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1955' Chevrolet 210
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$34,900Veröffentlicht 30 Dezember 2025ID: UH0KbR
- Cleveland
- +1 Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Kombi
Alter: 70 Jahre
Kilometerstand: 57931 km
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Grün
Verkäuferkommentare zu 1955' Chevrolet 210
Angeboten wird hier ein sehr solider, fahrbereiter 4-türiger Chevrolet 210 Townsman aus dem Jahr 1955, lackiert in einem auffälligen Türkis/Grün mit passender Innenausstattung und angetrieben von einem Dreigang-Schaltgetriebe mit Säulenschaltung. Das Auto behält sein Fisher-Body-Motorhaubenetikett und das Chevrolet-VIN-Schild, die helfen zu bestätigen, um welches Modell es sich bei diesem Wagen handelte, als er das Werk verließ.
Informationen zu Ausweis und Körpermarke
Cowl / Body Tag (Firewall):
ARTIKEL-NR.: 55-1062F
55 = Modelljahr 1955
1062F = Chevrolet 210 Townsman 4-türiger Kombi, 6 Passagiere, gebaut von Fisher Body
KÖRPER-NR.: CL 26188
CL = Fisher Body-Werk in Cleveland, Ohio
26188 = fortlaufende Fisher-Körpernummer für diesen Stil
Ausstattungsnummer: 515
515 = Innenausstattung aus grünem Vinyl und Stoff, Sitzbänke, 210 Townsman-Spezifikation
LACK-NR.: 599
599 = ursprünglich eine grün/türkise Außenlackierung (ein mittlerer Grünton, der dem, was jetzt am Auto ist, sehr nahe kommt)
OBEN: (kein geprägtes, standardmäßig lackiertes Stahldach, sondern eine Kontrastfarbe)
ACC: EZI
EZI = werkseitig getönte E-Z-Eye-Glasoption
VIN-Schild (Fahrer-A-Säule):
Die Fahrgestellnummer beginnt mit B55, gefolgt von der Montagesequenznummer:
B = 210er Serie
55 = Modelljahr 1955
Die restlichen Ziffern sind die eindeutige Seriennummer des Fahrzeugs. In Kombination mit dem Karosserie-Tag bestätigt dies, dass es sich um einen echten 55 210 Townsman-Wagen handelt und nicht um einen späteren Klon oder eine umbenannte Karosserie.
Mechanische und Fahrdetails
Motor: Historischer Chevrolet-Reihensechszylinder (typische Ausstattung für einen Kombi der B-Serie 210), laufruhig und drehmomentstark, ideal zum Cruisen.
Getriebe: 3-Gang-Schaltgetriebe mit Säulenschaltung (drei am Baum), das sauber einrastet und dem Auto das authentische Fahrgefühl der Mitte der 50er Jahre verleiht.
Antriebsstrang und Federung: Traditioneller Hinterradantrieb mit Schrauben-/Blattfederung, der für ein 1955er-Chassis angenehm zu fahren und straff zu fahren ist.
Bremsen und Lenkung: Manuelle Lenkung und manuelle Trommelbremsen, so wie sie das Werk verlassen haben, bieten ein sehr originelles Fahrerlebnis.
(Wenn Sie schon einmal alte Chevys besessen haben, wird Ihnen dieser sofort vertraut vorkommen: einfaches Durchschalten der Gänge, viel Zugkraft im unteren Drehzahlbereich und eine entspannte Landstraßengangart.)
Außen
Die Lackierung ist in sattem Türkis/Grün gehalten, das perfekt zur Epoche passt und gut zum Original-Lackcode 599 auf dem Motorhaubenetikett passt.
Gerade Karosserielinien mit guter Passform für einen Kombi aus den 1950er-Jahren; Türen schließen fest.
Chrom- und Edelstahlzierteile sind vorhanden und hell, mit den charakteristischen 210-Seitenleisten und den wagenspezifischen hinteren Seitenteilen
Klassische zweiteilige Kombi-Heckklappe und großer Gewächshausbereich mit rundum werkseitig getöntem E-Z-Eye-Glas, das für einen leicht grünen Farbton sorgt und Blendeffekte reduziert.
Das Auto präsentiert sich als sehr attraktiver Fahrer: keine überrestaurierte Trailer-Queen, sondern ein Kombi, den Sie stolz zeigen und tatsächlich nutzen können.
Innenraum
Die Fotos zeigen eine aufgeräumte, farblich abgestimmte Kabine:
Korrekte grüne Sitzbänke vorne und hinten entsprechend Ausstattungscode 515, gepolstert mit Vinyl mit horizontalen Falten
Passende grüne Türverkleidungen und Innenmetallteile, einschließlich Armaturenbrett und Lenksäule, alles in einem harmonischen Farbton, der eng an die ursprüngliche Ausstattungsspezifikation von Fisher angepasst ist.
Klassisches 55-Chevrolet-Armaturenbrett mit geschwungenem Tachometer, originaler Schaltanlage und heller Verzierung.
Großes Lenkrad mit vollem Hupenring, an der Säule montierter 3-Gang-Schaltung und zeitgemäßem Pedalsatz.
Dachhimmel und Innenleisten sehen gut aus; Der Laderaum des Wagens ist nutzbar und bereit für Gepäck, Kühlboxen oder Tauschfundstücke.
Dies ist ein sehr einladender Innenraum mit dem unverwechselbaren Chevrolet-Look der 1950er-Jahre, jedoch in einer praktischen Familien-/Nutzfahrzeugkarosserie.
Fabriktypische Ausrüstung und Optionen (dekodiert und obs
Informationen zu Ausweis und Körpermarke
Cowl / Body Tag (Firewall):
ARTIKEL-NR.: 55-1062F
55 = Modelljahr 1955
1062F = Chevrolet 210 Townsman 4-türiger Kombi, 6 Passagiere, gebaut von Fisher Body
KÖRPER-NR.: CL 26188
CL = Fisher Body-Werk in Cleveland, Ohio
26188 = fortlaufende Fisher-Körpernummer für diesen Stil
Ausstattungsnummer: 515
515 = Innenausstattung aus grünem Vinyl und Stoff, Sitzbänke, 210 Townsman-Spezifikation
LACK-NR.: 599
599 = ursprünglich eine grün/türkise Außenlackierung (ein mittlerer Grünton, der dem, was jetzt am Auto ist, sehr nahe kommt)
OBEN: (kein geprägtes, standardmäßig lackiertes Stahldach, sondern eine Kontrastfarbe)
ACC: EZI
EZI = werkseitig getönte E-Z-Eye-Glasoption
VIN-Schild (Fahrer-A-Säule):
Die Fahrgestellnummer beginnt mit B55, gefolgt von der Montagesequenznummer:
B = 210er Serie
55 = Modelljahr 1955
Die restlichen Ziffern sind die eindeutige Seriennummer des Fahrzeugs. In Kombination mit dem Karosserie-Tag bestätigt dies, dass es sich um einen echten 55 210 Townsman-Wagen handelt und nicht um einen späteren Klon oder eine umbenannte Karosserie.
Mechanische und Fahrdetails
Motor: Historischer Chevrolet-Reihensechszylinder (typische Ausstattung für einen Kombi der B-Serie 210), laufruhig und drehmomentstark, ideal zum Cruisen.
Getriebe: 3-Gang-Schaltgetriebe mit Säulenschaltung (drei am Baum), das sauber einrastet und dem Auto das authentische Fahrgefühl der Mitte der 50er Jahre verleiht.
Antriebsstrang und Federung: Traditioneller Hinterradantrieb mit Schrauben-/Blattfederung, der für ein 1955er-Chassis angenehm zu fahren und straff zu fahren ist.
Bremsen und Lenkung: Manuelle Lenkung und manuelle Trommelbremsen, so wie sie das Werk verlassen haben, bieten ein sehr originelles Fahrerlebnis.
(Wenn Sie schon einmal alte Chevys besessen haben, wird Ihnen dieser sofort vertraut vorkommen: einfaches Durchschalten der Gänge, viel Zugkraft im unteren Drehzahlbereich und eine entspannte Landstraßengangart.)
Außen
Die Lackierung ist in sattem Türkis/Grün gehalten, das perfekt zur Epoche passt und gut zum Original-Lackcode 599 auf dem Motorhaubenetikett passt.
Gerade Karosserielinien mit guter Passform für einen Kombi aus den 1950er-Jahren; Türen schließen fest.
Chrom- und Edelstahlzierteile sind vorhanden und hell, mit den charakteristischen 210-Seitenleisten und den wagenspezifischen hinteren Seitenteilen
Klassische zweiteilige Kombi-Heckklappe und großer Gewächshausbereich mit rundum werkseitig getöntem E-Z-Eye-Glas, das für einen leicht grünen Farbton sorgt und Blendeffekte reduziert.
Das Auto präsentiert sich als sehr attraktiver Fahrer: keine überrestaurierte Trailer-Queen, sondern ein Kombi, den Sie stolz zeigen und tatsächlich nutzen können.
Innenraum
Die Fotos zeigen eine aufgeräumte, farblich abgestimmte Kabine:
Korrekte grüne Sitzbänke vorne und hinten entsprechend Ausstattungscode 515, gepolstert mit Vinyl mit horizontalen Falten
Passende grüne Türverkleidungen und Innenmetallteile, einschließlich Armaturenbrett und Lenksäule, alles in einem harmonischen Farbton, der eng an die ursprüngliche Ausstattungsspezifikation von Fisher angepasst ist.
Klassisches 55-Chevrolet-Armaturenbrett mit geschwungenem Tachometer, originaler Schaltanlage und heller Verzierung.
Großes Lenkrad mit vollem Hupenring, an der Säule montierter 3-Gang-Schaltung und zeitgemäßem Pedalsatz.
Dachhimmel und Innenleisten sehen gut aus; Der Laderaum des Wagens ist nutzbar und bereit für Gepäck, Kühlboxen oder Tauschfundstücke.
Dies ist ein sehr einladender Innenraum mit dem unverwechselbaren Chevrolet-Look der 1950er-Jahre, jedoch in einer praktischen Familien-/Nutzfahrzeugkarosserie.
Fabriktypische Ausrüstung und Optionen (dekodiert und obs
