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1957' Chevrolet 150
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$74,998Publicado 4 julio 2026ID: IjQ9Lf
- Illinois
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Information from the owner
Carrocería: Berlina
Edad: 69 años
Kilometraje: 7879 km
Color exterior: Blanco
Electrónica: Radio AM/FM, Asistente de estacionamiento trasero
Comentarios del vendedor sobre 1957' Chevrolet 150
INTRODUCCIÓN: En 1957 se fabricaron 1,5 millones de Chevy. Sólo 1.530 tenían inyección de combustible y se estima que sólo 50 o menos eran sedanes utilitarios. Este es un muscle car liviano y sin lujos. Rectificado meticuloso restaurado al estado de fábrica. El propietario/restaurador de este coche lo compró en 1992. Dedicó 1.200 horas a restaurarlo. Mostró el auto, fue a cruceros nocturnos y lo detalló antes de cada espectáculo. Mimó este coche hasta 2015, cuando finalmente lo vendió. Desde su restauración, sólo se han recorrido 4.894 millas.
Premios que ha ganado:
1999 AACA Mejor de Clase y Mejor de Exposición.
Certificado de oro de la Convención Bowtie 2000
3 shows de Super Chevy: ganó en su clase, elección del editor, mejor detalle y mejor 55-57.
Certificado de oro Chevy clásico Orlando 2009
Se incluyen hojas de evaluación, fotografías de la restauración y artículos de revistas.
EXTERIOR: Toda la chapa es original de este coche. Estaba completamente desnudo. Los paneles encajan con precisión. Se repintó sus colores originales Tropical Turquesa-India Marfil utilizando PPG Deltron. Fue lijado y pulido hasta obtener un acabado mejor que nuevo. Pintado hace 30 años y todavía luce increíble, eso es un verdadero testimonio de su calidad. Los emblemas originales de inyección de combustible estaban en los paneles 1/4 solo en el 150, todos los demás estaban en los guardabarros. Los agujeros parecen de fábrica, no perforados. El cromo fue rehecho por Royal Silver. Tiene parachoques original de California de 1 pieza. Buff it Bob restauró la moldura de acero inoxidable. Todos los vidrios nuevos. Se reemplazaron todos los burletes y sellos. Al ser el modelo base, tiene molduras mínimas, sin puntas de goma en los parachoques delanteros ni luces de marcha atrás. También tiene llantas pintadas con tapas de pobreza. Derrocharon dinero en un juego de paredes blancas.
INTERIOR: Aquí no hay lujos. ¡Ni siquiera tiene asiento trasero! Hay una plataforma empaquetada de fábrica en el piso con una alfombra de goma. Sin paneles laterales tapizados, sólo paneles negros. Las ventanillas traseras son fijas, ni siquiera hay manivelas. Radio, encendedor, calefactor, borrado del reloj. No hay alfombra, tiene tapete de goma. Volante básico, sin adornos sofisticados en el tablero. Los paneles del asiento y de las puertas están tapizados correctamente para un 150. Bonito tapizado del techo de tela.
COMPARTIMIENTO DEL MOTOR: 283-283 hp, 1 hp por pulgada cúbica era un gran problema en aquel entonces. Motor correcto con leva hi lift, compresión 10.5:1, 539 cabezas, inyección Rochester. Es una unidad de inyección de combustible 57 completa, reconstruida y autenticada por Jack Podell. Tiene el soporte del capó de fábrica con muescas para la entrada de aire frío exclusivo de un combustible. Todos los componentes parecen correctos de fábrica. El filtro de combustible, colectores, mangueras y abrazaderas GM. Raro distribuidor de NASCAR con transmisión por engranajes para hacer funcionar el combustible y otro para hacer funcionar el tacómetro. Tiene la rara bomba de vacío exclusiva de un fuelie. Está muy bien detallado.
COMPARTIMENTO DEL MALETERO: Sólido como una roca, está todo pintado de blanco. Se reemplazaron el burlete, el tapete, el mazo de cables y el divisor del asiento. La llanta restaurada y el neumático de reproducción coinciden con las otras 4 ruedas. Tiene gato restaurado.
PARTE INFERIOR: Restaurado a nuevas condiciones de fábrica. Limpiar pisos originales libres de óxido, balancines y tirantes pintados lisos en negro satinado. Cada componente fue eliminado, reconstruido y detallado. La suspensión y la dirección fueron reconstruidas. Tiene amortiguadores en espiral correctos. Se reconstruyeron los frenos, se reemplazaron las líneas y el conjunto del freno electrónico. Se reemplazó el sistema de combustible. Se reemplazó el sistema de escape correcto. Mirando el motor parece nuevo. Tornillo correcto en depósito de aceite, motor de arranque restaurado. Manual de 3 velocidades de relación cerrada reconstruido, fechado correctamente para este coche. Restaurado 4.11 posi en la parte trasera.
CONCLUSIÓN: Normalmente, los vendedores ambulantes pedían un sedán utilitario para tener espacio para lo que estuvieran vendiendo. Un vendedor no querría un fuelie y una posición 4,10. En este caso fue con un propósito diferente, ¡ir más rápido! No fue para ahorrar dinero, fue para eliminar peso. ¡Este es uno de los 57 más raros y geniales que existen! ¡Sin duda es un tema de conversación ya sea en su colección, en una exposición o en el estacionamiento de un Dairy Queen!
Los vehículos se exhiben en un entorno de museo. La entrada se aplica sin cita previa y se reembolsa con la compra, incluida una membresía del museo por un año.
¡Musculante ligero extremadamente raro! Restaurado como nuevo.
Inyección de combustible
4.11 posiciones
borrar radio
Eliminar más claro
Eliminar calentador
Eliminar reloj
Eliminar asiento trasero
Tapacubos de pobreza
Hojas de evaluación
Artículos de revista
Premios que ha ganado:
1999 AACA Mejor de Clase y Mejor de Exposición.
Certificado de oro de la Convención Bowtie 2000
3 shows de Super Chevy: ganó en su clase, elección del editor, mejor detalle y mejor 55-57.
Certificado de oro Chevy clásico Orlando 2009
Se incluyen hojas de evaluación, fotografías de la restauración y artículos de revistas.
EXTERIOR: Toda la chapa es original de este coche. Estaba completamente desnudo. Los paneles encajan con precisión. Se repintó sus colores originales Tropical Turquesa-India Marfil utilizando PPG Deltron. Fue lijado y pulido hasta obtener un acabado mejor que nuevo. Pintado hace 30 años y todavía luce increíble, eso es un verdadero testimonio de su calidad. Los emblemas originales de inyección de combustible estaban en los paneles 1/4 solo en el 150, todos los demás estaban en los guardabarros. Los agujeros parecen de fábrica, no perforados. El cromo fue rehecho por Royal Silver. Tiene parachoques original de California de 1 pieza. Buff it Bob restauró la moldura de acero inoxidable. Todos los vidrios nuevos. Se reemplazaron todos los burletes y sellos. Al ser el modelo base, tiene molduras mínimas, sin puntas de goma en los parachoques delanteros ni luces de marcha atrás. También tiene llantas pintadas con tapas de pobreza. Derrocharon dinero en un juego de paredes blancas.
INTERIOR: Aquí no hay lujos. ¡Ni siquiera tiene asiento trasero! Hay una plataforma empaquetada de fábrica en el piso con una alfombra de goma. Sin paneles laterales tapizados, sólo paneles negros. Las ventanillas traseras son fijas, ni siquiera hay manivelas. Radio, encendedor, calefactor, borrado del reloj. No hay alfombra, tiene tapete de goma. Volante básico, sin adornos sofisticados en el tablero. Los paneles del asiento y de las puertas están tapizados correctamente para un 150. Bonito tapizado del techo de tela.
COMPARTIMIENTO DEL MOTOR: 283-283 hp, 1 hp por pulgada cúbica era un gran problema en aquel entonces. Motor correcto con leva hi lift, compresión 10.5:1, 539 cabezas, inyección Rochester. Es una unidad de inyección de combustible 57 completa, reconstruida y autenticada por Jack Podell. Tiene el soporte del capó de fábrica con muescas para la entrada de aire frío exclusivo de un combustible. Todos los componentes parecen correctos de fábrica. El filtro de combustible, colectores, mangueras y abrazaderas GM. Raro distribuidor de NASCAR con transmisión por engranajes para hacer funcionar el combustible y otro para hacer funcionar el tacómetro. Tiene la rara bomba de vacío exclusiva de un fuelie. Está muy bien detallado.
COMPARTIMENTO DEL MALETERO: Sólido como una roca, está todo pintado de blanco. Se reemplazaron el burlete, el tapete, el mazo de cables y el divisor del asiento. La llanta restaurada y el neumático de reproducción coinciden con las otras 4 ruedas. Tiene gato restaurado.
PARTE INFERIOR: Restaurado a nuevas condiciones de fábrica. Limpiar pisos originales libres de óxido, balancines y tirantes pintados lisos en negro satinado. Cada componente fue eliminado, reconstruido y detallado. La suspensión y la dirección fueron reconstruidas. Tiene amortiguadores en espiral correctos. Se reconstruyeron los frenos, se reemplazaron las líneas y el conjunto del freno electrónico. Se reemplazó el sistema de combustible. Se reemplazó el sistema de escape correcto. Mirando el motor parece nuevo. Tornillo correcto en depósito de aceite, motor de arranque restaurado. Manual de 3 velocidades de relación cerrada reconstruido, fechado correctamente para este coche. Restaurado 4.11 posi en la parte trasera.
CONCLUSIÓN: Normalmente, los vendedores ambulantes pedían un sedán utilitario para tener espacio para lo que estuvieran vendiendo. Un vendedor no querría un fuelie y una posición 4,10. En este caso fue con un propósito diferente, ¡ir más rápido! No fue para ahorrar dinero, fue para eliminar peso. ¡Este es uno de los 57 más raros y geniales que existen! ¡Sin duda es un tema de conversación ya sea en su colección, en una exposición o en el estacionamiento de un Dairy Queen!
Los vehículos se exhiben en un entorno de museo. La entrada se aplica sin cita previa y se reembolsa con la compra, incluida una membresía del museo por un año.
¡Musculante ligero extremadamente raro! Restaurado como nuevo.
Inyección de combustible
4.11 posiciones
borrar radio
Eliminar más claro
Eliminar calentador
Eliminar reloj
Eliminar asiento trasero
Tapacubos de pobreza
Hojas de evaluación
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