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1955' Chevrolet 210
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$34,900Publicado 30 diciembre 2025ID: UH0KbR
- Cleveland
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Information from the owner
Carrocería: Wagon
Edad: 70 años
Kilometraje: 57931 km
Transmisión: Manual
Color exterior: Verde
Comentarios del vendedor sobre 1955' Chevrolet 210
Aquí se ofrece una camioneta Chevrolet 210 Townsman de 4 puertas de 1955, muy sólida y lista para el conductor, con un acabado en un llamativo color turquesa/verde, con un interior a juego y propulsada por una transmisión manual de tres velocidades con cambios de columna. El automóvil conserva su etiqueta de capó Fisher Body y su placa VIN de Chevrolet, que ayudan a confirmar qué era esta camioneta cuando salió de fábrica.
Información de identificación y etiqueta corporal
Etiqueta de capó/cuerpo (cortafuegos):
ESTILO NO: 55-1062F
55 = año modelo 1955
1062F = Chevrolet serie 210 Townsman camioneta de 4 puertas, 6 pasajeros, construida por Fisher Body
CUERPO NO: CL 26188
CL = Planta Fisher Body de Cleveland, Ohio
26188 = número de cuerpo secuencial de Fisher para este estilo
N° DE EQUIPAMIENTO: 515
515 = Interior de tela y vinilo verde, asientos tipo banco, especificación 210 Townsman
PINTURA N°: 599
599 = originalmente un acabado exterior verde/turquesa (un tono verde medio muy parecido al que hay ahora en el auto)
ARRIBA: (techo de acero pintado estándar no estampado en lugar de un color de contraste)
CAC: EZI
EZI = opción de vidrio tintado E-Z-Eye de fábrica
Placa VIN (pilar A del conductor):
VIN comienza con B55 seguido del número de secuencia de ensamblaje:
B = serie 210
55 = año modelo 1955
Los dígitos restantes son el número de serie único del automóvil. Combinado con la etiqueta de la carrocería, esto confirma que se trata de una auténtica camioneta Townsman 55 210, no de un clon posterior ni de una carrocería rebautizada.
Detalles mecánicos y de conducción
Motor: Chevrolet de seis cilindros en línea de la época correcta (equipamiento típico de una camioneta 210 serie B), suave y con torque ideal para crucero.
Transmisión: manual de cambio de columna de 3 velocidades (tres en el árbol) se activa limpiamente y le da al automóvil esa sensación de conducción auténtica de los años 50.
Tren motriz y suspensión: Tracción trasera tradicional con suspensión helicoidal/de láminas que se desplaza cómodamente y se siente firme para un chasis de 1955.
Frenos y Dirección: Dirección manual y frenos de tambor manuales, tal y como salió de fábrica, ofreciendo una experiencia de conducción muy original.
(Si ha tenido Chevys viejos antes, este le resultará familiar al instante: es fácil cambiar de marcha, mucha tracción a bajas revoluciones y un andar relajado en la carretera).
Exteriores
Acabado en un intenso turquesa/verde que se adapta perfectamente a la época y combina muy bien con el código de pintura original 599 de la etiqueta del capó.
Líneas de carrocería rectas con paneles que se adaptan bien a una camioneta de los años 50; Las puertas se cerraron sólidamente.
Molduras cromadas y de acero inoxidable presentes y brillantes, con las características molduras laterales 210 y cuartos traseros específicos para camionetas.
Portón trasero clásico de dos piezas y gran área de invernadero con vidrio E-Z-Eye tintado de fábrica alrededor, que brinda un tono ligeramente verde y reduce el deslumbramiento.
El automóvil se presenta como un conductor muy atractivo: no es un remolque reina excesivamente restaurado, sino una camioneta que puedes mostrar con orgullo y usar.
interiores
Las fotos muestran una cabina ordenada y de colores coordinados:
Asientos tipo banco verdes correctos delante y detrás consistentes con el código de acabado 515, tapizados en vinilo con pliegues horizontales
Paneles de puertas verdes a juego y metal interior, incluido el tablero y la columna de dirección, todo en un tono armonioso que coincide estrechamente con la especificación de acabado original de Fisher.
Tablero clásico Chevrolet 55 con amplio velocímetro, interruptores originales y molduras brillantes.
Volante grande con bocina completa, palanca de cambios de 3 velocidades montada en la columna y juego de pedales de época correcta.
El techo interior y las molduras interiores se presentan bien; el área de carga del vagón es utilizable y está lista para equipaje, refrigeradores o artículos de intercambio.
Esta es una cabina muy acogedora, con ese inconfundible aspecto Chevrolet de los años 50, pero en una práctica carrocería familiar/utilitaria.
Equipos y opciones tipo fábrica (decodificados y obs.
Información de identificación y etiqueta corporal
Etiqueta de capó/cuerpo (cortafuegos):
ESTILO NO: 55-1062F
55 = año modelo 1955
1062F = Chevrolet serie 210 Townsman camioneta de 4 puertas, 6 pasajeros, construida por Fisher Body
CUERPO NO: CL 26188
CL = Planta Fisher Body de Cleveland, Ohio
26188 = número de cuerpo secuencial de Fisher para este estilo
N° DE EQUIPAMIENTO: 515
515 = Interior de tela y vinilo verde, asientos tipo banco, especificación 210 Townsman
PINTURA N°: 599
599 = originalmente un acabado exterior verde/turquesa (un tono verde medio muy parecido al que hay ahora en el auto)
ARRIBA: (techo de acero pintado estándar no estampado en lugar de un color de contraste)
CAC: EZI
EZI = opción de vidrio tintado E-Z-Eye de fábrica
Placa VIN (pilar A del conductor):
VIN comienza con B55 seguido del número de secuencia de ensamblaje:
B = serie 210
55 = año modelo 1955
Los dígitos restantes son el número de serie único del automóvil. Combinado con la etiqueta de la carrocería, esto confirma que se trata de una auténtica camioneta Townsman 55 210, no de un clon posterior ni de una carrocería rebautizada.
Detalles mecánicos y de conducción
Motor: Chevrolet de seis cilindros en línea de la época correcta (equipamiento típico de una camioneta 210 serie B), suave y con torque ideal para crucero.
Transmisión: manual de cambio de columna de 3 velocidades (tres en el árbol) se activa limpiamente y le da al automóvil esa sensación de conducción auténtica de los años 50.
Tren motriz y suspensión: Tracción trasera tradicional con suspensión helicoidal/de láminas que se desplaza cómodamente y se siente firme para un chasis de 1955.
Frenos y Dirección: Dirección manual y frenos de tambor manuales, tal y como salió de fábrica, ofreciendo una experiencia de conducción muy original.
(Si ha tenido Chevys viejos antes, este le resultará familiar al instante: es fácil cambiar de marcha, mucha tracción a bajas revoluciones y un andar relajado en la carretera).
Exteriores
Acabado en un intenso turquesa/verde que se adapta perfectamente a la época y combina muy bien con el código de pintura original 599 de la etiqueta del capó.
Líneas de carrocería rectas con paneles que se adaptan bien a una camioneta de los años 50; Las puertas se cerraron sólidamente.
Molduras cromadas y de acero inoxidable presentes y brillantes, con las características molduras laterales 210 y cuartos traseros específicos para camionetas.
Portón trasero clásico de dos piezas y gran área de invernadero con vidrio E-Z-Eye tintado de fábrica alrededor, que brinda un tono ligeramente verde y reduce el deslumbramiento.
El automóvil se presenta como un conductor muy atractivo: no es un remolque reina excesivamente restaurado, sino una camioneta que puedes mostrar con orgullo y usar.
interiores
Las fotos muestran una cabina ordenada y de colores coordinados:
Asientos tipo banco verdes correctos delante y detrás consistentes con el código de acabado 515, tapizados en vinilo con pliegues horizontales
Paneles de puertas verdes a juego y metal interior, incluido el tablero y la columna de dirección, todo en un tono armonioso que coincide estrechamente con la especificación de acabado original de Fisher.
Tablero clásico Chevrolet 55 con amplio velocímetro, interruptores originales y molduras brillantes.
Volante grande con bocina completa, palanca de cambios de 3 velocidades montada en la columna y juego de pedales de época correcta.
El techo interior y las molduras interiores se presentan bien; el área de carga del vagón es utilizable y está lista para equipaje, refrigeradores o artículos de intercambio.
Esta es una cabina muy acogedora, con ese inconfundible aspecto Chevrolet de los años 50, pero en una práctica carrocería familiar/utilitaria.
Equipos y opciones tipo fábrica (decodificados y obs.
