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1964' Ford Consul Capri
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£19,995Publicado 23 febrero 2025ID: IltRJL
- Oxfordshire
- +44Mostrar teléfono
Information from the owner
Edad: 61 años
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Rojo
Comentarios del vendedor sobre 1964' Ford Consul Capri
Esta información ha sido traducida automáticamente. Mostrar originalEsta información se muestra en su idioma original. TraducirEl Ford Cónsul Capri podría haber tenido solo una breve vida de producción a principios de la década de 1960, pero sus llamativas líneas y su toque de glamour transatlántico lo hicieron separado de sus contemporáneos.
Este Coupé de dos puertas y dos plazas se basó en el Cónsul Classic Saloon, que se lanzó a principios de 1961. Anunciado en septiembre de ese año y pudo a la venta en el Reino Unido en enero de 1962, estaba bien equipado para su tiempo, con faros de quads, limpiaparabrisas de velocidad variable, frenos de disco delantero y luces de tablero de atenuación.
El Cónsul Capri se ofreció inicialmente con un motor de cuatro cilindros de tres cilindros de 1340cc, que fue reemplazado desde mediados de 1962 por una unidad de 1498cc más potente y robusta de cinco principales y principales. Mientras tanto, la caja de cambios de cuatro velocidades podría especificarse con un cambio de columna o un cambio de piso.
El material promocional de Ford anunció este último modelo como "suave, elegante, emocionante" y "único en su clase, un nuevo concepto en el automovilismo deportivo".
El desarrollo final llegó en febrero de 1963, cuando Ford ofreció la opción de una versión GT. El motor había sido desarrollado por Cosworth y presentaba una relación de compresión de 9: 1 más alta, una cabeza de cilindro modificada con válvulas de escape más grandes, un colector de entrada de aluminio, un colector de escape de cuatro ramas y un carburador Weber de doble toque.
Para entonces, sin embargo, la necesidad de Ford de un automóvil de tamaño mediano que podría competir con rivales locales de Austin y Vauxhall había sido cumplido por Cortina, que llegó en 1962 y rápidamente se convirtió en un best-seller. Por lo tanto, el Cónsul Classic y el Consul Capri se retiraron en silencio durante el verano de 1964, aunque el nombre de Capri, por supuesto, reviviría en 1968 para una serie de coupés que duraron hasta 1986.
El Cónsul Capri que se ofreció a la venta aquí fue rescatado de un bloqueo, donde se había almacenado desde 1985. Luego fue restaurado por Parkside Classics durante 2012-13 a la especificación histórica de rally.
Se modificó a la especificación GT con la adición de un carburador Weber 28/66, más 5. 5J x 13 pulgadas, un enfriador de aceite, un ventilador de enfriamiento eléctrico, barras anti-trampas, transmisión mejorada, un servo de freno y un aparato ortopédico de electricidad bombas de combustible.
En el interior, cuenta con asientos modernos de cubo con reposacabezas y arneses OMP, así como una jaula trasera trasera y un extintor de fuego de mano. Los medidores adicionales incluyen un contador de revoluciones, el voltímetro y la temperatura del aceite, y hay un complemento completo de instrumentos de rally Brantz y luz de mapa.
Hay un tanque de combustible de gran capacidad en el área de arranque junto con una caja de batería, extintor de incendios secundario y un kit de herramientas de manejo de emergencia.
El dueño del automóvil en la construcción fue un entusiasta de la rally extremadamente experimentado, con una larga historia en el deporte, y en 2018 condujo al Ford en Hero Winter Challenge y Lejog. Vendido en números relativamente pequeños y ahora en un modelo raro según los estándares Ford, fue para disfrutar una elección distintiva, accesible y confiable de un auto de rally histórico.
Más recientemente, y habiendo pasado a un nuevo propietario, el automóvil fue aceptado una vez más y se hicieron algunos cambios para preparar el auto para salir y volver a la escena clásica de Rally, pero un cambio de circunstancias personales para el proveedor ha Él trajo el auto al mercado.
Un firme favorito de la familia RPS Este auto merece estar allí, girando sus ruedas y llamando la atención una vez más ... Un encantador auto clásico de rally.
El automóvil actualmente reside con Rally Preparation Services Sister Company, RPS Storage Ltd y disponible para su inspección.
Todas las visitas y unidades de prueba bienvenidas a través del contacto directo con los servicios de preparación de rally.
Todas las consultas por correo electrónico contáctenos sobre el uso del botón a continuación o teléfono
Imágenes sujetas a derechos de autor - Rally Preparation Services Ltd
Este Coupé de dos puertas y dos plazas se basó en el Cónsul Classic Saloon, que se lanzó a principios de 1961. Anunciado en septiembre de ese año y pudo a la venta en el Reino Unido en enero de 1962, estaba bien equipado para su tiempo, con faros de quads, limpiaparabrisas de velocidad variable, frenos de disco delantero y luces de tablero de atenuación.
El Cónsul Capri se ofreció inicialmente con un motor de cuatro cilindros de tres cilindros de 1340cc, que fue reemplazado desde mediados de 1962 por una unidad de 1498cc más potente y robusta de cinco principales y principales. Mientras tanto, la caja de cambios de cuatro velocidades podría especificarse con un cambio de columna o un cambio de piso.
El material promocional de Ford anunció este último modelo como "suave, elegante, emocionante" y "único en su clase, un nuevo concepto en el automovilismo deportivo".
El desarrollo final llegó en febrero de 1963, cuando Ford ofreció la opción de una versión GT. El motor había sido desarrollado por Cosworth y presentaba una relación de compresión de 9: 1 más alta, una cabeza de cilindro modificada con válvulas de escape más grandes, un colector de entrada de aluminio, un colector de escape de cuatro ramas y un carburador Weber de doble toque.
Para entonces, sin embargo, la necesidad de Ford de un automóvil de tamaño mediano que podría competir con rivales locales de Austin y Vauxhall había sido cumplido por Cortina, que llegó en 1962 y rápidamente se convirtió en un best-seller. Por lo tanto, el Cónsul Classic y el Consul Capri se retiraron en silencio durante el verano de 1964, aunque el nombre de Capri, por supuesto, reviviría en 1968 para una serie de coupés que duraron hasta 1986.
El Cónsul Capri que se ofreció a la venta aquí fue rescatado de un bloqueo, donde se había almacenado desde 1985. Luego fue restaurado por Parkside Classics durante 2012-13 a la especificación histórica de rally.
Se modificó a la especificación GT con la adición de un carburador Weber 28/66, más 5. 5J x 13 pulgadas, un enfriador de aceite, un ventilador de enfriamiento eléctrico, barras anti-trampas, transmisión mejorada, un servo de freno y un aparato ortopédico de electricidad bombas de combustible.
En el interior, cuenta con asientos modernos de cubo con reposacabezas y arneses OMP, así como una jaula trasera trasera y un extintor de fuego de mano. Los medidores adicionales incluyen un contador de revoluciones, el voltímetro y la temperatura del aceite, y hay un complemento completo de instrumentos de rally Brantz y luz de mapa.
Hay un tanque de combustible de gran capacidad en el área de arranque junto con una caja de batería, extintor de incendios secundario y un kit de herramientas de manejo de emergencia.
El dueño del automóvil en la construcción fue un entusiasta de la rally extremadamente experimentado, con una larga historia en el deporte, y en 2018 condujo al Ford en Hero Winter Challenge y Lejog. Vendido en números relativamente pequeños y ahora en un modelo raro según los estándares Ford, fue para disfrutar una elección distintiva, accesible y confiable de un auto de rally histórico.
Más recientemente, y habiendo pasado a un nuevo propietario, el automóvil fue aceptado una vez más y se hicieron algunos cambios para preparar el auto para salir y volver a la escena clásica de Rally, pero un cambio de circunstancias personales para el proveedor ha Él trajo el auto al mercado.
Un firme favorito de la familia RPS Este auto merece estar allí, girando sus ruedas y llamando la atención una vez más ... Un encantador auto clásico de rally.
El automóvil actualmente reside con Rally Preparation Services Sister Company, RPS Storage Ltd y disponible para su inspección.
Todas las visitas y unidades de prueba bienvenidas a través del contacto directo con los servicios de preparación de rally.
Todas las consultas por correo electrónico contáctenos sobre el uso del botón a continuación o teléfono
Imágenes sujetas a derechos de autor - Rally Preparation Services Ltd
