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1963' Chevrolet Corvette
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£199,995Publicado 23 Outubro 2025ID: Rjc5kx
- Kent
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Information from the owner
Corpo: Carro Desportivo
Idade: 62 anos
Quilometragem: 491 km
Deslocação: 5300 cc
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Prateado
Eletrónica: Rádio AM/FM
Comentários do vendedor sobre 1963' Chevrolet Corvette
Tela dividida do Chevrolet Corvette 1963
360 cv, 327 metros cúbicos. Motor L84 V-8 com injeção mecânica de combustível Rochester Ramjet, transmissão manual Muncie de quatro velocidades, suspensão independente nas quatro rodas e freios a tambor hidráulicos nas quatro rodas. Distância entre eixos: 98 polegadas.
Poucos Corvettes alcançaram tanta notoriedade como o Corvette Sting Ray de 1963, que lançou a segunda geração do carro esportivo americano com um design aerodinâmico sexy de Bill Mitchell e Larry Shinoda, montando um chassi completamente redesenhado com a primeira suspensão independente de quatro rodas do Corvette, desenvolvida por Zora Arkus Duntov. Outra novidade foi o primeiro Corvette Coupe de produção, imediatamente reconhecido pelo seu vidro traseiro dividido. Embora o design básico do cupê durasse até 1967, a “janela dividida” não duraria, e é a característica de identificação da assinatura dos Corvettes 1963 fechados hoje.
O novo Corvette gerou aclamação imediata, com os testadores da Motor Trend comentando: “Achávamos que o modelo antigo se comportava muito bem, mas não há como compará-lo com este novo”. Road & Track afirmou que o Corvette 1963 “conhecerá poucos pares”. O modelo tornou-se uma espécie de clássico do design, conhecido pela sua combinação de alto estilo de inspiração europeia e força americana, e continua a ser cobiçado pelos colecionadores de Corvette como um marco na história daquele que pode ser o modelo mais importante da Chevrolet.
Dos quatro motores 327 V-8 disponíveis, o principal era o L84 de 360 cavalos com injeção mecânica de combustível Rochester Ramjet, impulsionando o Corvette a 60 mph em menos de seis segundos – desempenho que permanece estimulante, até hoje. Este carro com motor “Fuelie” com números originais foi pintado em uma das sete cores oferecidas pela Chevrolet em 1963, sendo Sebring Silver metálico com interior em couro preto opcional, exatamente como foi construído em fevereiro de 1963. Na verdade, este carro recebeu uma restauração completa da moldura de um carro original não danificado.
O carro está equipado com rádio AM / FM, relógio, aquecedor e vidros manuais, bem como transmissão manual de quatro velocidades, eixo traseiro de 3,36 posições e cinco calotas originais Kelsey-Hayes com código de data. Graças ao seu restauro minucioso, está limpo, arrumado e em muito correcto estado, apresentando 491 milhas percorridas desde o seu restauro, muito recentemente todo o sistema de injecção de combustível foi removido e enviado para a América e foi totalmente reconstruído por Jack Podell “Mr Fuelie” depois regressou ao Reino Unido e montado no carro, está a funcionar perfeitamente, (pequeno vídeo que acompanha este anúncio) todos os acabamentos aparecem como deveriam e em bom estado. O Corvette 1963 é um carro que todo entusiasta dos carros de alto desempenho americanos precisa ter. Tela dividida do Chevrolet Corvette 1963
360 cv, 327 metros cúbicos. Motor L84 V-8 com injeção mecânica de combustível Rochester Ramjet, transmissão manual Muncie de quatro velocidades, suspensão independente nas quatro rodas e freios a tambor hidráulicos nas quatro rodas. Distância entre eixos: 98 polegadas.
Poucos Corvettes alcançaram tanta notoriedade como o Corvette Sting Ray de 1963, que lançou a segunda geração do carro esportivo americano com um design aerodinâmico sexy de Bill Mitchell e Larry Shinoda, montando um chassi completamente redesenhado com a primeira suspensão independente de quatro rodas do Corvette, desenvolvida por Zora Arkus Duntov. Outra novidade foi o primeiro Corvette Coupe de produção, imediatamente reconhecido pelo seu vidro traseiro dividido. Embora o design básico do cupê durasse até 1967, a “janela dividida” não duraria, e é a característica de identificação da assinatura dos Corvettes 1963 fechados hoje.
O novo Corvette gerou aclamação imediata, com os testadores da Motor Trend comentando: “Achávamos que o modelo antigo se comportava muito bem, mas não há como compará-lo com este novo”. Road & Track afirmou que o Corvette 1963 “conhecerá poucos pares”. O modelo tornou-se uma espécie de clássico do design, conhecido pela sua combinação de alto estilo de inspiração europeia e força americana, e continua a ser cobiçado pelos colecionadores de Corvette como um marco na história daquele que pode ser o modelo mais importante da Chevrolet.
Dos quatro motores 327 V-8 disponíveis, o principal era o L84 de 360 cavalos com injeção mecânica de combustível Rochester Ramjet, impulsionando o Corvette a 60 mph em menos de seis segundos – desempenho que permanece estimulante, até hoje. Este carro com motor “Fuelie” com números originais foi pintado em uma das sete cores oferecidas pela Chevrolet em 1963, sendo Sebring Silver metálico com interior em couro preto opcional, exatamente como foi construído em fevereiro de 1963. Na verdade, este carro recebeu uma restauração completa da moldura de um carro original não danificado.
O carro está equipado com rádio AM / FM, relógio, aquecedor e vidros manuais, bem como transmissão manual de quatro velocidades, eixo traseiro de 3,36 posições e cinco calotas originais Kelsey-Hayes com código de data. Graças ao seu restauro minucioso, está limpo, arrumado e em muito correcto estado, apresentando 491 milhas percorridas desde o seu restauro, muito recentemente todo o sistema de injecção de combustível foi removido e enviado para a América e foi totalmente reconstruído por Jack Podell “Mr Fuelie” depois regressou ao Reino Unido e montado no carro, está a funcionar perfeitamente, (pequeno vídeo que acompanha este anúncio) todos os acabamentos aparecem como deveriam e em bom estado. O Corvette 1963 é um carro que todo entusiasta dos carros de alto desempenho americanos precisa ter.
360 cv, 327 metros cúbicos. Motor L84 V-8 com injeção mecânica de combustível Rochester Ramjet, transmissão manual Muncie de quatro velocidades, suspensão independente nas quatro rodas e freios a tambor hidráulicos nas quatro rodas. Distância entre eixos: 98 polegadas.
Poucos Corvettes alcançaram tanta notoriedade como o Corvette Sting Ray de 1963, que lançou a segunda geração do carro esportivo americano com um design aerodinâmico sexy de Bill Mitchell e Larry Shinoda, montando um chassi completamente redesenhado com a primeira suspensão independente de quatro rodas do Corvette, desenvolvida por Zora Arkus Duntov. Outra novidade foi o primeiro Corvette Coupe de produção, imediatamente reconhecido pelo seu vidro traseiro dividido. Embora o design básico do cupê durasse até 1967, a “janela dividida” não duraria, e é a característica de identificação da assinatura dos Corvettes 1963 fechados hoje.
O novo Corvette gerou aclamação imediata, com os testadores da Motor Trend comentando: “Achávamos que o modelo antigo se comportava muito bem, mas não há como compará-lo com este novo”. Road & Track afirmou que o Corvette 1963 “conhecerá poucos pares”. O modelo tornou-se uma espécie de clássico do design, conhecido pela sua combinação de alto estilo de inspiração europeia e força americana, e continua a ser cobiçado pelos colecionadores de Corvette como um marco na história daquele que pode ser o modelo mais importante da Chevrolet.
Dos quatro motores 327 V-8 disponíveis, o principal era o L84 de 360 cavalos com injeção mecânica de combustível Rochester Ramjet, impulsionando o Corvette a 60 mph em menos de seis segundos – desempenho que permanece estimulante, até hoje. Este carro com motor “Fuelie” com números originais foi pintado em uma das sete cores oferecidas pela Chevrolet em 1963, sendo Sebring Silver metálico com interior em couro preto opcional, exatamente como foi construído em fevereiro de 1963. Na verdade, este carro recebeu uma restauração completa da moldura de um carro original não danificado.
O carro está equipado com rádio AM / FM, relógio, aquecedor e vidros manuais, bem como transmissão manual de quatro velocidades, eixo traseiro de 3,36 posições e cinco calotas originais Kelsey-Hayes com código de data. Graças ao seu restauro minucioso, está limpo, arrumado e em muito correcto estado, apresentando 491 milhas percorridas desde o seu restauro, muito recentemente todo o sistema de injecção de combustível foi removido e enviado para a América e foi totalmente reconstruído por Jack Podell “Mr Fuelie” depois regressou ao Reino Unido e montado no carro, está a funcionar perfeitamente, (pequeno vídeo que acompanha este anúncio) todos os acabamentos aparecem como deveriam e em bom estado. O Corvette 1963 é um carro que todo entusiasta dos carros de alto desempenho americanos precisa ter. Tela dividida do Chevrolet Corvette 1963
360 cv, 327 metros cúbicos. Motor L84 V-8 com injeção mecânica de combustível Rochester Ramjet, transmissão manual Muncie de quatro velocidades, suspensão independente nas quatro rodas e freios a tambor hidráulicos nas quatro rodas. Distância entre eixos: 98 polegadas.
Poucos Corvettes alcançaram tanta notoriedade como o Corvette Sting Ray de 1963, que lançou a segunda geração do carro esportivo americano com um design aerodinâmico sexy de Bill Mitchell e Larry Shinoda, montando um chassi completamente redesenhado com a primeira suspensão independente de quatro rodas do Corvette, desenvolvida por Zora Arkus Duntov. Outra novidade foi o primeiro Corvette Coupe de produção, imediatamente reconhecido pelo seu vidro traseiro dividido. Embora o design básico do cupê durasse até 1967, a “janela dividida” não duraria, e é a característica de identificação da assinatura dos Corvettes 1963 fechados hoje.
O novo Corvette gerou aclamação imediata, com os testadores da Motor Trend comentando: “Achávamos que o modelo antigo se comportava muito bem, mas não há como compará-lo com este novo”. Road & Track afirmou que o Corvette 1963 “conhecerá poucos pares”. O modelo tornou-se uma espécie de clássico do design, conhecido pela sua combinação de alto estilo de inspiração europeia e força americana, e continua a ser cobiçado pelos colecionadores de Corvette como um marco na história daquele que pode ser o modelo mais importante da Chevrolet.
Dos quatro motores 327 V-8 disponíveis, o principal era o L84 de 360 cavalos com injeção mecânica de combustível Rochester Ramjet, impulsionando o Corvette a 60 mph em menos de seis segundos – desempenho que permanece estimulante, até hoje. Este carro com motor “Fuelie” com números originais foi pintado em uma das sete cores oferecidas pela Chevrolet em 1963, sendo Sebring Silver metálico com interior em couro preto opcional, exatamente como foi construído em fevereiro de 1963. Na verdade, este carro recebeu uma restauração completa da moldura de um carro original não danificado.
O carro está equipado com rádio AM / FM, relógio, aquecedor e vidros manuais, bem como transmissão manual de quatro velocidades, eixo traseiro de 3,36 posições e cinco calotas originais Kelsey-Hayes com código de data. Graças ao seu restauro minucioso, está limpo, arrumado e em muito correcto estado, apresentando 491 milhas percorridas desde o seu restauro, muito recentemente todo o sistema de injecção de combustível foi removido e enviado para a América e foi totalmente reconstruído por Jack Podell “Mr Fuelie” depois regressou ao Reino Unido e montado no carro, está a funcionar perfeitamente, (pequeno vídeo que acompanha este anúncio) todos os acabamentos aparecem como deveriam e em bom estado. O Corvette 1963 é um carro que todo entusiasta dos carros de alto desempenho americanos precisa ter.
