1941' Cadillac Series 61

Mais de 80 anos depois, Cadillacs como este estão se tornando cada vez mais difíceis de encontrar exemplares não modificados, exceto nas cores externas. Esta traseira rápida de 2 portas da Série 61 (Sedanette) está em condições exemplares e é uma atração vencedora! O proprietário anterior comprou o carro em 1970, proporcionando mais de 50 anos de amor ao carro com o mesmo proprietário solidário. Por volta de 2011, o carro foi enviado para Past Times, Inc., em Estes Park, Colorado, para uma restauração abrangente. O carro foi reduzido a metal antes de uma pintura profissional em dois estágios, todos os novos cromados e trabalhos brilhantes foram retocados profissionalmente. Este Cadillac Série 61 apresenta-se bem e tem especificações originais. A decodificação da placa de acabamento revela que ela saiu de fábrica em Antoinette Blue, enquanto por dentro havia um interior de tecido com nervuras cinza-azulado. Enquanto o interior permanece, o Antoinette Blue está em um tom requintado de pervinca (uma loja na documentação do carro chama de matiz Blurple). A cor foi escolhida durante a restauração do carro para acentuá-la e faz esse trabalho muito bem; é bastante impressionante. O carro passou por manutenção em novembro de 2022 por um total de mais de US$ 4.400, garantindo que o veículo esteja pronto para ser dirigido e desfrutado. A pintura e os acabamentos estão em excelente estado geral, demonstrando o bom cuidado que este veículo recebeu desde a sua restauração. Observe o para-brisa dividido. A carroceria é reta e sólida, os pára-choques cromados se ajustam perfeitamente à carroceria e o compartimento do motor é extremamente arrumado. A área de carga também está em condições satisfatórias. Este grande cupê roda com pneus de faixa branca larga Firestone Deluxe Champion, tamanho 8,20-15 em todos os quatro cantos. Cada um é montado em uma roda de aço encimada por rodas com raios de arame. As rodas estão em excelente estado enquanto os pneus estão em muito bom estado. Sob o capô está um motor V-8 346 CID L-head usando um único carburador downdraft e apoiado por uma transmissão manual de três velocidades com traseira de 3,77:1. No interior, o interior em tecido canelado azul-cinza (código 31) é completado por um painel de madeira burled com acabamento no painel interno da porta correspondente para maior calor. Há uma gama completa de medidores auxiliares que complementam o velocímetro circular e o relógio circular correspondente. Os painéis internos das portas, além de apresentarem detalhes em madeira, estão em bom estado. Os bancos dianteiros e traseiros têm um aspecto fantástico, um grande volante de dois raios fica voltado para o condutor e está pronto para aventuras. Um câmbio montado na coluna e um rádio AM com botão completam o interior. Em 1941, a Série 61 voltou a complementar a Série 62, introduzida em 1940, e a Série 61 substituiu a antiga marca companheira, LaSalle, na estrutura de preços do Cadillac. Todos os Cadillacs de 1941 usavam o mesmo Monobloc V-8 com o mesmo deslocamento de 346 CID quando o motor Cadillac V-16 usado na Série 90 foi cancelado. Outra ruptura com o passado veio com a eficiência obtida com a adoção de uma filosofia monomotor pelo Cadillac em 1941 e além. Substituindo o 346 CID, o comprovado V-8 de cabeça L do Cadillac agora impulsionava habilmente toda a linha Cadillac. Ele tinha a capacidade de produzir excelente capacidade de 160 km/h em estrada aberta. Igualmente importante, o motor V-8 do Cadillac era um modelo de refinamento suave e sedoso, com operação quase silenciosa. As qualidades de direção e manuseio foram excelentes com sustentações dianteiras independentes e continuam a impressionar colecionadores e entusiastas de marcas que hoje gostam de dirigir seus clássicos. O avanço técnico mais notável foi a introdução da transmissão semiautomática Hydramatic Drive. Em 1941, o capô de peça única desceu mais abaixo na frente, incluiu os painéis laterais e estendeu-se lateralmente até os para-lamas. Um único painel retangular de veneziana foi usado em cada lado do capô. A grade retangular era larga, vertical e saliente no meio. Luzes de estacionamento retangulares foram construídas nos cantos externos superiores da grade. Os faróis agora foram embutidos na ponta dos para-lamas e a provisão para faróis de neblina acessórios integrados foi fornecida sob os faróis. Três lanças cromadas apareceram na seção traseira de todos os quatro para-lamas. As saias do pára-lama traseiro eram padrão. Os modelos Cadillac de 1941 marcaram uma clara ruptura com o passado em termos de estilo, com a antiga grade do radiador vertical em forma de V substituída pelo ousado tratamento de grade horizontal em forma de caixa de ovo que continua sendo uma marca registrada da Cadillac até hoje. Concebido por Art Ross, este elemento de design foi discretamente trazido à atenção do estilista-chefe Harley Earls por Bill Mitchell, seu eventual sucessor escolhido a dedo. Mais amplos em aparência visual do que nunca, os modelos Cadillac 1941 também apresentavam a estreia de faróis montados no para-lama, uma das sugestões de design favoritas de Mitchell. Parecendo rápido mesmo em repouso, a linha Cadillac de 1941 possuía uma rara combinação de vigor esportivo com elegância atemporal e uma coesão de design igualada por poucos, ou nenhum, de seus rivais. A documentação inclui faturas, documentos de seguros, peças diversas e miscelânea. A competição de cupê para este Cadillac em 1941 incluiu Buicks Century, Chryslers Windsor Series, DeSotos Custom S8C Series, Lincolns Zephyr, Mercurys Series 19A e Oldsmobiles Series 76. Este Cadillac sobrevivente remonta aos bons velhos tempos do Rei do Swing, Benny Goodman, e seu bastão musical de alcaçuz (clarinete), as primeiras melodias de Frank Sinatra ou dos Mills Brothers e um tempo antes da guerra enredar a vida da maioria das pessoas no final daquele ano. Passe pela MotoeXotica Classic Cars hoje e veja você mesmo! VIN: 5363001 Este carro está atualmente localizado em nossas instalações em St. Louis, Missouri. A quilometragem atual no hodômetro mostra 26.996 milhas. Ele é vendido como está, onde está, com um título limpo e claro, isento de quilometragem. SAIA E DIRIJA!!! Nota: Consulte todos os termos e condições listados abaixo que se referem à compra de qualquer veículo, obrigado.