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1964' Ford Consul Capri
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£19,995Publicado 23 Fevereiro 2025ID: IltRJL
- Oxfordshire
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Information from the owner
Idade: 61 anos
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Vermelho
Comentários do vendedor sobre 1964' Ford Consul Capri
Esta informação foi traduzida automaticamente. Mostrar originalEsta informação é mostrada em sua língua original. TraduzirO Ford Consul Capri pode ter tido apenas uma curta vida útil de produção durante o início dos anos 1960, mas suas linhas impressionantes e sugestões de glamour transatlântico o destacaram de seus contemporâneos.
Este cupê de duas portas e dois lugares foi baseado no cônsul clássico salão, lançado no início de 1961. Anunciado em setembro daquele ano e colocado à venda no Reino Unido em janeiro de 1962, estava bem equipado para o seu tempo, Com faróis quad, limpadores de velocidade variável, freios a disco dianteiros e luzes de painel escuros.
O cônsul Capri foi oferecido inicialmente com um motor de quatro cilindros e 1340cc, que foi substituído em meados de 1962 por uma unidade de 1498cc mais poderosa e robusta e robusta. A caixa de quatro marchas, enquanto isso, poderia ser especificada com uma troca de coluna ou uma mudança de piso.
O material promocional da Ford anunciou esse modelo mais recente como "suave, elegante, emocionante" e "único em sua classe - um novo conceito no automobilismo esportivo".
O desenvolvimento final chegou em fevereiro de 1963, quando a Ford ofereceu a opção de uma versão GT. O motor havia sido desenvolvido por Cosworth e apresentava uma taxa de compressão de 9: 1 mais alta, uma cabeça de cilindro modificada com válvulas de escape maiores, um coletor de entrada de alumínio, um coletor de escape de quatro ramos e um carburador Weber de gotas gêmeas.
Até então, no entanto, a necessidade da Ford de um carro de tamanho médio que poderia competir com rivais caseiros de Austin e Vauxhall havia sido cumprido pela Cortina, que chegou em 1962 e rapidamente se tornou um best-seller. O cônsul clássico e cônsul Capri foram, portanto, descartados silenciosamente durante o verão de 1964 - embora o nome de Capri fosse, é claro, revivido em 1968 para uma série de cupês que duraram até 1986.
O cônsul Capri sendo oferecido à venda aqui foi resgatado de um bloqueio, onde havia sido armazenado desde 1985. Foi restaurado pelos clássicos do Parkside durante 2012-13 para a histórica Rally Specification.
Foi modificado para especificações GT com a adição de um carburador Weber 28/66, mais 5. 5J x 13 pol. bombas de combustível.
No interior, ele possui assentos modernos de caçamba com apoios de cabeça e arreios de OMP, além de uma gaiola traseira e um extintor de incêndio portátil. Os medidores extras incluem um contador de rev, voltímetro e temperatura do óleo, e há um conjunto completo de instrumentos de rally de Brantz e luz de mapa.
Há um tanque de combustível de grande capacidade na área de inicialização, juntamente com uma caixa de bateria, extintor de incêndio secundário e um kit de ferramentas de emergência.
O proprietário do carro em toda a construção era um entusiasta extremamente experiente, com uma longa história no esporte, e em 2018 ele dirigiu o Ford no Hero Winter Challenge and Lejog. Vendido em números relativamente pequenos e agora um modelo raro pelos padrões da Ford, foi uma escolha distinta, acessível e confiável do carro histórico de rally para desfrutar.
Mais recentemente, e tendo passado para um novo proprietário, o carro foi adotado mais uma vez e algumas mudanças feitas para preparar o carro para sair e por aí novamente na cena clássica de rali, mas uma mudança de circunstâncias pessoais para o fornecedor foi relutantemente para Ele trouxe o carro ao mercado.
Um dos favoritos da família RPS que este carro merece estar lá fora, girando as rodas e virando a cabeça mais uma vez…. um encantador carro de rally clássico.
Atualmente, o carro está residindo em serviços irmãs de serviços de preparação de rally, RPS Storage Ltd e disponível para inspeção.
Todas as visualizações e unidades de teste são bem -vindos através do contato direto com os serviços de preparação de rali.
Todas as consultas por e -mail, entre em contato conosco usando o botão abaixo ou telefone
Imagens sujeitas a direitos autorais - Rally Preparation Services Ltd
Este cupê de duas portas e dois lugares foi baseado no cônsul clássico salão, lançado no início de 1961. Anunciado em setembro daquele ano e colocado à venda no Reino Unido em janeiro de 1962, estava bem equipado para o seu tempo, Com faróis quad, limpadores de velocidade variável, freios a disco dianteiros e luzes de painel escuros.
O cônsul Capri foi oferecido inicialmente com um motor de quatro cilindros e 1340cc, que foi substituído em meados de 1962 por uma unidade de 1498cc mais poderosa e robusta e robusta. A caixa de quatro marchas, enquanto isso, poderia ser especificada com uma troca de coluna ou uma mudança de piso.
O material promocional da Ford anunciou esse modelo mais recente como "suave, elegante, emocionante" e "único em sua classe - um novo conceito no automobilismo esportivo".
O desenvolvimento final chegou em fevereiro de 1963, quando a Ford ofereceu a opção de uma versão GT. O motor havia sido desenvolvido por Cosworth e apresentava uma taxa de compressão de 9: 1 mais alta, uma cabeça de cilindro modificada com válvulas de escape maiores, um coletor de entrada de alumínio, um coletor de escape de quatro ramos e um carburador Weber de gotas gêmeas.
Até então, no entanto, a necessidade da Ford de um carro de tamanho médio que poderia competir com rivais caseiros de Austin e Vauxhall havia sido cumprido pela Cortina, que chegou em 1962 e rapidamente se tornou um best-seller. O cônsul clássico e cônsul Capri foram, portanto, descartados silenciosamente durante o verão de 1964 - embora o nome de Capri fosse, é claro, revivido em 1968 para uma série de cupês que duraram até 1986.
O cônsul Capri sendo oferecido à venda aqui foi resgatado de um bloqueio, onde havia sido armazenado desde 1985. Foi restaurado pelos clássicos do Parkside durante 2012-13 para a histórica Rally Specification.
Foi modificado para especificações GT com a adição de um carburador Weber 28/66, mais 5. 5J x 13 pol. bombas de combustível.
No interior, ele possui assentos modernos de caçamba com apoios de cabeça e arreios de OMP, além de uma gaiola traseira e um extintor de incêndio portátil. Os medidores extras incluem um contador de rev, voltímetro e temperatura do óleo, e há um conjunto completo de instrumentos de rally de Brantz e luz de mapa.
Há um tanque de combustível de grande capacidade na área de inicialização, juntamente com uma caixa de bateria, extintor de incêndio secundário e um kit de ferramentas de emergência.
O proprietário do carro em toda a construção era um entusiasta extremamente experiente, com uma longa história no esporte, e em 2018 ele dirigiu o Ford no Hero Winter Challenge and Lejog. Vendido em números relativamente pequenos e agora um modelo raro pelos padrões da Ford, foi uma escolha distinta, acessível e confiável do carro histórico de rally para desfrutar.
Mais recentemente, e tendo passado para um novo proprietário, o carro foi adotado mais uma vez e algumas mudanças feitas para preparar o carro para sair e por aí novamente na cena clássica de rali, mas uma mudança de circunstâncias pessoais para o fornecedor foi relutantemente para Ele trouxe o carro ao mercado.
Um dos favoritos da família RPS que este carro merece estar lá fora, girando as rodas e virando a cabeça mais uma vez…. um encantador carro de rally clássico.
Atualmente, o carro está residindo em serviços irmãs de serviços de preparação de rally, RPS Storage Ltd e disponível para inspeção.
Todas as visualizações e unidades de teste são bem -vindos através do contato direto com os serviços de preparação de rali.
Todas as consultas por e -mail, entre em contato conosco usando o botão abaixo ou telefone
Imagens sujeitas a direitos autorais - Rally Preparation Services Ltd
