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1961' Facel Vega Facellia
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€85,000Publié 6 Février 2024ID: zeqp0w
Périmée
il y a 8 mois, 4 semaines
il y a 8 mois, 4 semaines
Information from the owner
Corps: Cabriolet
Âge: 63 années
Kilométrage: 60000 km
Déplacement: 1600 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Rouge
Commentaires du vendeur sur 1961' Facel Vega Facellia
À vendre, ma Facel Vega Facellia que je possède depuis longtemps. Entièrement restauré et modernisé au cours des 2 dernières décennies. Voiture très rare avec son moteur PAM d'origine ! Pour moi, il est temps de faire quelque chose de nouveau, donc je suis prêt à m'en séparer. Je suis ouvert à en discuter davantage par téléphone. S'il vous plaît, pas de perte de temps ni d'escrocs : si vous êtes intéressé, venez visiter la voiture. Dans les prochains jours, je téléchargerai plus de photos.
• Dans l'ensemble:
La voiture est un cabriolet Facellia de 1961, numéro de châssis FAD135. Elle a été livrée neuve aux USA. J'ai acquis la voiture il y a 26 ans dans le cadre d'un projet complet et je l'ai restaurée et améliorée depuis. Elle possède toujours son moteur et sa boîte de vitesses PAM d'origine
• Travaux de restauration :
Au cours des 6 à 7 premières années de ma propriété, la restauration du métal nu a eu lieu, au cours de laquelle :
- La voiture a été mise à nu, toutes les soudures nécessaires ont été effectuées et elle a été repeinte dans sa couleur rouge métallisé d'origine.
- Le moteur a été entièrement refait
- La suspension a été entièrement reconstruite, y compris la reconstruction des freins Dunlop d'origine et du nouveau MC
- Le chrome a été rechromé et poli en inox. Les pare-chocs étaient fortement cabossés et ont donc été entièrement restaurés.
- L'intérieur a été refait, sièges en cuir et le reste de l'intérieur en simili cuir. De plus, une nouvelle capote et une nouvelle housse ont été placées sur le cadre, que j'ai reconstruit.
- Le tableau de bord a été peint comme l'original, tous les instruments ont également été reconstruits.
- Faisceau de câblage entièrement nouveau d'avant en arrière
- Nouvel échappement en inox
Etc. etc. etc. Bref, tout a été soit rénové, soit reconstruit.
• Au cours des 15 dernières années
Une fois la voiture terminée, je l'ai utilisée. Elle n'a pas été une reine des caravanes, mais elle a été choyée tout en étant largement utilisée, notamment lors de voyages en Écosse et en France. Au total, je pense qu'elle a parcouru environ 10 000 kilomètres sous ma propriété. Durant ces 15 années j'ai amélioré la voiture là où c'était nécessaire :
- Nouveaux ressorts arrière avec polybuses (maintenant vieux de 4 000 km)
- Nouveaux disques de frein + freins réplique Dunlop en aluminium performance Fosseway + lignes flexibles tressées en acier inoxydable (ça s'arrête en un rien de temps) (maintenant vieux de 500 km)
- Le collecteur d'échappement a été recouvert de céramique (maintenant vieux de 500 km)
- L'ensemble du système de refroidissement a été reconstruit récemment, avec de nouvelles durites, un nouveau radiateur et un ventilateur électrique. (maintenant 500 kms)
- Un allumage 123 (version tuning) a été placé à la place de l'allumage par points d'origine (maintenant vieux de 5 000 km). De plus, le tachymètre a été converti en électrique afin qu'il fonctionne avec le 123.
- Le tableau de bord et le contour des fenêtres ont été retapissés en cuir
- Un séparateur de zone de capote approprié a été placé derrière le siège. Il doit encore être retapissé.
• 2 dernières années
- Le bloc moteur a été reconstruit. Nouvelles chemises, pistons, roulements, etc.
- Le carburateur d'origine (Solex C35) a été reconstruit
- Lorsque le moteur était en panne, nous avons refait tout le compartiment moteur et examiné le câblage pour vérifier s'il y avait des problèmes, aucun n'a été trouvé.
- La voiture a reçu une nouvelle batterie et des câbles de batterie
- La voiture a récemment roulé sur des routes roulantes et est donc parfaitement réglée.
Bref, une Facellia Cabriolet en très bon état et utilisable instantanément. Je mettrai des pneus neufs avant la vente. Le seul élément qui, à mon avis, pourrait être amélioré est l'intérieur, également en raison de la nouvelle plaque de séparation qui doit encore être rembourrée.
Prix : 85 000,- euros
• Dans l'ensemble:
La voiture est un cabriolet Facellia de 1961, numéro de châssis FAD135. Elle a été livrée neuve aux USA. J'ai acquis la voiture il y a 26 ans dans le cadre d'un projet complet et je l'ai restaurée et améliorée depuis. Elle possède toujours son moteur et sa boîte de vitesses PAM d'origine
• Travaux de restauration :
Au cours des 6 à 7 premières années de ma propriété, la restauration du métal nu a eu lieu, au cours de laquelle :
- La voiture a été mise à nu, toutes les soudures nécessaires ont été effectuées et elle a été repeinte dans sa couleur rouge métallisé d'origine.
- Le moteur a été entièrement refait
- La suspension a été entièrement reconstruite, y compris la reconstruction des freins Dunlop d'origine et du nouveau MC
- Le chrome a été rechromé et poli en inox. Les pare-chocs étaient fortement cabossés et ont donc été entièrement restaurés.
- L'intérieur a été refait, sièges en cuir et le reste de l'intérieur en simili cuir. De plus, une nouvelle capote et une nouvelle housse ont été placées sur le cadre, que j'ai reconstruit.
- Le tableau de bord a été peint comme l'original, tous les instruments ont également été reconstruits.
- Faisceau de câblage entièrement nouveau d'avant en arrière
- Nouvel échappement en inox
Etc. etc. etc. Bref, tout a été soit rénové, soit reconstruit.
• Au cours des 15 dernières années
Une fois la voiture terminée, je l'ai utilisée. Elle n'a pas été une reine des caravanes, mais elle a été choyée tout en étant largement utilisée, notamment lors de voyages en Écosse et en France. Au total, je pense qu'elle a parcouru environ 10 000 kilomètres sous ma propriété. Durant ces 15 années j'ai amélioré la voiture là où c'était nécessaire :
- Nouveaux ressorts arrière avec polybuses (maintenant vieux de 4 000 km)
- Nouveaux disques de frein + freins réplique Dunlop en aluminium performance Fosseway + lignes flexibles tressées en acier inoxydable (ça s'arrête en un rien de temps) (maintenant vieux de 500 km)
- Le collecteur d'échappement a été recouvert de céramique (maintenant vieux de 500 km)
- L'ensemble du système de refroidissement a été reconstruit récemment, avec de nouvelles durites, un nouveau radiateur et un ventilateur électrique. (maintenant 500 kms)
- Un allumage 123 (version tuning) a été placé à la place de l'allumage par points d'origine (maintenant vieux de 5 000 km). De plus, le tachymètre a été converti en électrique afin qu'il fonctionne avec le 123.
- Le tableau de bord et le contour des fenêtres ont été retapissés en cuir
- Un séparateur de zone de capote approprié a été placé derrière le siège. Il doit encore être retapissé.
• 2 dernières années
- Le bloc moteur a été reconstruit. Nouvelles chemises, pistons, roulements, etc.
- Le carburateur d'origine (Solex C35) a été reconstruit
- Lorsque le moteur était en panne, nous avons refait tout le compartiment moteur et examiné le câblage pour vérifier s'il y avait des problèmes, aucun n'a été trouvé.
- La voiture a reçu une nouvelle batterie et des câbles de batterie
- La voiture a récemment roulé sur des routes roulantes et est donc parfaitement réglée.
Bref, une Facellia Cabriolet en très bon état et utilisable instantanément. Je mettrai des pneus neufs avant la vente. Le seul élément qui, à mon avis, pourrait être amélioré est l'intérieur, également en raison de la nouvelle plaque de séparation qui doit encore être rembourrée.
Prix : 85 000,- euros
