1970' Ferrari 365

Представленный в качестве замены 330 GT 2+2 на Парижском салоне в 1967 году, 365 GT 2+2 был самой большой и роскошной моделью Ferrari на сегодняшний день и имел такие удобства, как кондиционер, гидроусилитель руля, задняя самовыравнивающаяся задняя часть. подвеска, а также гораздо больше места для сидения и багажа, чем у его предшественника. Модель 365 Queen Mary, стиль которой перекликался со стилем своего более крупного и эксклюзивного родственника, 500 Superfast, была оснащена 4,4-литровым двигателем V12, аналогичным 365 GTB/4 Daytona, мощностью 320 лошадиных сил и достаточным крутящим моментом, чтобы путешествовать по континентам с максимальным комфортом. и стиль.
Как и большинство четырехместных автомобилей Ferrari, 365 GT 2+2 стал очень привлекательным и относительно доступным предложением в классической линейке Ferrari, предлагая звук и внешний вид гораздо более дорогих моделей. Основываясь на нашем собственном прошлом опыте использования этой модели в качестве повседневного водителя, 365 — это очень удобный автомобиль с хорошей надежностью для периодического или полудневного использования, при условии, что они правильно обслуживаются и обслуживаются — большинство неисправностей в этих автомобилях обычно возникают из-за ручная сборка автомобиля, неправильный уход или несвоевременное техническое обслуживание.
Этот конкретный автомобиль, шасси 13471, был доставлен новым в Automobiles Charles Pozzi, официальном дилере Ferrari в Париже (Франция), в 1970 году. Восемь лет спустя он добрался до Северной Америки, где пользовался заботой четырех известных владельцев. .
Второй из них (1987-2010) заказал обширную (и дорогую) реставрацию в начале 1990-х годов с привлечением гуру Ferrari Патрика Оттиса и перекраски кузова из Оро Келсо (золотой) в черный цвет. Автомобиль демонстрировался на нескольких конкурсах, включая три мероприятия на Неделе автомобилей в Монтерее (1993, 1994 и 2001 годы).
Третий известный владелец (2010–2016 гг.) продолжил эту традицию заботы, еще больше улучшая внешний вид и надежность, обслуживая автомобиль вместе с Томом Шоннесси, Dorman Garage и Грегом Джонсом во Флориде. Кульминацией этих работ стал сертификат Ferrari Classiche или «Красная книга», полученный в июне 2013 года.
В итоге автомобиль добрался до Канады в 2016 году после продажи на аукционе и был приобретен нами в середине 2021 года. Под нашей опекой мы провели тщательное обслуживание, покраску и хромировку, чтобы автомобиль выглядел и работал наилучшим образом. Этим автомобилем можно с удовольствием пользоваться на дороге, возить его на мероприятия и выставки, сохраняя при этом уверенность в том, что он полностью сертифицирован и имеет соответствующие номера, хорошо зарекомендовавшие себя на рынке.
Запрашиваемая цена: 290 000 долларов США.