1970' Ferrari 365

Presentado como sustituto del 330 GT 2+2 en el Salón de París de 1967, el 365 GT 2+2 fue el modelo Ferrari más grande y lujoso hasta la fecha, contando con comodidades como aire acondicionado, dirección asistida y sistema de nivelación trasera automático. suspensión y mucho más espacio para asientos y equipaje que su predecesor. Con un estilo que recordaba a su primo más grande y exclusivo, el 500 Superfast, el 365 'Queen Mary' estaba propulsado por un motor V12 de 4,4 litros similar al 365 GTB/4 Daytona, que producía 320 caballos de fuerza y ​​suficiente torque para atravesar continentes con total comodidad. y estilo.
Como ocurre con la mayoría de los Ferrari de cuatro plazas, el 365 GT 2+2 se ha convertido en una oferta muy atractiva y relativamente asequible dentro de la gama clásica de Ferrari, ofreciendo la banda sonora y el aspecto de modelos mucho más caros. Según nuestra propia experiencia pasada con este modelo como conductor diario, el 365 es un automóvil muy útil y con buena confiabilidad para uso ocasional o semidiario, siempre y cuando reciba el servicio y el mantenimiento adecuados; la mayoría de las enfermedades en estos automóviles generalmente se deben a la naturaleza hecha a mano del automóvil, el cuidado inadecuado o el mantenimiento diferido.
Este coche en particular, chasis 13471, fue entregado nuevo a Automobiles Charles Pozzi, concesionario oficial Ferrari en París (Francia), en 1970. Ocho años más tarde, llegó a Norteamérica, donde gozó del cuidado de cuatro conocidos propietarios. .
El segundo de ellos (1987-2010) encargó una extensa (y costosa) restauración a principios de la década de 1990, empleando al gurú de Ferrari, Patrick Ottis, y repintando la carrocería de Oro Kelso (oro) a negro. El automóvil se mostró en múltiples concursos, incluidos tres eventos en la Monterey Car Week (1993, 1994 y 2001).
El tercer propietario conocido (2010-2016) continuó esta tradición de cuidado, mejorando aún más la apariencia y la confiabilidad, manteniendo el auto con Tom Shaugnessy, Dorman Garage y Greg Jones en Florida. La culminación de estos trabajos fue la Certificación Ferrari Classiche o ‘Libro Rojo’, obtenida en junio de 2013.
El automóvil finalmente llegó a Canadá en 2016 después de venderlo en una subasta y lo adquirimos a mediados de 2021. Bajo nuestra custodia, hemos realizado un servicio diligente, pintura y cromados para que el automóvil se vea y funcione al máximo. Este automóvil se puede disfrutar plenamente en la carretera y llevarlo a eventos y espectáculos, sin dejar de tener la seguridad de ser un activo totalmente certificado y con números coincidentes conocido por su desempeño en el mercado.
Precio de venta: $290, 000 USD