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1928' Chrysler Imperial
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VerhandelbarVeröffentlicht 21 Juli 2022ID: T4Rs9c
Abgelaufen
2 Jahre, 5 Monate her
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Alter: 94 Jahre
Verkäuferkommentare zu 1928' Chrysler Imperial
Wird bei einer Auktion von RM Sothebys Monterey vom 18. bis 20. August 2022 OHNE VORBEHALT ANGEBOTEN.
Schätzung: 140.000 bis 180.000 US-Dollar
Ein früher Imperial mit wunderschöner katalogisierter Custom-Karosserie von Locke
Gebaut auf einem Chassis, das für seine hervorragende Technik und Leistung bekannt ist
Eines von nur zwei bekannten erhaltenen Beispielen; gut erhaltene Restaurierung
Ehemals im Besitz des renommierten Chrysler-Sammlers Paul Stern
Ein Full Classic des Classic Car Club of America (CCCA).
Der schneidige Chrysler Touralette wurde ursprünglich von John Tjaarda, dem zukünftigen Schöpfer des Lincoln-Zephyr, als sein persönliches Automobil gezeichnet. Der New Yorker Karosseriebauer Locke, der Tjaardas Auto baute, war von dem Design so beeindruckt, dass sie Rechte daran kauften, und Chrysler bot es anschließend als katalogisierte Sonderanfertigung auf dem Imperial 80L-Chassis für 1928 an.
Der Touralette, ein zweitüriger Phaeton mit verstellbaren vorderen Schalensitzen, verfügte über ein Verdeck, das bündig mit den Rückwänden zusammengeklappt werden konnte, sowie eine zweifarbige Lackierung und Flechtstreifen im Korbgeflecht am Heck der Karosserie. Der Touralette markierte einen ersten Schritt von Chryslers frühem Konservatismus hin zu einer Betonung von Leistung und schlankem Design. Es wird angenommen, dass nur fünf Exemplare dieses bahnbrechenden Stils gebaut wurden, und nur zwei existieren heute noch
Laut einem Sonderartikel über das Auto in der Zeitschrift Special Interest Autos Nummer 149, der im Oktober 1995 veröffentlicht wurde, wurde dieser spezielle Touralette ursprünglich als Exportmodell gebaut, angeblich für den US-Botschafter am Court of St. Jamess, um in London zu fahren. Anschließend wurde der Chrysler in die Vereinigten Staaten zurückgebracht und vom renommierten Chrysler-Sammler Paul H. Stern aus Manheim, Pennsylvania, erworben. In Herrn Sterns Besitz wurde die Touralette auf Linkslenkung umgebaut und komplett restauriert. 1977 wurde das Auto vom Antique Automobile Club of America mit dem National First Prize ausgezeichnet.
1982 wurde ein Großteil der Sammlung von Herrn Stern von einem Besitzer in Nordkalifornien erworben, bei dem die Touralette bis zu ihrem Kauf durch die aktuelle Sammlung einige Jahre später verblieb. Es wurde seitdem weitgehend vor der Öffentlichkeit verborgen, und tatsächlich spiegelt sein Zustand leichte Alterung, aber wenig tatsächliche Nutzung wider. Der Motorraum ist immer noch sehr sauber, ordentlich und attraktiv, ebenso wie das Fahrwerk, und die Lackierung ist immer noch in gutem Zustand; Sogar das Rohrgeflecht hat sich durchweg sehr gut gehalten. Der Innenraum präsentiert sich ähnlich, wobei das Chrysler Fedco-Schild immer noch auf dem Armaturenbrett vorhanden ist. Lockes Original-Karosserienummer bleibt auf der Schwelle unter dem Teppichboden, was darauf hinweist, wie sich der Chrysler im Laufe der Jahre gehalten hat. Darüber hinaus wäre das Auto mit etwas mechanischer Wiederinbetriebnahme sicherlich eine gute Leistung, da der Artikel von Special Interest Autos hinreißend von seinen Straßenfähigkeiten spricht
Dieser ungewöhnliche, dramatische und hochbedeutende Chrysler, der von einem mächtigen Erbe schnittiger imperialer Phaetons in der Zukunft geflüstert wird, erwartet eine glückliche Rückkehr in die Öffentlichkeit .com/en/auctions/mo22.
Schätzung: 140.000 bis 180.000 US-Dollar
Ein früher Imperial mit wunderschöner katalogisierter Custom-Karosserie von Locke
Gebaut auf einem Chassis, das für seine hervorragende Technik und Leistung bekannt ist
Eines von nur zwei bekannten erhaltenen Beispielen; gut erhaltene Restaurierung
Ehemals im Besitz des renommierten Chrysler-Sammlers Paul Stern
Ein Full Classic des Classic Car Club of America (CCCA).
Der schneidige Chrysler Touralette wurde ursprünglich von John Tjaarda, dem zukünftigen Schöpfer des Lincoln-Zephyr, als sein persönliches Automobil gezeichnet. Der New Yorker Karosseriebauer Locke, der Tjaardas Auto baute, war von dem Design so beeindruckt, dass sie Rechte daran kauften, und Chrysler bot es anschließend als katalogisierte Sonderanfertigung auf dem Imperial 80L-Chassis für 1928 an.
Der Touralette, ein zweitüriger Phaeton mit verstellbaren vorderen Schalensitzen, verfügte über ein Verdeck, das bündig mit den Rückwänden zusammengeklappt werden konnte, sowie eine zweifarbige Lackierung und Flechtstreifen im Korbgeflecht am Heck der Karosserie. Der Touralette markierte einen ersten Schritt von Chryslers frühem Konservatismus hin zu einer Betonung von Leistung und schlankem Design. Es wird angenommen, dass nur fünf Exemplare dieses bahnbrechenden Stils gebaut wurden, und nur zwei existieren heute noch
Laut einem Sonderartikel über das Auto in der Zeitschrift Special Interest Autos Nummer 149, der im Oktober 1995 veröffentlicht wurde, wurde dieser spezielle Touralette ursprünglich als Exportmodell gebaut, angeblich für den US-Botschafter am Court of St. Jamess, um in London zu fahren. Anschließend wurde der Chrysler in die Vereinigten Staaten zurückgebracht und vom renommierten Chrysler-Sammler Paul H. Stern aus Manheim, Pennsylvania, erworben. In Herrn Sterns Besitz wurde die Touralette auf Linkslenkung umgebaut und komplett restauriert. 1977 wurde das Auto vom Antique Automobile Club of America mit dem National First Prize ausgezeichnet.
1982 wurde ein Großteil der Sammlung von Herrn Stern von einem Besitzer in Nordkalifornien erworben, bei dem die Touralette bis zu ihrem Kauf durch die aktuelle Sammlung einige Jahre später verblieb. Es wurde seitdem weitgehend vor der Öffentlichkeit verborgen, und tatsächlich spiegelt sein Zustand leichte Alterung, aber wenig tatsächliche Nutzung wider. Der Motorraum ist immer noch sehr sauber, ordentlich und attraktiv, ebenso wie das Fahrwerk, und die Lackierung ist immer noch in gutem Zustand; Sogar das Rohrgeflecht hat sich durchweg sehr gut gehalten. Der Innenraum präsentiert sich ähnlich, wobei das Chrysler Fedco-Schild immer noch auf dem Armaturenbrett vorhanden ist. Lockes Original-Karosserienummer bleibt auf der Schwelle unter dem Teppichboden, was darauf hinweist, wie sich der Chrysler im Laufe der Jahre gehalten hat. Darüber hinaus wäre das Auto mit etwas mechanischer Wiederinbetriebnahme sicherlich eine gute Leistung, da der Artikel von Special Interest Autos hinreißend von seinen Straßenfähigkeiten spricht
Dieser ungewöhnliche, dramatische und hochbedeutende Chrysler, der von einem mächtigen Erbe schnittiger imperialer Phaetons in der Zukunft geflüstert wird, erwartet eine glückliche Rückkehr in die Öffentlichkeit .com/en/auctions/mo22.
