1925' Donnet Type G Saloon

Durante su apogeo a fines de la década de 1920, Donnet-Zedel ocupó el cuarto lugar en las listas de ventas de Francia, muy por delante de Salmson y Mathis, solo por detrás de Citroen, Peugeot y Renault. En 1924, el rico industrial Jerome Donnet adquirió la empresa de automóviles Zedel, junto con su fábrica en Pontarlier, en la parte oriental de Francia. En ese momento, estaban fabricando una gama de automóviles de seis cilindros y válvulas laterales de 3,2 litros y 2,1 litros, cuyo diseño databa de 1912. El más grande de los dos motores se abandonó rápidamente y en 1925 un Se presentó un nuevo modelo deportivo con un motor más pequeño de dos litros con una cabeza de entrada sobre escape actualizada diseñada por nada menos que Ernest Henry, mejor conocido por sus magníficos diseños de Peugeot y Ballot. Casi al mismo tiempo, se presentó el nuevo Type-G, otro diseño de Henry, esta vez con un motor simple de válvulas laterales de 1.098 cc acoplado a una caja de cambios de cuatro velocidades. Una máquina totalmente convencional, era robusta y fiable, como lo demostró una aventura promocional de 10 000 km sin escalas desde París a Constantinopla y de regreso sin llevar piezas de repuesto. Este es un ejemplo de 1925.
Este coche no está funcionando y está listo para un proyecto de restauración completo.
Precio: 9000 euros.