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1977' Ferrari 308
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NegociablePublicado 4 marzo 2026ID: qprmGh
- Sussex
- +44Mostrar teléfono
Information from the owner
Edad: 49 años
Kilometraje: 46796 km
Desplazamiento: 2926 cc
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Rojo
Interior: Aire acondicionado
Comentarios del vendedor sobre 1977' Ferrari 308
*EL AHORRO CAVALLINO | SUBASTA EN LÍNEA DEL 1 AL 22 DE MARZO*
1977 Ferrari 308 GT4 RHD – Chasis 13768
Estimación £ 35 000 - £ 45 000
SIN RESERVA
• Se cree que la especificación original es única
• Restaurado por Eddie Walsh
• Propiedad por 22 años
• Libro de garantía original
• V5C actual: marca de registro AYX 657T
Según el pedido D/ 355 de los Concesionarios de Maranello del 15 de junio de 1977, este 308 GT4 con volante a la derecha fue entregado nuevo el 15 de septiembre de 1977 al médico italiano Mariano Capozzi, quien recogió personalmente el coche en la fábrica.
Se entregó con una especificación de fábrica excepcionalmente elegante y considerada única:
• Argento Auteuil (106-E-32)
• Asientos 512 BB tapizados en piel Connolly azul VM3015
• Portaequipajes trasero en lugar de asientos traseros
• 7. Ruedas anchas Cromodora de 5x14
• Aire acondicionado
El coche pasó sus primeros años de vida en Italia, recorriendo unas 31.000 millas en 1982, según consta en un registro escrito a mano que llevaba el propietario original. Posteriormente regresó al Reino Unido, donde fue registrado a nombre de un poseedor a largo plazo (en particular, en el registro “NW1”). Durante este período, el coche se volvió a pintar con su actual Rosso Chiaro y el interior se volvió a pintar con el color Sabbia.
El libro de garantía de fábrica original acompaña al coche y contiene 16 sellos de servicio de los concesionarios de Maranello, los principales distribuidores y el respetado especialista Terry Hoyle hasta 1988 y 46.000 millas, cuando el coche volvió a cambiar de manos. Otras facturas a lo largo de la década de 1990 demuestran un mantenimiento constante y cuidadoso.
Eddie Walsh adquirió el automóvil en 2004 y emprendió una restauración integral, que incluyó una franja de carrocería de metal desnudo y repintado en rojo, revisión mecánica y atención al interior. Parece que el coche tuvo un uso muy limitado tras la finalización de este trabajo.
Después de un período prolongado de almacenamiento, hemos vuelto a poner en servicio el coche cuidadosamente para prepararlo para la venta. Las obras incluyen:
• Correas de distribución y cojinetes de repuesto
• Inspección y atención del sistema de combustible.
• Comprobación y ajuste del carburador.
• Bujías nuevas
• Refrigerante nuevo y mangueras de repuesto según sea necesario
• Nueva batería HD
• Frenos liberados e inspeccionados
El coche arrancó inmediatamente y funciona suavemente, con una fuerte presión de aceite y prácticamente sin humo. Funcionó bien en la prueba, alcanzando y manteniendo la temperatura de funcionamiento correcta. Equipado con un escape Ansa de acero dulce, ¡también ofrece la banda sonora adecuada!
El interior se presenta como una restauración antigua con una pátina agradable. El cuero de los asientos delanteros muestra un ligero desgaste propio del tiempo, mientras que las alfombras permanecen frescas. El salpicadero y el cuadro de mandos están completos y en buen estado.
La inspección reveló un chasis notablemente libre de óxido. La carrocería es recta con espacios entre paneles buenos y uniformes. La pintura, que ahora tiene unos 20 años, muestra pequeñas marcas e imperfecciones relacionadas con el almacenamiento, pero la presentación general sigue siendo sólida. El cristal es excelente y los parachoques no están marcados.
Considerado por los entendidos como uno de los Ferrari de mejor conducción de la época, el chasis 13768 representa una rara oportunidad de adquirir un ejemplar que se cree único, uno igualmente adecuado tanto para coleccionistas serios como para conductores entusiastas.
Un archivo con más de 100 fotografías del coche está disponible previa solicitud para los interesados.
1977 Ferrari 308 GT4 RHD – Chasis 13768
Estimación £ 35 000 - £ 45 000
SIN RESERVA
• Se cree que la especificación original es única
• Restaurado por Eddie Walsh
• Propiedad por 22 años
• Libro de garantía original
• V5C actual: marca de registro AYX 657T
Según el pedido D/ 355 de los Concesionarios de Maranello del 15 de junio de 1977, este 308 GT4 con volante a la derecha fue entregado nuevo el 15 de septiembre de 1977 al médico italiano Mariano Capozzi, quien recogió personalmente el coche en la fábrica.
Se entregó con una especificación de fábrica excepcionalmente elegante y considerada única:
• Argento Auteuil (106-E-32)
• Asientos 512 BB tapizados en piel Connolly azul VM3015
• Portaequipajes trasero en lugar de asientos traseros
• 7. Ruedas anchas Cromodora de 5x14
• Aire acondicionado
El coche pasó sus primeros años de vida en Italia, recorriendo unas 31.000 millas en 1982, según consta en un registro escrito a mano que llevaba el propietario original. Posteriormente regresó al Reino Unido, donde fue registrado a nombre de un poseedor a largo plazo (en particular, en el registro “NW1”). Durante este período, el coche se volvió a pintar con su actual Rosso Chiaro y el interior se volvió a pintar con el color Sabbia.
El libro de garantía de fábrica original acompaña al coche y contiene 16 sellos de servicio de los concesionarios de Maranello, los principales distribuidores y el respetado especialista Terry Hoyle hasta 1988 y 46.000 millas, cuando el coche volvió a cambiar de manos. Otras facturas a lo largo de la década de 1990 demuestran un mantenimiento constante y cuidadoso.
Eddie Walsh adquirió el automóvil en 2004 y emprendió una restauración integral, que incluyó una franja de carrocería de metal desnudo y repintado en rojo, revisión mecánica y atención al interior. Parece que el coche tuvo un uso muy limitado tras la finalización de este trabajo.
Después de un período prolongado de almacenamiento, hemos vuelto a poner en servicio el coche cuidadosamente para prepararlo para la venta. Las obras incluyen:
• Correas de distribución y cojinetes de repuesto
• Inspección y atención del sistema de combustible.
• Comprobación y ajuste del carburador.
• Bujías nuevas
• Refrigerante nuevo y mangueras de repuesto según sea necesario
• Nueva batería HD
• Frenos liberados e inspeccionados
El coche arrancó inmediatamente y funciona suavemente, con una fuerte presión de aceite y prácticamente sin humo. Funcionó bien en la prueba, alcanzando y manteniendo la temperatura de funcionamiento correcta. Equipado con un escape Ansa de acero dulce, ¡también ofrece la banda sonora adecuada!
El interior se presenta como una restauración antigua con una pátina agradable. El cuero de los asientos delanteros muestra un ligero desgaste propio del tiempo, mientras que las alfombras permanecen frescas. El salpicadero y el cuadro de mandos están completos y en buen estado.
La inspección reveló un chasis notablemente libre de óxido. La carrocería es recta con espacios entre paneles buenos y uniformes. La pintura, que ahora tiene unos 20 años, muestra pequeñas marcas e imperfecciones relacionadas con el almacenamiento, pero la presentación general sigue siendo sólida. El cristal es excelente y los parachoques no están marcados.
Considerado por los entendidos como uno de los Ferrari de mejor conducción de la época, el chasis 13768 representa una rara oportunidad de adquirir un ejemplar que se cree único, uno igualmente adecuado tanto para coleccionistas serios como para conductores entusiastas.
Un archivo con más de 100 fotografías del coche está disponible previa solicitud para los interesados.
