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1963' Chevrolet Corvette
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£199,995Publicado 23 octubre 2025ID: Rjc5kx
- Kent
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Information from the owner
Carrocería: Coche deportivo
Edad: 62 años
Kilometraje: 491 km
Desplazamiento: 5300 cc
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Plata
Electrónica: Radio AM/FM
Comentarios del vendedor sobre 1963' Chevrolet Corvette
Pantalla dividida del Chevrolet Corvette 1963
360 caballos de fuerza, 327 pies cúbicos. Motor L84 V-8 con inyección mecánica de combustible Rochester Ramjet, transmisión manual Muncie de cuatro velocidades, suspensión independiente en las cuatro ruedas y frenos de tambor hidráulicos en las cuatro ruedas. Distancia entre ejes: 98 pulgadas.
Pocos Corvettes han alcanzado tanta notoriedad como el Corvette Sting Ray de 1963, que lanzó la segunda generación del auto deportivo estadounidense con un atractivo diseño aerodinámico de Bill Mitchell y Larry Shinoda, montado en un chasis completamente rediseñado con la primera suspensión independiente de cuatro ruedas del Corvette, desarrollada por Zora Arkus Duntov. También fue nuevo el primer Corvette Coupé de producción, inmediatamente reconocido por su ventana trasera dividida. Si bien el diseño básico del cupé duraría hasta 1967, la “ventana dividida” no, y es el rasgo distintivo de identificación de los Corvettes cerrados de 1963 en la actualidad.
El nuevo Corvette generó elogios inmediatos, y los evaluadores de Motor Trend comentaron: "Pensamos que el modelo antiguo se arrinconó muy bien, pero no se puede comparar con este nuevo". Road & Track afirmó que el Corvette de 1963 "conocerá pocos pares". El modelo se ha convertido en una especie de clásico del diseño, famoso por su combinación de alto estilo de inspiración europea y fuerza estadounidense, y sigue siendo codiciado por los coleccionistas de Corvette como un hito en la historia de lo que puede ser el modelo más importante de Chevrolet.
De los cuatro motores 327 V-8 disponibles, el mejor era el L84 de 360 caballos de fuerza con inyección mecánica de combustible Rochester Ramjet, que impulsaba al Corvette a 60 mph en menos de seis segundos, un rendimiento que sigue siendo estimulante incluso hoy en día. Este auto con motor "Fuelie" con números originales fue pintado en uno de los siete colores ofrecidos por Chevrolet en 1963, siendo Sebring Silver metálico con interior de cuero negro opcional, exactamente como se construyó en febrero de 1963. De hecho, este auto recibió una restauración completa del marco de un auto original sin daños.
El automóvil está equipado con radio AM/FM, reloj, calefacción y ventanas manuales, así como transmisión manual de cuatro velocidades, eje trasero de 3,36 posiciones y cinco tapacubos originales estilo Kelsey-Hayes con código de fecha. Gracias a su restauración minuciosa, está limpio, ordenado y en condiciones muy correctas, mostrando 491 millas recorridas desde su restauración, muy recientemente se quitó todo el sistema de inyección de combustible y se envió a Estados Unidos y Jack Podell "Mr Fuelie" lo reconstruyó por completo y luego regresó al Reino Unido y lo instaló en el automóvil, funciona perfectamente (pequeño video que acompaña a este anuncio), todos los acabados aparecen como deberían y están en buen estado. El Corvette de 1963 es un automóvil que todo entusiasta de los autos de alto rendimiento estadounidenses debe tener. Pantalla dividida del Chevrolet Corvette 1963
360 caballos de fuerza, 327 pies cúbicos. Motor L84 V-8 con inyección mecánica de combustible Rochester Ramjet, transmisión manual Muncie de cuatro velocidades, suspensión independiente en las cuatro ruedas y frenos de tambor hidráulicos en las cuatro ruedas. Distancia entre ejes: 98 pulgadas.
Pocos Corvettes han alcanzado tanta notoriedad como el Corvette Sting Ray de 1963, que lanzó la segunda generación del auto deportivo estadounidense con un atractivo diseño aerodinámico de Bill Mitchell y Larry Shinoda, montado en un chasis completamente rediseñado con la primera suspensión independiente de cuatro ruedas del Corvette, desarrollada por Zora Arkus Duntov. También fue nuevo el primer Corvette Coupé de producción, inmediatamente reconocido por su ventana trasera dividida. Si bien el diseño básico del cupé duraría hasta 1967, la “ventana dividida” no, y es el rasgo distintivo de identificación de los Corvettes cerrados de 1963 en la actualidad.
El nuevo Corvette generó elogios inmediatos, y los evaluadores de Motor Trend comentaron: "Pensamos que el modelo antiguo se arrinconó muy bien, pero no se puede comparar con este nuevo". Road & Track afirmó que el Corvette de 1963 "conocerá pocos pares". El modelo se ha convertido en una especie de clásico del diseño, famoso por su combinación de alto estilo de inspiración europea y fuerza estadounidense, y sigue siendo codiciado por los coleccionistas de Corvette como un hito en la historia de lo que puede ser el modelo más importante de Chevrolet.
De los cuatro motores 327 V-8 disponibles, el mejor era el L84 de 360 caballos de fuerza con inyección mecánica de combustible Rochester Ramjet, que impulsaba al Corvette a 60 mph en menos de seis segundos, un rendimiento que sigue siendo estimulante incluso hoy en día. Este auto con motor "Fuelie" con números originales fue pintado en uno de los siete colores ofrecidos por Chevrolet en 1963, siendo Sebring Silver metálico con interior de cuero negro opcional, exactamente como se construyó en febrero de 1963. De hecho, este auto recibió una restauración completa del marco de un auto original sin daños.
El automóvil está equipado con radio AM/FM, reloj, calefacción y ventanas manuales, así como transmisión manual de cuatro velocidades, eje trasero de 3,36 posiciones y cinco tapacubos originales estilo Kelsey-Hayes con código de fecha. Gracias a su restauración minuciosa, está limpio, ordenado y en condiciones muy correctas, mostrando 491 millas recorridas desde su restauración, muy recientemente se quitó todo el sistema de inyección de combustible y se envió a Estados Unidos y Jack Podell "Mr Fuelie" lo reconstruyó por completo y luego regresó al Reino Unido y lo instaló en el automóvil, funciona perfectamente (pequeño video que acompaña a este anuncio), todos los acabados aparecen como deberían y están en buen estado. El Corvette de 1963 es un automóvil que todo entusiasta de los autos de alto rendimiento estadounidenses debe tener.
360 caballos de fuerza, 327 pies cúbicos. Motor L84 V-8 con inyección mecánica de combustible Rochester Ramjet, transmisión manual Muncie de cuatro velocidades, suspensión independiente en las cuatro ruedas y frenos de tambor hidráulicos en las cuatro ruedas. Distancia entre ejes: 98 pulgadas.
Pocos Corvettes han alcanzado tanta notoriedad como el Corvette Sting Ray de 1963, que lanzó la segunda generación del auto deportivo estadounidense con un atractivo diseño aerodinámico de Bill Mitchell y Larry Shinoda, montado en un chasis completamente rediseñado con la primera suspensión independiente de cuatro ruedas del Corvette, desarrollada por Zora Arkus Duntov. También fue nuevo el primer Corvette Coupé de producción, inmediatamente reconocido por su ventana trasera dividida. Si bien el diseño básico del cupé duraría hasta 1967, la “ventana dividida” no, y es el rasgo distintivo de identificación de los Corvettes cerrados de 1963 en la actualidad.
El nuevo Corvette generó elogios inmediatos, y los evaluadores de Motor Trend comentaron: "Pensamos que el modelo antiguo se arrinconó muy bien, pero no se puede comparar con este nuevo". Road & Track afirmó que el Corvette de 1963 "conocerá pocos pares". El modelo se ha convertido en una especie de clásico del diseño, famoso por su combinación de alto estilo de inspiración europea y fuerza estadounidense, y sigue siendo codiciado por los coleccionistas de Corvette como un hito en la historia de lo que puede ser el modelo más importante de Chevrolet.
De los cuatro motores 327 V-8 disponibles, el mejor era el L84 de 360 caballos de fuerza con inyección mecánica de combustible Rochester Ramjet, que impulsaba al Corvette a 60 mph en menos de seis segundos, un rendimiento que sigue siendo estimulante incluso hoy en día. Este auto con motor "Fuelie" con números originales fue pintado en uno de los siete colores ofrecidos por Chevrolet en 1963, siendo Sebring Silver metálico con interior de cuero negro opcional, exactamente como se construyó en febrero de 1963. De hecho, este auto recibió una restauración completa del marco de un auto original sin daños.
El automóvil está equipado con radio AM/FM, reloj, calefacción y ventanas manuales, así como transmisión manual de cuatro velocidades, eje trasero de 3,36 posiciones y cinco tapacubos originales estilo Kelsey-Hayes con código de fecha. Gracias a su restauración minuciosa, está limpio, ordenado y en condiciones muy correctas, mostrando 491 millas recorridas desde su restauración, muy recientemente se quitó todo el sistema de inyección de combustible y se envió a Estados Unidos y Jack Podell "Mr Fuelie" lo reconstruyó por completo y luego regresó al Reino Unido y lo instaló en el automóvil, funciona perfectamente (pequeño video que acompaña a este anuncio), todos los acabados aparecen como deberían y están en buen estado. El Corvette de 1963 es un automóvil que todo entusiasta de los autos de alto rendimiento estadounidenses debe tener. Pantalla dividida del Chevrolet Corvette 1963
360 caballos de fuerza, 327 pies cúbicos. Motor L84 V-8 con inyección mecánica de combustible Rochester Ramjet, transmisión manual Muncie de cuatro velocidades, suspensión independiente en las cuatro ruedas y frenos de tambor hidráulicos en las cuatro ruedas. Distancia entre ejes: 98 pulgadas.
Pocos Corvettes han alcanzado tanta notoriedad como el Corvette Sting Ray de 1963, que lanzó la segunda generación del auto deportivo estadounidense con un atractivo diseño aerodinámico de Bill Mitchell y Larry Shinoda, montado en un chasis completamente rediseñado con la primera suspensión independiente de cuatro ruedas del Corvette, desarrollada por Zora Arkus Duntov. También fue nuevo el primer Corvette Coupé de producción, inmediatamente reconocido por su ventana trasera dividida. Si bien el diseño básico del cupé duraría hasta 1967, la “ventana dividida” no, y es el rasgo distintivo de identificación de los Corvettes cerrados de 1963 en la actualidad.
El nuevo Corvette generó elogios inmediatos, y los evaluadores de Motor Trend comentaron: "Pensamos que el modelo antiguo se arrinconó muy bien, pero no se puede comparar con este nuevo". Road & Track afirmó que el Corvette de 1963 "conocerá pocos pares". El modelo se ha convertido en una especie de clásico del diseño, famoso por su combinación de alto estilo de inspiración europea y fuerza estadounidense, y sigue siendo codiciado por los coleccionistas de Corvette como un hito en la historia de lo que puede ser el modelo más importante de Chevrolet.
De los cuatro motores 327 V-8 disponibles, el mejor era el L84 de 360 caballos de fuerza con inyección mecánica de combustible Rochester Ramjet, que impulsaba al Corvette a 60 mph en menos de seis segundos, un rendimiento que sigue siendo estimulante incluso hoy en día. Este auto con motor "Fuelie" con números originales fue pintado en uno de los siete colores ofrecidos por Chevrolet en 1963, siendo Sebring Silver metálico con interior de cuero negro opcional, exactamente como se construyó en febrero de 1963. De hecho, este auto recibió una restauración completa del marco de un auto original sin daños.
El automóvil está equipado con radio AM/FM, reloj, calefacción y ventanas manuales, así como transmisión manual de cuatro velocidades, eje trasero de 3,36 posiciones y cinco tapacubos originales estilo Kelsey-Hayes con código de fecha. Gracias a su restauración minuciosa, está limpio, ordenado y en condiciones muy correctas, mostrando 491 millas recorridas desde su restauración, muy recientemente se quitó todo el sistema de inyección de combustible y se envió a Estados Unidos y Jack Podell "Mr Fuelie" lo reconstruyó por completo y luego regresó al Reino Unido y lo instaló en el automóvil, funciona perfectamente (pequeño video que acompaña a este anuncio), todos los acabados aparecen como deberían y están en buen estado. El Corvette de 1963 es un automóvil que todo entusiasta de los autos de alto rendimiento estadounidenses debe tener.
