1970' Chevrolet C/K Truck

Este Chevrolet C10 Stepside Restomod de 1970 es exactamente el tipo de camión clásico que construirías para ti mismo si quisieras conducirlo todo el tiempo y disfrutar de una atención ininterrumpida. Terminado a un nivel extremadamente alto con excelente pintura azul metalizado y un magnífico interior personalizado, es el tipo de camioneta Action Line que ves dominando las exhibiciones de autos y trayendo mucho dinero en todas las subastas televisadas. Con un moderno V8 LS de 5.3 L debajo del capó, un 4L60E incorporado que maneja los cambios y una suspensión personalizada que establece la postura, es uno de los mejores C10 que hemos presentado. En pocas palabras, este es un camión sin excusas. Terminado con los mejores estándares de calidad para el conductor (si no en el límite de la calidad del espectáculo), el vibrante acabado azul metálico (tomado de la carta de colores de Subaru) es lo primero que notará en este restomod dinámico. Es un tono increíblemente atractivo y que llama la atención que se aplicó de manera experta sobre la carrocería recta con láser, y con una librea de clase alta como esta, el escalón parece estar vestido para una noche en la ciudad. A pesar de las innumerables horas en el taller de restauración, los constructores mantuvieron los cambios exteriores al mínimo, lo que permitió que el diseño original del Glamour Line C10 siguiera brillando. La forma clásica del C10 de segunda generación es innegablemente atractiva, pero cuando está envuelta en una pintura moderna brillante y salpicada con algunas mejoras selectas, es francamente deslumbrante. Obviamente, la postura más baja, los faros delanteros HID/luces traseras LED y el material rodante de gran tamaño son complementos excelentes, pero elementos como la parrilla delantera 68, las modernas manijas de las puertas y la parte trasera enrollable son un poco más sutiles, pero aun así giran. el atractivo exterior hasta 11. Pintar la parrilla, los marcos de los faros, el paragolpes delantero, los espejos, las manijas de las puertas, los emblemas y las molduras en un gris tungsteno contrastante fue una opción perfecta para la apariencia cuadrada de la camioneta Action Line, y aunque la restauración tiene algunos años, está casi tan limpia como el día en que se completó. Vertimos la camioneta y solo encontramos imperfecciones menores, así que ya sea que quieras mostrarla o irte, es igualmente capaz. Todavía tiene una cama práctica, aunque también se terminó con un alto estándar con alfombra gris interior/exterior que cubre el acceso a la suspensión neumática y alberga el tanque de gasolina reubicado y la batería de celda de gel. Los rieles de la caja tapados, una puerta trasera elegante y el parachoques trasero eliminado reemplazado con una configuración de bandeja enrollable brindan una apariencia personalizada que funciona mejor en un C10 que prácticamente en cualquier otro lugar, y la cubierta de lona negra es una adición elegante que también es muy práctico. El tema de lujo continúa en el interior, donde los profesionales de Catos Customs Upholstery rehicieron todo y todavía huele a nuevo. Un asiento de banco personalizado y esculpido envuelto en tela escocesa gris cuidadosamente confeccionada y tapicería de cuero negro ancla el interior, flanqueado por hermosos paneles de puertas a juego, mientras que las lujosas alfombras negras en los pisos y un techo interior escocés gris hecho a medida agregan un toque de sofisticación en el interior. Todo el acero expuesto se pintó en azul metalizado para que combinara con el exterior, incluido el tablero que presenta una nueva almohadilla negra, indicadores digitales colocados dentro de incrustaciones de fibra de carbono y un volante súper moderno que está rodeado por un borde estilo fibra de carbono y fue montado en una columna basculante. E incluso cuenta con paletas de cambio, que es la primera vez que vemos esa característica moderna implementada en una camioneta antigua. ¿Cuan genial es eso? Las opciones incluyen aire acondicionado Vintage Air frío, iluminación ambiental LED, ventanas eléctricas, cinturones de seguridad para los hombros y Pioneer AM/FM/CD/AUX que administra los altavoces del mercado de accesorios en los paneles laterales. También hay una gran cantidad de hardware costoso detrás de la superficie, con motores MSD Atomic y controladores de transmisión montados en la guantera, un programador para la suspensión de la bolsa de aire que se conectó a través del centro del asiento, y los constructores configuraron un estado- Sistema multiplexado de inteligencia ISIS de última generación detrás del asiento del banco que organiza y reduce muchos de los sistemas eléctricos de los camiones. Todo está muy fresco en el interior, y con todas esas comodidades, la cabina es definitivamente un lugar cómodo para pasar el tiempo. Debajo del capó es donde comienza la verdadera fiesta con un motor LS V8 de 5.3 L con inyección de combustible que encaja perfectamente en el compartimiento del motor azul mate con acabado personalizado de Chevy. Instalado profesionalmente, el motor se destaca por las tapas de válvulas del mismo color, un tubo negro brillante y un filtro cónico para el sistema de admisión de aire frío, un sistema de serpentina March con soportes personalizados y poleas con aerógrafo, y cables de bujía/bobina MSD bien surtidos packs/plomería en los flancos. Los cabezales 761 y una leva en buen estado ayudan a generar potencia y, según los informes, el interior del bloque fue perforado y golpeado (aunque no tenemos los detalles), mientras que los cabezales que abrazan el bloque ayudan a que el motor respire con facilidad a través de un juego de silenciadores de acero inoxidable con corte eléctrico. -outs. Se incluyen dirección asistida y discos Wilwood en las 4 ruedas con rotores perforados y ranurados, y con inyección de combustible y electrónica moderna, arranca instantáneamente, se ralentiza suavemente y tiene una increíble curva de torsión que hace que conducir sea una maravilla. Está respaldado por una transmisión automática de 4 velocidades 4L60E con sobremarcha que maneja los caballos de fuerza con facilidad gracias a un convertidor de pérdida TCI fácil de usar, y hace girar una robusta parte trasera Detroit Locker de 12 pernos repleta de 3.73 engranajes. Las bolsas de aire Goodyear delanteras y traseras han sido preprogramadas para tres alturas de manejo fáciles (simplemente presione 1, 2 o 3 en el módulo), y la suspensión se mejora aún más con brazos en A tubulares en la parte delantera y una parte trasera Porter Built. con brazos de arrastre tubulares, una barra Panhard y amortiguadores mejorados en la parte trasera. Los Flashy Torque Thrusts se ven elegantes y llenan los huecos de las ruedas con Toyos 235/50/18 delanteros escalonados y 275/45/20 traseros. Ya se ha gastado todo el tiempo y mucho dinero, ahora todo lo que queda es un tiempo de crucero de calidad. ¡Llama hoy!