6 фото
1928' Chrysler Imperial
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
Возможен торгОпубликовано 21 июля 2022ID: T4Rs9c
Истекло
2 года, 8 месяцев назад
2 года, 8 месяцев назад
Information from the owner
Возраст: 94 года
Комментарии продавца про 1928' Chrysler Imperial
Эта информация была автоматически переведена. Показать оригиналЭта информация отображается на оригинальном языке. ПеревестиБудет ПРЕДЛОЖЕН НА АУКЦИОНЕ БЕЗ РЕЗЕРВА на мероприятии RM Sothebys Monterey, 18–20 августа 2022 года.
Оценка: 140 000–180 000 долларов США.
Ранний Imperial с красивым каталогизированным кузовом от Locke.
Построен на шасси, известном своей превосходной конструкцией и производительностью.
Один из двух известных сохранившихся примеров; хорошо сохранившаяся реставрация
Ранее принадлежал известному коллекционеру Chrysler Полу Стерну.
Клуб классических автомобилей Америки (CCCA) Full Classic
Лихой Chrysler Touralette изначально был нарисован будущим создателем Lincoln-Zephyr Джоном Тьяардой как его личный автомобиль. Нью-йоркский производитель кузовов Locke, построивший автомобиль Tjaardas, был настолько впечатлен дизайном, что купил права на него, и Chrysler впоследствии предложил его в качестве каталожного заказа на шасси Imperial 80L в 1928 году.
Двухдверный фаэтон с регулируемыми передними ковшеобразными сиденьями Touralette отличался верхом, который складывался заподлицо с задними панелями, а также двухцветной окраской и полосами в виде корзины на задней части кузова. Touralette ознаменовал собой предварительный шаг от раннего консерватизма Chrysler к акценту на производительности и элегантном дизайне. Считается, что было построено всего пять экземпляров этого новаторского стиля, и только два из них сохранились до наших дней.
Согласно статье об автомобиле в журнале Special Interest Autos № 149, опубликованной в октябре 1995 года, этот конкретный Touralette изначально был построен как экспортная модель, как сообщается, для посла США при дворе Сент-Джеймс, чтобы ездить в Лондоне. Впоследствии Chrysler был возвращен в Соединенные Штаты и приобретен известным коллекционером Chrysler Полом Х. Стерном из Манхейма, штат Пенсильвания. В собственности мистера Стерна Touralette был преобразован в леворульный и полностью восстановлен. В 1977 году автомобиль был удостоен первой национальной премии Американского клуба старинных автомобилей.
В 1982 году большая часть коллекции мистера Стерна была приобретена владельцем в Северной Калифорнии, у которого Touralette оставался до тех пор, пока несколько лет спустя не была куплена текущей коллекцией. С тех пор он был в значительной степени скрыт от посторонних глаз, и действительно, его состояние отражает легкое старение, но мало фактического использования. Моторный отсек по-прежнему очень чистый, опрятный и привлекательный, как и ходовая часть, а лакокрасочное покрытие все еще в прекрасном состоянии; даже трость очень хорошо сохранилась. Интерьер выглядит так же, с табличкой Chrysler Fedco на приборной панели. Оригинальная бирка с номером кузова Lockes остается на пороге под ковровым покрытием, что свидетельствует о том, как Chrysler держался на протяжении многих лет. Кроме того, после некоторой механической переналадки автомобиль, несомненно, станет достаточно производительным, поскольку в статье Special Interest Autos восхитительно говорится о его дорожных возможностях.
Этот необычный, драматичный и очень значимый автомобиль Chrysler, шепчущий о мощном наследии элегантных фаэтонов Imperial, ждет счастливого возвращения на всеобщее обозрение. .com/en/auctions/mo22.
Оценка: 140 000–180 000 долларов США.
Ранний Imperial с красивым каталогизированным кузовом от Locke.
Построен на шасси, известном своей превосходной конструкцией и производительностью.
Один из двух известных сохранившихся примеров; хорошо сохранившаяся реставрация
Ранее принадлежал известному коллекционеру Chrysler Полу Стерну.
Клуб классических автомобилей Америки (CCCA) Full Classic
Лихой Chrysler Touralette изначально был нарисован будущим создателем Lincoln-Zephyr Джоном Тьяардой как его личный автомобиль. Нью-йоркский производитель кузовов Locke, построивший автомобиль Tjaardas, был настолько впечатлен дизайном, что купил права на него, и Chrysler впоследствии предложил его в качестве каталожного заказа на шасси Imperial 80L в 1928 году.
Двухдверный фаэтон с регулируемыми передними ковшеобразными сиденьями Touralette отличался верхом, который складывался заподлицо с задними панелями, а также двухцветной окраской и полосами в виде корзины на задней части кузова. Touralette ознаменовал собой предварительный шаг от раннего консерватизма Chrysler к акценту на производительности и элегантном дизайне. Считается, что было построено всего пять экземпляров этого новаторского стиля, и только два из них сохранились до наших дней.
Согласно статье об автомобиле в журнале Special Interest Autos № 149, опубликованной в октябре 1995 года, этот конкретный Touralette изначально был построен как экспортная модель, как сообщается, для посла США при дворе Сент-Джеймс, чтобы ездить в Лондоне. Впоследствии Chrysler был возвращен в Соединенные Штаты и приобретен известным коллекционером Chrysler Полом Х. Стерном из Манхейма, штат Пенсильвания. В собственности мистера Стерна Touralette был преобразован в леворульный и полностью восстановлен. В 1977 году автомобиль был удостоен первой национальной премии Американского клуба старинных автомобилей.
В 1982 году большая часть коллекции мистера Стерна была приобретена владельцем в Северной Калифорнии, у которого Touralette оставался до тех пор, пока несколько лет спустя не была куплена текущей коллекцией. С тех пор он был в значительной степени скрыт от посторонних глаз, и действительно, его состояние отражает легкое старение, но мало фактического использования. Моторный отсек по-прежнему очень чистый, опрятный и привлекательный, как и ходовая часть, а лакокрасочное покрытие все еще в прекрасном состоянии; даже трость очень хорошо сохранилась. Интерьер выглядит так же, с табличкой Chrysler Fedco на приборной панели. Оригинальная бирка с номером кузова Lockes остается на пороге под ковровым покрытием, что свидетельствует о том, как Chrysler держался на протяжении многих лет. Кроме того, после некоторой механической переналадки автомобиль, несомненно, станет достаточно производительным, поскольку в статье Special Interest Autos восхитительно говорится о его дорожных возможностях.
Этот необычный, драматичный и очень значимый автомобиль Chrysler, шепчущий о мощном наследии элегантных фаэтонов Imperial, ждет счастливого возвращения на всеобщее обозрение. .com/en/auctions/mo22.
