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1961' Facel Vega Facellia
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€85,000Publicado 6 Fevereiro 2024ID: zeqp0w
Expirado
9 months, 2 weeks atrás
9 months, 2 weeks atrás
Information from the owner
Corpo: Conversível
Idade: 63 anos
Quilometragem: 60000 km
Deslocação: 1600 cc
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Vermelho
Comentários do vendedor sobre 1961' Facel Vega Facellia
À venda, meu antigo Facel Vega Facellia. Completamente restaurado e atualizado nas últimas 2 décadas. Carro muito raro com motor PAM original! Para mim é hora de algo novo, estou tão disposto a me separar disso. Estou aberto para discutir mais por telefone. Por favor, sem desperdício de tempo ou golpistas: se você estiver interessado, venha visitar o carro. Nos próximos dias carregarei mais fotos.
• Geral:
O carro é um Facellia conversível 1961, chassi número FAD135. Foi entregue novo nos EUA. Adquiri o carro há 26 anos como um projeto completo e o restaurei e melhorei desde então. Ele ainda tem seu motor e caixa de câmbio PAM originais
• Obras de restauro:
Nos primeiros 6 a 7 anos de minha posse ocorreu a restauração bare metal, durante a qual:
- O carro foi desmontado, todas as soldagens necessárias foram realizadas e o carro foi repintado em sua cor vermelha metálica original.
- O motor foi completamente reconstruído
- A suspensão foi completamente reconstruída, incluindo a reconstrução dos travões Dunlop originais e o novo MC
- O cromo foi recromado e polido em inox. Os pára-choques estavam fortemente amassados, por isso foram completamente restaurados
- O interior foi refeito, bancos em couro e o restante do interior em couro sintético. Além disso, uma nova capota conversível e tampa foram colocadas na estrutura, que eu reconstruí.
- Dash foi pintado como original, todos os instrumentos também foram reconstruídos.
- Tear de fiação completamente novo da frente para trás
- Novo escapamento em inox
Etc. etc. etc. Em suma, tudo foi renovado ou reconstruído.
• Nos últimos 15 anos
Depois que o carro ficou pronto, eu o usei. Não foi uma rainha dos trailers, mas foi mimado ao ser usado extensivamente, incluindo viagens à Escócia e à França. No total, acho que percorreu cerca de 10.000 quilômetros sob minha propriedade. Durante estes 15 anos melhorei o carro onde necessário:
- Novas molas traseiras incluindo polybushes (agora com 4.000 km)
- Novos discos de freio + freios de réplica Dunlop de alumínio de desempenho Fosseway + flexilines trançadas em aço inoxidável (para rapidamente) (agora com 500 km de idade)
- O coletor de escape foi revestido de cerâmica (agora com 500 km)
- Todo o sistema de refrigeração foi reconstruído recentemente, com novas mangueiras, novo núcleo do radiador e ventilador elétrico. (agora com 500 kms)
- Foi colocada uma ignição 123 (versão tune) em vez dos pontos de ignição originais (agora com 5.000 kms). Além disso, o tacômetro foi convertido para elétrico para funcionar com o 123
- O painel e o contorno da janela foram estofados novamente em couro
- Um divisor de área superior conversível correto foi colocado atrás do assento. Ainda precisa ser estofado novamente.
• Últimos 2 anos
- O bloco do motor foi reconstruído novamente. Novas camisas, pistões, rolamentos, etc.
- O carburador original (Solex C35) foi reconstruído
- Quando o motor parou, refizemos todo o compartimento do motor e examinamos a fiação para verificar se havia algum problema, nenhum foi encontrado.
- O carro recebeu uma nova bateria e cabos de bateria
- O carro esteve na estrada recentemente e, portanto, foi ajustado com perfeição.
Resumindo, um Facellia conversível que está em muito bom estado e pode ser usado instantaneamente. Colocarei pneus novos antes da venda. O único elemento que considero que talvez seja possível alguma melhoria é o interior, também devido à nova placa divisória que ainda necessita de ser estofada.
Preço: 85.000,- euros
• Geral:
O carro é um Facellia conversível 1961, chassi número FAD135. Foi entregue novo nos EUA. Adquiri o carro há 26 anos como um projeto completo e o restaurei e melhorei desde então. Ele ainda tem seu motor e caixa de câmbio PAM originais
• Obras de restauro:
Nos primeiros 6 a 7 anos de minha posse ocorreu a restauração bare metal, durante a qual:
- O carro foi desmontado, todas as soldagens necessárias foram realizadas e o carro foi repintado em sua cor vermelha metálica original.
- O motor foi completamente reconstruído
- A suspensão foi completamente reconstruída, incluindo a reconstrução dos travões Dunlop originais e o novo MC
- O cromo foi recromado e polido em inox. Os pára-choques estavam fortemente amassados, por isso foram completamente restaurados
- O interior foi refeito, bancos em couro e o restante do interior em couro sintético. Além disso, uma nova capota conversível e tampa foram colocadas na estrutura, que eu reconstruí.
- Dash foi pintado como original, todos os instrumentos também foram reconstruídos.
- Tear de fiação completamente novo da frente para trás
- Novo escapamento em inox
Etc. etc. etc. Em suma, tudo foi renovado ou reconstruído.
• Nos últimos 15 anos
Depois que o carro ficou pronto, eu o usei. Não foi uma rainha dos trailers, mas foi mimado ao ser usado extensivamente, incluindo viagens à Escócia e à França. No total, acho que percorreu cerca de 10.000 quilômetros sob minha propriedade. Durante estes 15 anos melhorei o carro onde necessário:
- Novas molas traseiras incluindo polybushes (agora com 4.000 km)
- Novos discos de freio + freios de réplica Dunlop de alumínio de desempenho Fosseway + flexilines trançadas em aço inoxidável (para rapidamente) (agora com 500 km de idade)
- O coletor de escape foi revestido de cerâmica (agora com 500 km)
- Todo o sistema de refrigeração foi reconstruído recentemente, com novas mangueiras, novo núcleo do radiador e ventilador elétrico. (agora com 500 kms)
- Foi colocada uma ignição 123 (versão tune) em vez dos pontos de ignição originais (agora com 5.000 kms). Além disso, o tacômetro foi convertido para elétrico para funcionar com o 123
- O painel e o contorno da janela foram estofados novamente em couro
- Um divisor de área superior conversível correto foi colocado atrás do assento. Ainda precisa ser estofado novamente.
• Últimos 2 anos
- O bloco do motor foi reconstruído novamente. Novas camisas, pistões, rolamentos, etc.
- O carburador original (Solex C35) foi reconstruído
- Quando o motor parou, refizemos todo o compartimento do motor e examinamos a fiação para verificar se havia algum problema, nenhum foi encontrado.
- O carro recebeu uma nova bateria e cabos de bateria
- O carro esteve na estrada recentemente e, portanto, foi ajustado com perfeição.
Resumindo, um Facellia conversível que está em muito bom estado e pode ser usado instantaneamente. Colocarei pneus novos antes da venda. O único elemento que considero que talvez seja possível alguma melhoria é o interior, também devido à nova placa divisória que ainda necessita de ser estofada.
Preço: 85.000,- euros
