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1955' Chevrolet 210
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$34,900Publié 30 Décembre 2025ID: UH0KbR
- Cleveland
- +1 Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Break
Âge: 70 années
Kilométrage: 57931 km
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Vert
Commentaires du vendeur sur 1955' Chevrolet 210
Offert ici est un wagon Chevrolet 210 Townsman 4 portes 1955 très solide et prêt à conduire, fini dans un turquoise/vert accrocheur avec un intérieur assorti et propulsé par une boîte manuelle à trois vitesses à colonne. La voiture conserve son étiquette de capot Fisher Body et sa plaque Chevrolet VIN, qui aident à confirmer ce qu'était ce wagon lorsqu'il a quitté l'usine.
Informations d'identification et d'étiquette corporelle
Cowl / Body Tag (pare-feu) :
N° DE MODÈLE : 55-1062F
55 = année modèle 1955
1062F = Chevrolet série 210 Townsman break 4 portes, 6 passagers, construit par Fisher Body
N° DE CORPS : CL 26188
CL = Usine Fisher Body de Cleveland, Ohio
26188 = numéro de carrosserie Fisher séquentiel pour ce style
N° DE GARNITURE : 515
515 = Intérieur en vinyle et tissu vert, banquettes, spécification 210 Townsman
N° DE PEINTURE : 599
599 = à l'origine une finition extérieure vert/turquoise (un ton vert moyen très proche de ce qui se trouve actuellement sur la voiture)
HAUT : (toit en acier peint standard non estampillé plutôt qu'une couleur contrastante)
ACC : EZI
EZI = option de verre teinté E-Z-Eye d'usine
Plaque VIN (montant A du conducteur) :
Le VIN commence par B55 suivi du numéro de séquence d'assemblage :
B = série 210
55 = année modèle 1955
Les chiffres restants constituent le numéro de série unique de la voiture. Combiné avec l'étiquette de carrosserie, cela confirme qu'il s'agit d'un véritable wagon Townsman 55 210, et non d'un clone ultérieur ou d'une carrosserie rebadgée.
Détails mécaniques et de conduite
Moteur : 6 cylindres en ligne Chevrolet d'époque (montage typique pour un wagon 210 de la série B), doux et coupleux, idéal pour la croisière.
Transmission : la boîte manuelle à 3 vitesses (trois sur l'arbre) s'enclenche proprement et donne à la voiture cette sensation de conduite authentique du milieu des années 50.
Transmission et suspension : Propulsion arrière traditionnelle avec suspension à ressorts hélicoïdaux/à lames qui roule confortablement et semble serrée pour un châssis de 1955.
Freins et direction : Direction manuelle et freins à tambour manuels, tels qu'ils sont sortis d'usine, offrant une expérience de conduite très originale.
(Si vous avez déjà possédé de vieilles Chevrolet, celle-ci vous semblera instantanément familière : facile à passer les vitesses, beaucoup de traction à bas régime et une démarche détendue sur l'autoroute.)
Extérieur
Fini dans un riche turquoise/vert qui convient parfaitement à l'époque et se marie bien avec le code de peinture original 599 de l'étiquette du capot.
Des lignes de carrosserie droites avec des panneaux bien adaptés à un wagon des années 1950 ; les portes se ferment solidement.
Garnitures chromées et inoxydables présentes et brillantes, avec les moulures latérales caractéristiques 210 et les quartiers arrière spécifiques aux wagons
Hayon de wagon classique en 2 pièces et grande serre avec verre E-Z-Eye teinté en usine tout autour, donnant une teinte légèrement verte et réduisant l'éblouissement.
La voiture se présente comme un conducteur très attrayant : pas une reine de la remorque sur-restaurée, mais un wagon que vous pouvez fièrement montrer et réellement utiliser.
Intérieur
Les photos montrent une cabine bien rangée et aux couleurs coordonnées :
Banquettes vertes correctes avant et arrière conformes au code de finition 515, recouvertes de vinyle avec plis horizontaux
Panneaux de porte verts assortis et métal intérieur, y compris le tableau de bord et la colonne de direction, le tout dans une teinte harmonieuse correspondant étroitement aux spécifications de finition Fisher d'origine.
Tableau de bord Chevrolet 55 classique avec compteur de vitesse, appareillage d'origine et garniture brillante.
Grand volant avec klaxon complet, levier de vitesses à 3 vitesses monté sur colonne et pédalier d'époque.
La garniture de toit et les moulures intérieures sont bien présentées ; l'espace de chargement du wagon est utilisable et prêt pour les bagages, les glacières ou les trouvailles d'échange.
Il s'agit d'un habitacle très accueillant qui vous offre ce look Chevrolet incomparable des années 1950, mais dans une carrosserie familiale/utilitaire pratique.
Équipements et options de type usine (décodés et obs.
Informations d'identification et d'étiquette corporelle
Cowl / Body Tag (pare-feu) :
N° DE MODÈLE : 55-1062F
55 = année modèle 1955
1062F = Chevrolet série 210 Townsman break 4 portes, 6 passagers, construit par Fisher Body
N° DE CORPS : CL 26188
CL = Usine Fisher Body de Cleveland, Ohio
26188 = numéro de carrosserie Fisher séquentiel pour ce style
N° DE GARNITURE : 515
515 = Intérieur en vinyle et tissu vert, banquettes, spécification 210 Townsman
N° DE PEINTURE : 599
599 = à l'origine une finition extérieure vert/turquoise (un ton vert moyen très proche de ce qui se trouve actuellement sur la voiture)
HAUT : (toit en acier peint standard non estampillé plutôt qu'une couleur contrastante)
ACC : EZI
EZI = option de verre teinté E-Z-Eye d'usine
Plaque VIN (montant A du conducteur) :
Le VIN commence par B55 suivi du numéro de séquence d'assemblage :
B = série 210
55 = année modèle 1955
Les chiffres restants constituent le numéro de série unique de la voiture. Combiné avec l'étiquette de carrosserie, cela confirme qu'il s'agit d'un véritable wagon Townsman 55 210, et non d'un clone ultérieur ou d'une carrosserie rebadgée.
Détails mécaniques et de conduite
Moteur : 6 cylindres en ligne Chevrolet d'époque (montage typique pour un wagon 210 de la série B), doux et coupleux, idéal pour la croisière.
Transmission : la boîte manuelle à 3 vitesses (trois sur l'arbre) s'enclenche proprement et donne à la voiture cette sensation de conduite authentique du milieu des années 50.
Transmission et suspension : Propulsion arrière traditionnelle avec suspension à ressorts hélicoïdaux/à lames qui roule confortablement et semble serrée pour un châssis de 1955.
Freins et direction : Direction manuelle et freins à tambour manuels, tels qu'ils sont sortis d'usine, offrant une expérience de conduite très originale.
(Si vous avez déjà possédé de vieilles Chevrolet, celle-ci vous semblera instantanément familière : facile à passer les vitesses, beaucoup de traction à bas régime et une démarche détendue sur l'autoroute.)
Extérieur
Fini dans un riche turquoise/vert qui convient parfaitement à l'époque et se marie bien avec le code de peinture original 599 de l'étiquette du capot.
Des lignes de carrosserie droites avec des panneaux bien adaptés à un wagon des années 1950 ; les portes se ferment solidement.
Garnitures chromées et inoxydables présentes et brillantes, avec les moulures latérales caractéristiques 210 et les quartiers arrière spécifiques aux wagons
Hayon de wagon classique en 2 pièces et grande serre avec verre E-Z-Eye teinté en usine tout autour, donnant une teinte légèrement verte et réduisant l'éblouissement.
La voiture se présente comme un conducteur très attrayant : pas une reine de la remorque sur-restaurée, mais un wagon que vous pouvez fièrement montrer et réellement utiliser.
Intérieur
Les photos montrent une cabine bien rangée et aux couleurs coordonnées :
Banquettes vertes correctes avant et arrière conformes au code de finition 515, recouvertes de vinyle avec plis horizontaux
Panneaux de porte verts assortis et métal intérieur, y compris le tableau de bord et la colonne de direction, le tout dans une teinte harmonieuse correspondant étroitement aux spécifications de finition Fisher d'origine.
Tableau de bord Chevrolet 55 classique avec compteur de vitesse, appareillage d'origine et garniture brillante.
Grand volant avec klaxon complet, levier de vitesses à 3 vitesses monté sur colonne et pédalier d'époque.
La garniture de toit et les moulures intérieures sont bien présentées ; l'espace de chargement du wagon est utilisable et prêt pour les bagages, les glacières ou les trouvailles d'échange.
Il s'agit d'un habitacle très accueillant qui vous offre ce look Chevrolet incomparable des années 1950, mais dans une carrosserie familiale/utilitaire pratique.
Équipements et options de type usine (décodés et obs.
