1970' Chevrolet C/K Truck

Ce Chevrolet C10 Stepside Restomod de 1970 est exactement le genre de camion classique que vous construiriez vous-même si vous vouliez le conduire tout le temps et profiter d'une attention non-stop. Fini à un niveau extrêmement élevé avec une excellente peinture bleu métallisé et un magnifique intérieur personnalisé, c'est le genre de camionnette Action Line que vous voyez dominer les salons automobiles et rapporter d'énormes dollars à toutes les enchères télévisées. Avec un V8 LS de 5,3 L moderne sous le capot, un 4L60E intégré gérant les changements de vitesse et une suspension personnalisée définissant la position, c'est l'un des meilleurs C10 que nous ayons jamais présenté. En bout de ligne, c'est un camion sans excuses. Fini selon les normes de qualité supérieure du conducteur (sinon à la limite de la qualité du spectacle), la finition vibrante Blue Metallic (empruntée au nuancier Subarus) est la première chose que vous remarquez sur ce restomod dynamique. C'est une teinte incroyablement attrayante et accrocheuse qui a été appliquée de manière experte sur une carrosserie droite au laser, et avec une livrée haut de gamme comme celle-ci, le marchepied a l'air d'être habillé pour une soirée en ville. Malgré d'innombrables heures dans l'atelier de restauration, les constructeurs ont réduit au minimum les modifications extérieures, permettant au design original de la Glamour Line C10 de briller encore. La forme classique de la C10 de 2e génération est indéniablement attrayante, mais lorsqu'elle est enveloppée d'une peinture moderne brillante et ponctuée de quelques améliorations de choix, elle est carrément saisissante. Évidemment, la position abaissée, les phares HID/feux arrière à DEL et le matériel roulant surdimensionné sont d'excellents ajouts, mais des éléments comme la calandre 68, les poignées de porte modernes et l'arrière du bac roulant sont un peu plus subtils, mais ils tournent toujours l'attrait du trottoir jusqu'à 11. Peindre la calandre, les contours des phares, le pare-chocs avant, les rétroviseurs, les poignées de porte, les emblèmes et les garnitures dans un gris tungstène contrastant était un choix parfait pour le look carré du pick-up Action Line, et même si la restauration a quelques années, elle est presque aussi propre qu'elle l'était le jour où elle a été terminée. Nous avons versé sur le camion et n'avons trouvé que des imperfections mineures, donc que vous vouliez montrer ou partir, il est tout aussi capable. Il a toujours un lit pratique, bien qu'il ait également été fini à un niveau élevé avec de la moquette intérieure / extérieure grise qui couvre l'accès à la suspension pneumatique et abrite le réservoir d'essence déplacé et la batterie à cellules gel. Des rails de lit coiffés, un hayon lisse et un pare-chocs arrière supprimé remplacés par une configuration de plateau roulant offrent tous un look personnalisé qui fonctionne mieux sur un C10 que presque partout ailleurs, et le couvre-tonneau noir est un ajout élégant qui est également très pratique. Le thème haut de gamme se poursuit à l'intérieur où tout a été refait par les pros de Catos Customs Upholstery et tout sent encore le neuf. Une banquette sculptée et personnalisée enveloppée d'un tissu à carreaux gris et d'un revêtement en cuir noir soigneusement ajustés ancre l'intérieur, flanqué de magnifiques panneaux de porte assortis, tandis que des tapis noirs moelleux sur les sols et une garniture de pavillon à carreaux gris sur mesure au-dessus ajoutent une touche de sophistication à l'intérieur. Tout l'acier exposé a été peint en bleu métallisé pour correspondre à l'extérieur, y compris le tableau de bord qui comporte un nouveau tampon noir, des jauges numériques placées à l'intérieur des incrustations en fibre de carbone et un volant en billette super cool qui est entouré d'une jante de style fibre de carbone et a été monté sur une colonne inclinable. Et il comporte même des palettes de changement de vitesse, ce qui est la première fois que nous voyons cette fonctionnalité moderne mise en œuvre dans un camion vintage. À quel point cela est cool? Les options incluent la climatisation Vintage Air froide, l'éclairage ambiant à LED, les vitres électriques, les ceintures de sécurité à l'épaule et un Pioneer AM/FM/CD/AUX qui gère les haut-parleurs du marché secondaire dans les panneaux de protection. Il y a aussi beaucoup de matériel coûteux derrière la surface, avec des contrôleurs de moteur et de transmission MSD Atomic montés dans la boîte à gants, un programmeur pour la suspension de l'airbag qui a été câblé au centre du siège, et les constructeurs ont mis en place un état- Système multiplex d'intelligence ISIS à la pointe de la technologie derrière la banquette qui organise et réduit une grande partie des systèmes électriques des camions. Tout est très frais à l'intérieur, et avec tout ce confort matériel, la cabine est définitivement un endroit confortable où passer du temps. Sous le capot, la vraie fête commence avec un V8 LS de 5,3 L à injection de carburant qui s'intègre parfaitement dans le compartiment moteur bleu mat au fini personnalisé de Chevy. Installé par des professionnels, le moteur est mis en valeur par des couvercles de soupapes de couleur assortie, un tube noir brillant et un filtre conique pour le système d'admission d'air froid, un système serpentin March avec des supports personnalisés et des poulies aérographes, et des fils de prise MSD soigneusement assortis. packs/plomberie sur les flancs. 761 têtes et une came saine aident à augmenter la puissance, et l'intérieur du bloc aurait été ennuyé et caressé (bien que nous n'ayons pas les détails), tandis que les en-têtes épousant le bloc aident le moteur à respirer facilement grâce à un ensemble de silencieux en acier inoxydable avec coupure électrique -sorties. La direction assistée et les disques Wilwood aux 4 roues avec rotors percés et fendus sont inclus, et avec l'injection de carburant et l'électronique moderne, il démarre instantanément, tourne au ralenti en douceur et a une courbe de couple impressionnante qui en fait un plaisir à conduire. Il est soutenu par une transmission automatique à 4 vitesses 4L60E avec surmultipliée qui gère facilement la puissance grâce à un convertisseur de décrochage TCI convivial pour le conducteur, et il fait tourner un robuste arrière Detroit Locker à 12 boulons doté de 3,73 vitesses. Les airbags Goodyear avant et arrière ont été préprogrammés pour trois hauteurs de conduite faciles (appuyez simplement sur 1, 2 ou 3 sur le module), et la suspension est encore augmentée avec des bras triangulaires tubulaires à l'avant et un arrière Porter Built. avec des bras tirés tubulaires, une barre Panhard et des amortisseurs améliorés à l'arrière. Les poussées de couple flashy ont l'air lisses et remplissent les passages de roues avec des Toyos 235/50/18 avant et 275/45/20 arrière décalés. Tout le temps et beaucoup d'argent ont déjà été dépensés, il ne reste plus qu'un temps de croisière de qualité. Appelez aujourd'hui!