtenus grâce à l'adoption par Cadillac d'une philosophie monomoteur pour 1941 et au-delà. Remplaçant le 346 CID, le V8 à tête en L éprouvé de Cadillac propulsait désormais avec compétence toute la gamme Cadillac. Il avait la capacité d’offrir une capacité exceptionnelle de 100 mph sur route ouverte. Tout aussi important, le moteur V8 de Cadillac était un modèle de raffinement soyeux avec un fonctionnement presque silencieux. Les qualités de conduite et de maniabilité étaient excellentes avec des supports avant indépendants et continuent d'impressionner les collectionneurs et les passionnés de la marque qui aiment conduire leurs classiques aujourd'hui. L'avancée technique la plus notable a été l'introduction de la transmission semi-automatique Hydramatic Drive. En 1941, le capot monobloc descendait plus bas à l'avant, comprenait les panneaux latéraux et s'étendait latéralement jusqu'aux ailes. Un seul panneau rectangulaire de garniture de persiennes a été utilisé de chaque côté de la hotte. La calandre rectangulaire était large, verticale et bombée vers l'avant au milieu. Des feux de stationnement rectangulaires ont été intégrés dans les coins extérieurs supérieurs de la calandre. Les phares étaient désormais intégrés au nez des ailes, et des phares antibrouillard accessoires intégrés étaient prévus sous les phares. Trois lances chromées sont apparues sur la partie arrière des quatre ailes. Les jupes d'aile arrière étaient standard. Les modèles Cadillac de 1941 marquaient une rupture nette avec le passé en termes de style, avec l'ancienne calandre verticale en forme de V remplacée par le traitement audacieux et horizontal de calandre en forme de cage d'œuf qui reste aujourd'hui une marque distinctive de Cadillac. Conçu par Art Ross, cet élément de design a été discrètement porté à l'attention du styliste en chef Harley Earl par Bill Mitchell, son éventuel successeur trié sur le volet. Plus larges que jamais en termes d'apparence visuelle, les modèles Cadillac de 1941 présentaient également pour la première fois l'apparition de phares montés sur les ailes, l'un des éléments de conception préférés de Mitchell. D'apparence rapide même au repos, la gamme Cadillac de 1941 possédait une rare combinaison de vigueur sportive avec une élégance intemporelle et une cohérence de design égalée par peu, voire aucune, de ses rivales. La documentation comprend les factures, les documents d'assurance, les pièces assorties et divers. Les coupés concurrents de cette Cadillac en 1941 comprenaient les Buicks Century, les Chryslers Windsor Series, les DeSotos Custom S8C Series, les Lincolns Zephyr, les Mercurys Series 19A et les Oldsmobiles Series 76. Cette Cadillac survivante rappelle le bon vieux temps du roi du swing, Benny Goodman, et son bâton de réglisse musical (clarinette), les premières mélodies de Frank Sinatra ou des Mills Brothers et une époque avant que la guerre ne prenne au piège la vie de la plupart des gens plus tard cette année-là. Passez par MotoeXotica Classic Cars aujourd'hui et voyez par vous-même ! VIN : 5363001 Cette voiture se trouve actuellement dans nos installations de St. Louis, Missouri. Le kilométrage actuel au compteur indique 26 996 miles. Il est vendu tel quel, où qu'il soit, sur un titre propre et clair, exempté de kilométrage. SORTEZ ET CONDUISEZ !!! Remarque : Veuillez consulter l'intégralité des conditions générales énumérées ci-dessous concernant l'achat de tout véhicule en question, merci.