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1977' Ferrari 308
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NegociávelPublicado 4 Março 2026ID: qprmGh
- Sussex
- +44Ver número
Information from the owner
Idade: 49 anos
Quilometragem: 46796 km
Deslocação: 2926 cc
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Vermelho
Interior: Ar Condicionado
Comentários do vendedor sobre 1977' Ferrari 308
* O HOARD CAVALLINO | LEILÃO ONLINE DE 1 A 22 DE MARÇO*
1977 Ferrari 308 GT4 RHD – Chassi 13768
Estimativa de £ 35.000 - £ 45.000
SEM RESERVA
• Especificação original exclusiva considerada
• Restaurado por Eddie Walsh
• Propriedade de 22 anos
• Livro de garantia original
• V5C atual – marca de registro AYX 657T
De acordo com o despacho D/355 da Concessionária Maranello de 15 de junho de 1977, este 308 GT4 com volante à direita foi fornecido novo em 15 de setembro de 1977 ao médico italiano Mariano Capozzi, que pessoalmente retirou o carro da fábrica.
Ele foi entregue com uma especificação de fábrica excepcionalmente elegante e considerada exclusiva:
• Argento Auteuil (106-E-32)
• 512 assentos BB revestidos em couro Connolly azul VM3015
• Porta-bagagens traseiro em vez dos bancos traseiros
• 7. Rodas largas Cromodora 5x14
• Ar condicionado
O carro passou a infância na Itália, percorrendo cerca de 31.000 milhas em 1982, conforme registrado em um registro manuscrito mantido pelo proprietário original. Posteriormente, regressou ao Reino Unido, onde foi registado em nome de um detentor de longa data (nomeadamente no registo “NW1”). Durante este período o carro foi repintado no atual Rosso Chiaro e o interior recolorido para Sabbia.
O livro de garantia original de fábrica acompanha o carro e contém 16 selos de serviço das Concessionárias Maranello, principais revendedores e respeitado especialista Terry Hoyle até 1988 e 46.000 milhas, quando o carro mudou de mãos novamente. Outras faturas ao longo da década de 1990 demonstram uma manutenção consistente e cuidadosa.
Eddie Walsh adquiriu o carro em 2004 e iniciou uma restauração abrangente, incluindo uma carroceria de metal puro e repintura em vermelho, revisão mecânica e atenção ao interior. Parece que o carro teve uso muito limitado após a conclusão deste trabalho.
Após um período prolongado de armazenamento, recolocamos cuidadosamente o carro em funcionamento, preparando-o para a venda. Os trabalhos incluem:
• Substituição de correias dentadas e rolamentos
• Inspeção e atenção do sistema de combustível
• Verificação e ajuste do carburador
• Novas velas de ignição
• Líquido refrigerante novo e mangueiras de reposição conforme necessário
• Nova bateria HD
• Freios liberados e inspecionados
O carro deu partida imediatamente e funciona perfeitamente, com forte pressão de óleo e praticamente sem fumaça. Ele teve um bom desempenho no teste, atingindo e mantendo a temperatura operacional correta. Equipado com um escapamento Ansa em aço macio, ele também oferece a trilha sonora certa!
O interior apresenta-se como uma restauração antiga com uma pátina agradável. O couro dos bancos dianteiros apresenta leve desgaste consistente com o tempo, enquanto os tapetes permanecem frescos. O painel e o painel estão completos e em boas condições.
A inspeção revelou um chassi notavelmente livre de ferrugem. A carroceria é reta, com folgas boas e uniformes nos painéis. A pintura, agora com cerca de 20 anos, apresenta pequenas marcas e imperfeições relacionadas com o armazenamento, mas a apresentação geral permanece forte. O vidro é excelente e os pára-choques não têm marcas.
Considerado pelos conhecedores como um dos Ferraris com melhor condução da época, o chassis 13768 representa uma rara oportunidade de adquirir um exemplar considerado único - igualmente adequado tanto para colecionadores sérios como para condutores entusiastas.
Um arquivo com mais de 100 fotos do carro está disponível mediante solicitação aos interessados.
1977 Ferrari 308 GT4 RHD – Chassi 13768
Estimativa de £ 35.000 - £ 45.000
SEM RESERVA
• Especificação original exclusiva considerada
• Restaurado por Eddie Walsh
• Propriedade de 22 anos
• Livro de garantia original
• V5C atual – marca de registro AYX 657T
De acordo com o despacho D/355 da Concessionária Maranello de 15 de junho de 1977, este 308 GT4 com volante à direita foi fornecido novo em 15 de setembro de 1977 ao médico italiano Mariano Capozzi, que pessoalmente retirou o carro da fábrica.
Ele foi entregue com uma especificação de fábrica excepcionalmente elegante e considerada exclusiva:
• Argento Auteuil (106-E-32)
• 512 assentos BB revestidos em couro Connolly azul VM3015
• Porta-bagagens traseiro em vez dos bancos traseiros
• 7. Rodas largas Cromodora 5x14
• Ar condicionado
O carro passou a infância na Itália, percorrendo cerca de 31.000 milhas em 1982, conforme registrado em um registro manuscrito mantido pelo proprietário original. Posteriormente, regressou ao Reino Unido, onde foi registado em nome de um detentor de longa data (nomeadamente no registo “NW1”). Durante este período o carro foi repintado no atual Rosso Chiaro e o interior recolorido para Sabbia.
O livro de garantia original de fábrica acompanha o carro e contém 16 selos de serviço das Concessionárias Maranello, principais revendedores e respeitado especialista Terry Hoyle até 1988 e 46.000 milhas, quando o carro mudou de mãos novamente. Outras faturas ao longo da década de 1990 demonstram uma manutenção consistente e cuidadosa.
Eddie Walsh adquiriu o carro em 2004 e iniciou uma restauração abrangente, incluindo uma carroceria de metal puro e repintura em vermelho, revisão mecânica e atenção ao interior. Parece que o carro teve uso muito limitado após a conclusão deste trabalho.
Após um período prolongado de armazenamento, recolocamos cuidadosamente o carro em funcionamento, preparando-o para a venda. Os trabalhos incluem:
• Substituição de correias dentadas e rolamentos
• Inspeção e atenção do sistema de combustível
• Verificação e ajuste do carburador
• Novas velas de ignição
• Líquido refrigerante novo e mangueiras de reposição conforme necessário
• Nova bateria HD
• Freios liberados e inspecionados
O carro deu partida imediatamente e funciona perfeitamente, com forte pressão de óleo e praticamente sem fumaça. Ele teve um bom desempenho no teste, atingindo e mantendo a temperatura operacional correta. Equipado com um escapamento Ansa em aço macio, ele também oferece a trilha sonora certa!
O interior apresenta-se como uma restauração antiga com uma pátina agradável. O couro dos bancos dianteiros apresenta leve desgaste consistente com o tempo, enquanto os tapetes permanecem frescos. O painel e o painel estão completos e em boas condições.
A inspeção revelou um chassi notavelmente livre de ferrugem. A carroceria é reta, com folgas boas e uniformes nos painéis. A pintura, agora com cerca de 20 anos, apresenta pequenas marcas e imperfeições relacionadas com o armazenamento, mas a apresentação geral permanece forte. O vidro é excelente e os pára-choques não têm marcas.
Considerado pelos conhecedores como um dos Ferraris com melhor condução da época, o chassis 13768 representa uma rara oportunidade de adquirir um exemplar considerado único - igualmente adequado tanto para colecionadores sérios como para condutores entusiastas.
Um arquivo com mais de 100 fotos do carro está disponível mediante solicitação aos interessados.
