6 фото
1961' Facel Vega Facellia
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
€85,000Опубликовано 6 февраля 2024ID: zeqp0w
Истекло
8 месяцев, 4 недели назад
8 месяцев, 4 недели назад
Information from the owner
Кузов: Кабриолет
Возраст: 63 года
Пробег: 60000 км
Объем двигателя: 1600 куб.см
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Красный
Комментарии продавца про 1961' Facel Vega Facellia
Продаю свой давний Facel Vega Facellia. Полностью отреставрирован и модернизирован за последние 2 десятилетия. Очень редкая машина с оригинальным двигателем PAM! Для меня настало время чего-то нового, поэтому готов с этим расстаться. Я открыт для дальнейшего обсуждения по телефону. Пожалуйста, не тратьте время и не мошенники: если вам интересно, приходите в гости к машине. В ближайшие дни я загружу еще фотографии.
• Общий:
Автомобиль представляет собой кабриолет Facellia 1961 года выпуска, номер шасси FAD135. Он был доставлен новым в США. Я приобрел машину 26 лет назад как законченный проект и с тех пор восстанавливал и улучшал ее. У него до сих пор оригинальные двигатель и коробка передач PAM.
• Реставрационные работы:
За первые 6-7 лет моего владения прошла реставрация по металлу, в ходе которой:
- Автомобиль был разобран до голого металла, проведены все необходимые сварочные работы и перекрашен в первоначальный цвет красный металлик.
- Двигатель полностью перебран.
- Подвеска была полностью переработана, включая восстановление оригинальных тормозов Dunlop и новых MC.
- Хром был повторно хромирован и отполирован до нержавеющей стали. Бамперы были сильно помяты, поэтому были полностью восстановлены.
- Переделан салон, сиденья в коже, остальной салон в экокоже. Также на раму поставили новый складной верх и крышку, которые я переделал.
- Dash покрашен как оригинал, все инструменты также пересобраны.
- Полностью новый жгут проводов спереди назад
— Новый выхлоп из нержавеющей стали.
И т. д. и т. п. Короче говоря, все либо обновлено, либо восстановлено.
• За последние 15 лет
Как только машина была закончена, я ею воспользовался. Он не был королевой трейлеров, но его баловали, пока он широко использовался, включая поездки в Шотландию и Францию. В общей сложности, я думаю, он проехал около 10 000 километров под моим владением. За эти 15 лет я усовершенствовал машину там, где это было необходимо:
- Новые задние рессоры включая полибусты (сейчас 4.000км)
- Новые тормозные диски + алюминиевые тормоза Fosseway Performance Dunlop + гибкие стропы из нержавеющей оплетки (останавливаются в мгновение ока) (теперь 500 км)
— Выпускной коллектор покрыт керамикой (сейчас пробег 500 км)
- Вся система охлаждения была недавно отремонтирована: установлены новые шланги, новый сердечник радиатора и электрический вентилятор. (сейчас 500 км)
- Зажигание 123 (тюнинговая версия) установлено вместо оригинального точечного зажигания (теперь 5 000 км). Кроме того, тахометр был преобразован в электрический, поэтому он работает со 123-м двигателем.
— Передняя панель и окантовка окон перетянуты кожей.
- За сиденьем установлена правильная перегородка складного верха. Его еще нужно перешить.
• Последние 2 года
- Блок двигателя снова был отремонтирован. Новые гильзы, поршни, подшипники и т.д.
- Оригинальный карбюратор (Solex C35) восстановлен.
— Когда двигатель вышел из строя, мы переделали весь моторный отсек и осмотрели проводку на предмет каких-либо проблем, но ничего не обнаружено.
- Автомобиль получил новый аккумулятор и кабели аккумулятора.
- Автомобиль недавно ездил по дорогам и поэтому настроен до совершенства.
Короче говоря, кабриолет Facellia находится в очень хорошем состоянии и может быть немедленно использован. Перед продажей поставлю новую резину. Единственный элемент, который, по моему мнению, можно улучшить, - это интерьер, в том числе благодаря новой разделительной пластине, которую все еще необходимо заменить.
Цена: 85.000,- евро.
• Общий:
Автомобиль представляет собой кабриолет Facellia 1961 года выпуска, номер шасси FAD135. Он был доставлен новым в США. Я приобрел машину 26 лет назад как законченный проект и с тех пор восстанавливал и улучшал ее. У него до сих пор оригинальные двигатель и коробка передач PAM.
• Реставрационные работы:
За первые 6-7 лет моего владения прошла реставрация по металлу, в ходе которой:
- Автомобиль был разобран до голого металла, проведены все необходимые сварочные работы и перекрашен в первоначальный цвет красный металлик.
- Двигатель полностью перебран.
- Подвеска была полностью переработана, включая восстановление оригинальных тормозов Dunlop и новых MC.
- Хром был повторно хромирован и отполирован до нержавеющей стали. Бамперы были сильно помяты, поэтому были полностью восстановлены.
- Переделан салон, сиденья в коже, остальной салон в экокоже. Также на раму поставили новый складной верх и крышку, которые я переделал.
- Dash покрашен как оригинал, все инструменты также пересобраны.
- Полностью новый жгут проводов спереди назад
— Новый выхлоп из нержавеющей стали.
И т. д. и т. п. Короче говоря, все либо обновлено, либо восстановлено.
• За последние 15 лет
Как только машина была закончена, я ею воспользовался. Он не был королевой трейлеров, но его баловали, пока он широко использовался, включая поездки в Шотландию и Францию. В общей сложности, я думаю, он проехал около 10 000 километров под моим владением. За эти 15 лет я усовершенствовал машину там, где это было необходимо:
- Новые задние рессоры включая полибусты (сейчас 4.000км)
- Новые тормозные диски + алюминиевые тормоза Fosseway Performance Dunlop + гибкие стропы из нержавеющей оплетки (останавливаются в мгновение ока) (теперь 500 км)
— Выпускной коллектор покрыт керамикой (сейчас пробег 500 км)
- Вся система охлаждения была недавно отремонтирована: установлены новые шланги, новый сердечник радиатора и электрический вентилятор. (сейчас 500 км)
- Зажигание 123 (тюнинговая версия) установлено вместо оригинального точечного зажигания (теперь 5 000 км). Кроме того, тахометр был преобразован в электрический, поэтому он работает со 123-м двигателем.
— Передняя панель и окантовка окон перетянуты кожей.
- За сиденьем установлена правильная перегородка складного верха. Его еще нужно перешить.
• Последние 2 года
- Блок двигателя снова был отремонтирован. Новые гильзы, поршни, подшипники и т.д.
- Оригинальный карбюратор (Solex C35) восстановлен.
— Когда двигатель вышел из строя, мы переделали весь моторный отсек и осмотрели проводку на предмет каких-либо проблем, но ничего не обнаружено.
- Автомобиль получил новый аккумулятор и кабели аккумулятора.
- Автомобиль недавно ездил по дорогам и поэтому настроен до совершенства.
Короче говоря, кабриолет Facellia находится в очень хорошем состоянии и может быть немедленно использован. Перед продажей поставлю новую резину. Единственный элемент, который, по моему мнению, можно улучшить, - это интерьер, в том числе благодаря новой разделительной пластине, которую все еще необходимо заменить.
Цена: 85.000,- евро.
