6 фото
1928' Chrysler Imperial
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
Возможен торгОпубликовано 21 июля 2022ID: T4Rs9c
Истекло
2 года, 3 месяца назад
2 года, 3 месяца назад
Information from the owner
Возраст: 94 года
Комментарии продавца про 1928' Chrysler Imperial
Будет ПРЕДЛОЖЕН НА АУКЦИОНЕ БЕЗ РЕЗЕРВА на мероприятии RM Sothebys Monterey, 18–20 августа 2022 года.
Оценка: 140 000–180 000 долларов США.
Ранний Imperial с красивым каталогизированным кузовом от Locke.
Построен на шасси, известном своей превосходной конструкцией и производительностью.
Один из двух известных сохранившихся примеров; хорошо сохранившаяся реставрация
Ранее принадлежал известному коллекционеру Chrysler Полу Стерну.
Клуб классических автомобилей Америки (CCCA) Full Classic
Лихой Chrysler Touralette изначально был нарисован будущим создателем Lincoln-Zephyr Джоном Тьяардой как его личный автомобиль. Нью-йоркский производитель кузовов Locke, построивший автомобиль Tjaardas, был настолько впечатлен дизайном, что купил права на него, и Chrysler впоследствии предложил его в качестве каталожного заказа на шасси Imperial 80L в 1928 году.
Двухдверный фаэтон с регулируемыми передними ковшеобразными сиденьями Touralette отличался верхом, который складывался заподлицо с задними панелями, а также двухцветной окраской и полосами в виде корзины на задней части кузова. Touralette ознаменовал собой предварительный шаг от раннего консерватизма Chrysler к акценту на производительности и элегантном дизайне. Считается, что было построено всего пять экземпляров этого новаторского стиля, и только два из них сохранились до наших дней.
Согласно статье об автомобиле в журнале Special Interest Autos № 149, опубликованной в октябре 1995 года, этот конкретный Touralette изначально был построен как экспортная модель, как сообщается, для посла США при дворе Сент-Джеймс, чтобы ездить в Лондоне. Впоследствии Chrysler был возвращен в Соединенные Штаты и приобретен известным коллекционером Chrysler Полом Х. Стерном из Манхейма, штат Пенсильвания. В собственности мистера Стерна Touralette был преобразован в леворульный и полностью восстановлен. В 1977 году автомобиль был удостоен первой национальной премии Американского клуба старинных автомобилей.
В 1982 году большая часть коллекции мистера Стерна была приобретена владельцем в Северной Калифорнии, у которого Touralette оставался до тех пор, пока несколько лет спустя не была куплена текущей коллекцией. С тех пор он был в значительной степени скрыт от посторонних глаз, и действительно, его состояние отражает легкое старение, но мало фактического использования. Моторный отсек по-прежнему очень чистый, опрятный и привлекательный, как и ходовая часть, а лакокрасочное покрытие все еще в прекрасном состоянии; даже трость очень хорошо сохранилась. Интерьер выглядит так же, с табличкой Chrysler Fedco на приборной панели. Оригинальная бирка с номером кузова Lockes остается на пороге под ковровым покрытием, что свидетельствует о том, как Chrysler держался на протяжении многих лет. Кроме того, после некоторой механической переналадки автомобиль, несомненно, станет достаточно производительным, поскольку в статье Special Interest Autos восхитительно говорится о его дорожных возможностях.
Этот необычный, драматичный и очень значимый автомобиль Chrysler, шепчущий о мощном наследии элегантных фаэтонов Imperial, ждет счастливого возвращения на всеобщее обозрение. .com/en/auctions/mo22.
Оценка: 140 000–180 000 долларов США.
Ранний Imperial с красивым каталогизированным кузовом от Locke.
Построен на шасси, известном своей превосходной конструкцией и производительностью.
Один из двух известных сохранившихся примеров; хорошо сохранившаяся реставрация
Ранее принадлежал известному коллекционеру Chrysler Полу Стерну.
Клуб классических автомобилей Америки (CCCA) Full Classic
Лихой Chrysler Touralette изначально был нарисован будущим создателем Lincoln-Zephyr Джоном Тьяардой как его личный автомобиль. Нью-йоркский производитель кузовов Locke, построивший автомобиль Tjaardas, был настолько впечатлен дизайном, что купил права на него, и Chrysler впоследствии предложил его в качестве каталожного заказа на шасси Imperial 80L в 1928 году.
Двухдверный фаэтон с регулируемыми передними ковшеобразными сиденьями Touralette отличался верхом, который складывался заподлицо с задними панелями, а также двухцветной окраской и полосами в виде корзины на задней части кузова. Touralette ознаменовал собой предварительный шаг от раннего консерватизма Chrysler к акценту на производительности и элегантном дизайне. Считается, что было построено всего пять экземпляров этого новаторского стиля, и только два из них сохранились до наших дней.
Согласно статье об автомобиле в журнале Special Interest Autos № 149, опубликованной в октябре 1995 года, этот конкретный Touralette изначально был построен как экспортная модель, как сообщается, для посла США при дворе Сент-Джеймс, чтобы ездить в Лондоне. Впоследствии Chrysler был возвращен в Соединенные Штаты и приобретен известным коллекционером Chrysler Полом Х. Стерном из Манхейма, штат Пенсильвания. В собственности мистера Стерна Touralette был преобразован в леворульный и полностью восстановлен. В 1977 году автомобиль был удостоен первой национальной премии Американского клуба старинных автомобилей.
В 1982 году большая часть коллекции мистера Стерна была приобретена владельцем в Северной Калифорнии, у которого Touralette оставался до тех пор, пока несколько лет спустя не была куплена текущей коллекцией. С тех пор он был в значительной степени скрыт от посторонних глаз, и действительно, его состояние отражает легкое старение, но мало фактического использования. Моторный отсек по-прежнему очень чистый, опрятный и привлекательный, как и ходовая часть, а лакокрасочное покрытие все еще в прекрасном состоянии; даже трость очень хорошо сохранилась. Интерьер выглядит так же, с табличкой Chrysler Fedco на приборной панели. Оригинальная бирка с номером кузова Lockes остается на пороге под ковровым покрытием, что свидетельствует о том, как Chrysler держался на протяжении многих лет. Кроме того, после некоторой механической переналадки автомобиль, несомненно, станет достаточно производительным, поскольку в статье Special Interest Autos восхитительно говорится о его дорожных возможностях.
Этот необычный, драматичный и очень значимый автомобиль Chrysler, шепчущий о мощном наследии элегантных фаэтонов Imperial, ждет счастливого возвращения на всеобщее обозрение. .com/en/auctions/mo22.
