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1961' Facel Vega Facellia
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€85,000Publicado 6 febrero 2024ID: zeqp0w
Caducado
hace 10 meses, 2 semanas
hace 10 meses, 2 semanas
Information from the owner
Carrocería: Cabriolet
Edad: 63 años
Kilometraje: 60000 km
Desplazamiento: 1600 cc
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Rojo
Comentarios del vendedor sobre 1961' Facel Vega Facellia
A la venta, mi Facel Vega Facellia de mucho tiempo. Completamente restaurado y mejorado en las últimas 2 décadas. ¡Un coche muy raro con su motor PAM original! Para mí es hora de algo nuevo, por lo que estoy dispuesto a separarme de ello. Estoy abierto a discutir más por teléfono. Por favor, no pierdan el tiempo ni sean estafadores: si está interesado, venga a visitar el coche. En los próximos días subiré más fotos.
• En general:
El coche es un Facellia descapotable de 1961, número de chasis FAD135. Se entregó nuevo en EE. UU. Adquirí el coche hace 26 años como un proyecto completo y lo restauré y mejoré desde entonces. Todavía conserva su motor y caja de cambios PAM originales.
• Obras de restauración:
En los primeros 6 a 7 años de mi propiedad se llevó a cabo la restauración del metal desnudo, durante la cual:
- El coche se llevó al metal desnudo, se realizaron todas las soldaduras necesarias y se repintó en su color rojo metálico original.
- El motor ha sido completamente reconstruido.
- La suspensión se ha reconstruido por completo, incluida la reconstrucción de los frenos Dunlop originales y el nuevo MC.
- El cromo ha sido recromado y pulido inoxidable. Los parachoques estaban muy abollados por lo que se restauraron por completo.
- El interior ha sido renovado, asientos en cuero y el resto del interior en polipiel. Además, se colocó una nueva capota convertible y una cubierta en el marco, que reconstruí.
- El tablero se pintó como el original. Todos los instrumentos también se reconstruyeron.
- Cableado completamente nuevo de adelante hacia atrás.
- Escape inoxidable nuevo.
Etc. etc. etc. En resumen, todo ha sido renovado o reconstruido.
• Durante los últimos 15 años
Una vez terminado el coche lo he usado. No ha sido un remolque reina, pero sí mimado mientras se utilizaba extensamente, incluidos viajes a Escocia y Francia. En total, creo que recorrió unos 10.000 kilómetros bajo mi propiedad. Durante estos 15 años mejoré el coche donde fue necesario:
- Muelles traseros nuevos, incluidos polibuses (actualmente con 4.000 km de antigüedad).
- Discos de freno nuevos + frenos réplica Dunlop de aluminio Fosseway performance + líneas flexibles trenzadas de acero inoxidable (se detiene en un centavo) (ahora tiene 500 kms)
- El colector de escape tiene un revestimiento cerámico (ahora tiene 500 km).
- Todo el sistema de refrigeración se ha reconstruido recientemente, con mangueras nuevas, núcleo de radiador nuevo y ventilador eléctrico. (ahora tiene 500 kms)
- Se ha colocado un encendido de 123 (versión tuneada) en lugar del encendido por puntos original (actualmente con 5. 000 kms). Además, el tacómetro se ha convertido en eléctrico para que funcione con el 123.
- El tablero y el marco de la ventana se han retapizado en cuero.
- Detrás del asiento se ha colocado un correcto divisor de zona de capota. Todavía hay que retapizarlo.
• Últimos 2 años
- El bloque motor ha sido reconstruido nuevamente. Camisas, pistones, rodamientos, etc. nuevos.
- Carburador original (Solex C35) reconstruido.
- Cuando el motor estuvo apagado, rehicimos todo el compartimiento del motor y revisamos el cableado para verificar si había algún problema, pero no se encontró ninguno.
- El coche recibió una batería y cables de batería nuevos.
- El coche ha estado circulando recientemente por carretera y, por lo tanto, se ha puesto a punto a la perfección.
En definitiva, un Facellia Cabrio que está en muy buen estado y que se puede utilizar al instante. Pondré neumáticos nuevos antes de la venta. El único elemento que creo que es posible mejorar es el interior, también debido a la nueva placa divisoria que aún necesita ser retapizada.
Precio: 85. 000,- euros
• En general:
El coche es un Facellia descapotable de 1961, número de chasis FAD135. Se entregó nuevo en EE. UU. Adquirí el coche hace 26 años como un proyecto completo y lo restauré y mejoré desde entonces. Todavía conserva su motor y caja de cambios PAM originales.
• Obras de restauración:
En los primeros 6 a 7 años de mi propiedad se llevó a cabo la restauración del metal desnudo, durante la cual:
- El coche se llevó al metal desnudo, se realizaron todas las soldaduras necesarias y se repintó en su color rojo metálico original.
- El motor ha sido completamente reconstruido.
- La suspensión se ha reconstruido por completo, incluida la reconstrucción de los frenos Dunlop originales y el nuevo MC.
- El cromo ha sido recromado y pulido inoxidable. Los parachoques estaban muy abollados por lo que se restauraron por completo.
- El interior ha sido renovado, asientos en cuero y el resto del interior en polipiel. Además, se colocó una nueva capota convertible y una cubierta en el marco, que reconstruí.
- El tablero se pintó como el original. Todos los instrumentos también se reconstruyeron.
- Cableado completamente nuevo de adelante hacia atrás.
- Escape inoxidable nuevo.
Etc. etc. etc. En resumen, todo ha sido renovado o reconstruido.
• Durante los últimos 15 años
Una vez terminado el coche lo he usado. No ha sido un remolque reina, pero sí mimado mientras se utilizaba extensamente, incluidos viajes a Escocia y Francia. En total, creo que recorrió unos 10.000 kilómetros bajo mi propiedad. Durante estos 15 años mejoré el coche donde fue necesario:
- Muelles traseros nuevos, incluidos polibuses (actualmente con 4.000 km de antigüedad).
- Discos de freno nuevos + frenos réplica Dunlop de aluminio Fosseway performance + líneas flexibles trenzadas de acero inoxidable (se detiene en un centavo) (ahora tiene 500 kms)
- El colector de escape tiene un revestimiento cerámico (ahora tiene 500 km).
- Todo el sistema de refrigeración se ha reconstruido recientemente, con mangueras nuevas, núcleo de radiador nuevo y ventilador eléctrico. (ahora tiene 500 kms)
- Se ha colocado un encendido de 123 (versión tuneada) en lugar del encendido por puntos original (actualmente con 5. 000 kms). Además, el tacómetro se ha convertido en eléctrico para que funcione con el 123.
- El tablero y el marco de la ventana se han retapizado en cuero.
- Detrás del asiento se ha colocado un correcto divisor de zona de capota. Todavía hay que retapizarlo.
• Últimos 2 años
- El bloque motor ha sido reconstruido nuevamente. Camisas, pistones, rodamientos, etc. nuevos.
- Carburador original (Solex C35) reconstruido.
- Cuando el motor estuvo apagado, rehicimos todo el compartimiento del motor y revisamos el cableado para verificar si había algún problema, pero no se encontró ninguno.
- El coche recibió una batería y cables de batería nuevos.
- El coche ha estado circulando recientemente por carretera y, por lo tanto, se ha puesto a punto a la perfección.
En definitiva, un Facellia Cabrio que está en muy buen estado y que se puede utilizar al instante. Pondré neumáticos nuevos antes de la venta. El único elemento que creo que es posible mejorar es el interior, también debido a la nueva placa divisoria que aún necesita ser retapizada.
Precio: 85. 000,- euros
