1970' Chevrolet Nova

Este Chevrolet Nova de 1970 tiene una apariencia brillante, actualizaciones Super Sport geniales y muchos fundamentos de calidad. Por lo tanto, es un clásico atractivo incluso antes de que revises todo el bloque pequeño mejorado que te brinda un clásico V8 bastante sólido. El tono azul brillante es lo suficientemente distintivo como para captar la atención adecuada desde la distancia. Es una aplicación moderna con un bonito acabado metálico que le da un toque extra a la luz del sol. La buena alineación de los paneles y las puertas que se cierran con confianza le brindan las cualidades fundamentales correctas que desea para que la luz se deslice suavemente sobre el acabado y haga un excelente trabajo al exhibir la clásica hoja de metal. La actitud Super Sport es una buena mejora con el capó con moldura de ventilación, el panel trasero oscurecido, la insignia SS completa y un juego de ruedas American Racing Torq Thrust. Además, nos encanta cómo las franjas de carreras no solo están pintadas para que sean permanentes, sino que también están pintadas en plateado para agregar un brillo distintivo a los autos. Y todo, desde las defensas cromadas relucientes hasta los burletes flexibles, te indica que se trata de una verdadera cruiser que ha sido cuidadosamente mejorada. El interior negro tiene una primera impresión limpia y clásica. Dos amplias filas de asientos tipo banco, cinturones de regazo adecuados, paneles de puertas limpios, un tablero suave, un techo interior tenso y alfombras nuevas crean una atmósfera acogedora. Todo se siente bastante correcto en los fundamentos de la época, hasta el volante de radios dobles y el estéreo AM/FM/cassette de estilo antiguo. Pero también se puede decir que hicieron que este clásico fuera un verdadero auto motorizado. El gran tacómetro montado en la columna, las lecturas auxiliares debajo del tablero y la palanca de cambios B&M son indicadores de que te gustará lo que hay debajo del capó. El compartimento del motor tiene que ver con mostrar una potencia limpia y media. El motor V8 de 350 pulgadas cúbicas ha sido mejorado con un carburador Holley de cuatro cilindros, una admisión Edelbrock Victor Jr y cabezales de tubo largo que alimentan el escape doble y los silenciadores Flowmaster. Y tiene los componentes de soporte correctos con encendido MSD y un gran radiador de aluminio. Características como la transmisión automática de tres velocidades, los frenos de potencia, los discos delanteros, los conectores del subchasis y los anchos BF Goodrich T/A son parte de un clásico que puede disfrutar con confianza en cualquier momento. Este Nova ha recibido las inversiones adecuadas para que sea más elegante y funcione más fuerte. Por lo tanto, debe ser más rápido para aprovechar este trato. ¡¡¡Llama hoy!!!