Motor L18, Colector de admisión Cannon, carburadores Webber gemelos de 40 mm, colector de escape 4-2-1, Encendido electrónico, refuerzo del mecanismo de dirección, Coillovers, Amortiguadores Koni Sport, camber ajustable, autoblocante, caja de cambios "dog leg" de 5 velocidades, Llantas "Fórmula Uno", etc... Coche completamente restaurado al detalle, año 2015, aunque estaba en muy buen estado. Toda la restauración documentada. Coche muy agradable de conducir. Lamentablemente no vivo en el campo y no tengo tiempo para disfrutar del coche como debería.