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1955' Chevrolet 210
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$34,900Publicado 30 Dezembro 2025ID: UH0KbR
- Cleveland
- +1 Ver número
Information from the owner
Corpo: Carrinha
Idade: 70 anos
Quilometragem: 57931 km
Transmissão: Manual
Cor exterior: Verde
Comentários do vendedor sobre 1955' Chevrolet 210
Oferecido aqui é um Chevrolet 210 Townsman de 4 portas 1955 muito sólido e pronto para o motorista, com acabamento em um atraente turquesa / verde com interior combinando e movido por um manual de três velocidades com deslocamento de coluna. O carro mantém a etiqueta da capota Fisher Body e a placa Chevrolet VIN, que ajudam a confirmar o que era esta perua quando saiu da fábrica.
Informações de identificação e etiqueta corporal
Capuz/Etiqueta Corporal (firewall):
ESTILO Nº: 55-1062F
55 = ano modelo 1955
1062F = Chevrolet série 210 Townsman perua de 4 portas, 6 passageiros, construída pela Fisher Body
Nº DO CORPO: CL 26188
CL = Planta de carroceria Fisher de Cleveland, Ohio
26188 = número sequencial do corpo Fisher para este estilo
Nº DE CORTE: 515
515 = Interior em vinil e tecido verde, bancos corridos, especificação 210 Townsman
PINTURA Nº: 599
599 = originalmente um acabamento exterior verde/turquesa (um tom verde médio muito próximo do que está no carro agora)
PARTE SUPERIOR: (telhado de aço pintado padrão não estampado em vez de uma cor contrastante)
ACC: EZI
EZI = opção de vidro colorido E-Z-Eye de fábrica
Placa VIN (pilar A do motorista):
O VIN começa com B55 seguido do número de sequência de montagem:
B = série 210
55 = ano modelo 1955
Os dígitos restantes são o número de série exclusivo do carro. Combinado com a etiqueta da carroceria, isso confirma que é uma perua 55 210 Townsman genuína, e não um clone posterior ou carroceria rebatizada.
Detalhes mecânicos e de direção
Motor: Chevrolet inline-6 com período correto (ajuste típico para uma perua 210 da série B), suave e com torque ideal para cruzeiro.
Transmissão: manual de mudança de coluna de 3 velocidades (três na árvore) engata de forma limpa e dá ao carro aquela autêntica sensação de direção de meados dos anos 50.
Transmissão e suspensão: Tração traseira tradicional com suspensão de bobina/folha que anda confortavelmente e parece firme para um chassi de 1955.
Freios e Direção: Direção manual e freios a tambor manuais, tal como saiu de fábrica, oferecendo uma experiência de condução muito original.
(Se você já teve Chevys antigos antes, este lhe parecerá instantaneamente familiar: fácil de remar nas marchas, bastante tração de baixo custo e um andar relaxado na estrada.)
Exterior
Com acabamento em um rico turquesa/verde que combina perfeitamente com a época e combina perfeitamente com o código de pintura original 599 da etiqueta do capuz.
Linhas retas da carroceria com bom painel adequado para uma perua dos anos 1950; as portas se fecharam solidamente.
Acabamentos cromados e inox presentes e brilhantes, com os característicos frisos laterais 210 e laterais traseiras específicas da wagon
Porta traseira clássica de 2 peças e grande área de estufa com vidro EZ-Eye colorido de fábrica em toda a volta, dando uma tonalidade levemente verde e reduzindo o brilho.
O carro se apresenta como um motorista muito atraente: não um trailer rainha super-restaurado, mas um vagão que você pode mostrar com orgulho e realmente usar.
Interior
As fotos mostram uma cabine arrumada e com cores coordenadas:
Bancos dianteiros e traseiros verdes corretos, consistentes com o código de acabamento 515, estofados em vinil com pregas horizontais
Combinação dos painéis das portas verdes e do metal interior, incluindo o painel e a coluna de direção, tudo em um tom harmonioso que combina perfeitamente com as especificações de acabamento originais da Fisher.
Painel clássico do Chevrolet 55 com velocímetro amplo, painel original e acabamento brilhante.
Volante grande com buzina completa, câmbio de 3 velocidades montado na coluna e conjunto de pedais com correção de período.
O forro do tejadilho e as molduras interiores apresentam-se bem; a área de carga do vagão está utilizável e pronta para bagagem, refrigeradores ou achados de troca.
Esta é uma cabine muito convidativa, você obtém aquele visual inconfundível do Chevrolet dos anos 1950, mas em uma prática carroceria familiar/utilitária.
Equipamentos e opções de fábrica (decodificados e obs
Informações de identificação e etiqueta corporal
Capuz/Etiqueta Corporal (firewall):
ESTILO Nº: 55-1062F
55 = ano modelo 1955
1062F = Chevrolet série 210 Townsman perua de 4 portas, 6 passageiros, construída pela Fisher Body
Nº DO CORPO: CL 26188
CL = Planta de carroceria Fisher de Cleveland, Ohio
26188 = número sequencial do corpo Fisher para este estilo
Nº DE CORTE: 515
515 = Interior em vinil e tecido verde, bancos corridos, especificação 210 Townsman
PINTURA Nº: 599
599 = originalmente um acabamento exterior verde/turquesa (um tom verde médio muito próximo do que está no carro agora)
PARTE SUPERIOR: (telhado de aço pintado padrão não estampado em vez de uma cor contrastante)
ACC: EZI
EZI = opção de vidro colorido E-Z-Eye de fábrica
Placa VIN (pilar A do motorista):
O VIN começa com B55 seguido do número de sequência de montagem:
B = série 210
55 = ano modelo 1955
Os dígitos restantes são o número de série exclusivo do carro. Combinado com a etiqueta da carroceria, isso confirma que é uma perua 55 210 Townsman genuína, e não um clone posterior ou carroceria rebatizada.
Detalhes mecânicos e de direção
Motor: Chevrolet inline-6 com período correto (ajuste típico para uma perua 210 da série B), suave e com torque ideal para cruzeiro.
Transmissão: manual de mudança de coluna de 3 velocidades (três na árvore) engata de forma limpa e dá ao carro aquela autêntica sensação de direção de meados dos anos 50.
Transmissão e suspensão: Tração traseira tradicional com suspensão de bobina/folha que anda confortavelmente e parece firme para um chassi de 1955.
Freios e Direção: Direção manual e freios a tambor manuais, tal como saiu de fábrica, oferecendo uma experiência de condução muito original.
(Se você já teve Chevys antigos antes, este lhe parecerá instantaneamente familiar: fácil de remar nas marchas, bastante tração de baixo custo e um andar relaxado na estrada.)
Exterior
Com acabamento em um rico turquesa/verde que combina perfeitamente com a época e combina perfeitamente com o código de pintura original 599 da etiqueta do capuz.
Linhas retas da carroceria com bom painel adequado para uma perua dos anos 1950; as portas se fecharam solidamente.
Acabamentos cromados e inox presentes e brilhantes, com os característicos frisos laterais 210 e laterais traseiras específicas da wagon
Porta traseira clássica de 2 peças e grande área de estufa com vidro EZ-Eye colorido de fábrica em toda a volta, dando uma tonalidade levemente verde e reduzindo o brilho.
O carro se apresenta como um motorista muito atraente: não um trailer rainha super-restaurado, mas um vagão que você pode mostrar com orgulho e realmente usar.
Interior
As fotos mostram uma cabine arrumada e com cores coordenadas:
Bancos dianteiros e traseiros verdes corretos, consistentes com o código de acabamento 515, estofados em vinil com pregas horizontais
Combinação dos painéis das portas verdes e do metal interior, incluindo o painel e a coluna de direção, tudo em um tom harmonioso que combina perfeitamente com as especificações de acabamento originais da Fisher.
Painel clássico do Chevrolet 55 com velocímetro amplo, painel original e acabamento brilhante.
Volante grande com buzina completa, câmbio de 3 velocidades montado na coluna e conjunto de pedais com correção de período.
O forro do tejadilho e as molduras interiores apresentam-se bem; a área de carga do vagão está utilizável e pronta para bagagem, refrigeradores ou achados de troca.
Esta é uma cabine muito convidativa, você obtém aquele visual inconfundível do Chevrolet dos anos 1950, mas em uma prática carroceria familiar/utilitária.
Equipamentos e opções de fábrica (decodificados e obs
