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1928' Chrysler Imperial
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NegociablePublicado 21 julio 2022ID: T4Rs9c
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hace 2 años, 3 meses
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Edad: 94 años
Comentarios del vendedor sobre 1928' Chrysler Imperial
Se OFRECERÁ EN SUBASTA SIN RESERVA en el evento RM Sothebys Monterey, del 18 al 20 de agosto de 2022.
Estimado:$140,000 - $180,000 USD
Uno de los primeros Imperial con una hermosa carrocería personalizada catalogada por Locke
Construido sobre un chasis que destaca por su excelente ingeniería y rendimiento
Uno de los dos ejemplos supervivientes conocidos; restauración bien conservada
Anteriormente propiedad del renombrado coleccionista de Chrysler Paul Stern
Un clásico completo del Club de autos clásicos de América (CCCA)
El elegante Chrysler Touralette fue diseñado originalmente por John Tjaarda, futuro creador del Lincoln-Zephyr, como su automóvil personal. El carrocero de Nueva York, Locke, que construyó el automóvil de Tjaarda, quedó tan impresionado con el diseño que compró los derechos y, posteriormente, Chrysler lo ofreció como una costumbre catalogada en el chasis Imperial 80L para 1928.
Un faetón de dos puertas con asientos delanteros individuales ajustables, el Touralette presentaba una capota que se plegaba al ras de los paneles traseros, así como pintura de dos tonos y franjas de mimbre estilo tejido de cesta en la popa de la carrocería. La Touralette marcó un paso preliminar desde el conservadurismo inicial de Chrysler hacia un énfasis en el rendimiento y el diseño elegante. Se cree que solo se construyeron cinco ejemplos de este estilo pionero, y solo quedan dos en existencia en la actualidad.
Según un artículo destacado sobre el automóvil en la revista Special Interest Autos número 149, publicado en octubre de 1995, este Touralette en particular se construyó originalmente como un modelo de exportación, supuestamente para que el embajador de EE. UU. ante la corte de St. Jamess lo condujera en Londres. Posteriormente, el Chrysler fue devuelto a los Estados Unidos y adquirido por el renombrado coleccionista de Chrysler Paul H. Stern de Manheim, Pensilvania. En propiedad del Sr. Sterns, la Touralette se convirtió a volante a la izquierda y se restauró por completo. En 1977, el automóvil recibió el Primer Premio Nacional del Antique Automobile Club of America.
En 1982, gran parte de la colección del Sr. Sterns fue adquirida por un propietario en el norte de California, con quien la Touralette permaneció hasta su compra por parte de la colección actual varios años después. Ha estado en gran parte escondido de la vista del público desde entonces y, de hecho, su condición refleja un ligero envejecimiento pero poco uso real. El compartimento del motor todavía está muy limpio, ordenado y atractivo, al igual que el tren de rodaje, y la pintura todavía está en buenas condiciones; incluso la caña se ha mantenido muy bien en todo momento. El interior se presenta de manera similar, con la placa Chrysler Fedco todavía presente en el tablero. La etiqueta con el número original de la carrocería de Locke permanece en su lugar en el alféizar debajo de la alfombra, lo que indica cómo se ha mantenido el Chrysler a lo largo de los años. Además, con algunos cambios mecánicos, el automóvil seguramente tendría un gran rendimiento, ya que el artículo de Special Interest Autos habla deslumbrantemente de sus habilidades en la carretera.
Susurrando una poderosa herencia de elegantes faetones imperiales por venir, este Chrysler de carrocería inusual, espectacular y altamente significativo espera un feliz regreso a la vista del público. Para ver este automóvil y otros actualmente consignados a esta subasta, visite el sitio web de RM en rmsothebys .com/en/auctions/mo22.
Estimado:$140,000 - $180,000 USD
Uno de los primeros Imperial con una hermosa carrocería personalizada catalogada por Locke
Construido sobre un chasis que destaca por su excelente ingeniería y rendimiento
Uno de los dos ejemplos supervivientes conocidos; restauración bien conservada
Anteriormente propiedad del renombrado coleccionista de Chrysler Paul Stern
Un clásico completo del Club de autos clásicos de América (CCCA)
El elegante Chrysler Touralette fue diseñado originalmente por John Tjaarda, futuro creador del Lincoln-Zephyr, como su automóvil personal. El carrocero de Nueva York, Locke, que construyó el automóvil de Tjaarda, quedó tan impresionado con el diseño que compró los derechos y, posteriormente, Chrysler lo ofreció como una costumbre catalogada en el chasis Imperial 80L para 1928.
Un faetón de dos puertas con asientos delanteros individuales ajustables, el Touralette presentaba una capota que se plegaba al ras de los paneles traseros, así como pintura de dos tonos y franjas de mimbre estilo tejido de cesta en la popa de la carrocería. La Touralette marcó un paso preliminar desde el conservadurismo inicial de Chrysler hacia un énfasis en el rendimiento y el diseño elegante. Se cree que solo se construyeron cinco ejemplos de este estilo pionero, y solo quedan dos en existencia en la actualidad.
Según un artículo destacado sobre el automóvil en la revista Special Interest Autos número 149, publicado en octubre de 1995, este Touralette en particular se construyó originalmente como un modelo de exportación, supuestamente para que el embajador de EE. UU. ante la corte de St. Jamess lo condujera en Londres. Posteriormente, el Chrysler fue devuelto a los Estados Unidos y adquirido por el renombrado coleccionista de Chrysler Paul H. Stern de Manheim, Pensilvania. En propiedad del Sr. Sterns, la Touralette se convirtió a volante a la izquierda y se restauró por completo. En 1977, el automóvil recibió el Primer Premio Nacional del Antique Automobile Club of America.
En 1982, gran parte de la colección del Sr. Sterns fue adquirida por un propietario en el norte de California, con quien la Touralette permaneció hasta su compra por parte de la colección actual varios años después. Ha estado en gran parte escondido de la vista del público desde entonces y, de hecho, su condición refleja un ligero envejecimiento pero poco uso real. El compartimento del motor todavía está muy limpio, ordenado y atractivo, al igual que el tren de rodaje, y la pintura todavía está en buenas condiciones; incluso la caña se ha mantenido muy bien en todo momento. El interior se presenta de manera similar, con la placa Chrysler Fedco todavía presente en el tablero. La etiqueta con el número original de la carrocería de Locke permanece en su lugar en el alféizar debajo de la alfombra, lo que indica cómo se ha mantenido el Chrysler a lo largo de los años. Además, con algunos cambios mecánicos, el automóvil seguramente tendría un gran rendimiento, ya que el artículo de Special Interest Autos habla deslumbrantemente de sus habilidades en la carretera.
Susurrando una poderosa herencia de elegantes faetones imperiales por venir, este Chrysler de carrocería inusual, espectacular y altamente significativo espera un feliz regreso a la vista del público. Para ver este automóvil y otros actualmente consignados a esta subasta, visite el sitio web de RM en rmsothebys .com/en/auctions/mo22.
