1940' Ford Deluxe

1940 Ford Deluxe Sedán Extracto de la sección de Prólogo del manual del propietario original... El hecho de que usted sea el propietario de un nuevo automóvil Ford es, en sí mismo, una indicación de que aprecia mucho un automóvil bien diseñado y cuidadosamente fabricado. . Ha sido diseñado para funcionar fielmente durante muchos miles de millas, y Ford Motor Company tiene la máxima confianza en que este automóvil cumplirá con sus expectativas. ¡Creo que esto lo envuelve muy bien! A consignación este hermoso diseño icónico Ford Deluxe. Presentándose en su mayoría en estado original y desgastado con pátina, golpes y óxido, aún brilla a la vista de los amantes de Ford en todas partes. Agreguemos una pizca de historia repleta de estrellas y tenemos un ganador seguro. Anteriormente propiedad de la familia James Brown, este Ford Deluxe Sedan se venderá con una copia del registro anterior emitido a la Sra. James Brown y la hija de Brown, Yamma, cuya dirección coincide con una transferencia de escritura de la casa de James Brown en Augusta, Georgia. La copia de la escritura está firmada por James Brown, como síndico, y parece coincidir con los autógrafos originales certificados. James Brown, quien murió el día de Navidad de 2006, era conocido como el Padrino del Soul y disfrutó de una carrera de más de 50 años que influyó en innumerables estilos musicales y músicos a lo largo del camino... ¡Me siento bien! Exterior La pintura Black cubre todo el recto, algunas abolladuras y se muestran astillas, especialmente en el panel del cuarto trasero de los pasajeros y la tapa del baúl, paneles de acero que conforman el exterior de este automóvil. Para su disfrute visual adicional, los guardabarros negros en la parte delantera y trasera unidos por un estribo se suman al encanto negro. Los parachoques delanteros muestran algo de envejecimiento y óxido en sus puntos de montaje y la parte delantera tiene una parrilla de estilo art nouveau muy bonita flanqueada por 2 faros delanteros en forma de lágrima que están enmarcados en biseles de gran tamaño de lujo. El trabajo de cromo y brillo es justo y alrededor de los adornos de vidrio dividido frontal se han ennegrecido. En la parte trasera, la parte trasera maravillosamente curvada tiene un vidrio trasero ovalado dividido, una tapa de baúl larga y curva y otro parachoques curvo muy gastado en la parte inferior de la tapa. Las luces traseras con franjas de sargento tienen bonitos biseles brillantes y están montadas en los cuartos traseros negros curvos que muestran un ligero agrietamiento en la pintura en la parte inferior trasera. Las ruedas pintadas de negro de 16 pulgadas con anillos de moldura en los bordes y una tapa lunar central tienen bandas negras en las paredes alrededor. ¿No es funky?!? Interior El mohair original en total tan sostiene la manija de la puerta y la manivela, así como el tirador de la puerta y el reposabrazos cubiertos de mohair tan. Hay una tira de alfombra verde en los paneles inferiores de las puertas. Se ve un gran banco de mohair expansivo en color canela que se extiende de puerta en puerta. Detrás del banco dividido hay otro sofá mullido como un banco en el mismo patrón que el frente. Se nota un poco de desgaste de la tela en los asientos, particularmente en el asiento delantero del pasajero. En la parte delantera, el tablero de metal en color topo metalizado tiene insertado un panel central de baquelita color crema cálido que alberga los indicadores. Junto a este panel hay un cambio de color a bronceado y algunas nervaduras horizontales. En el centro, estas nervaduras horizontales originales de la cubierta del altavoz permanecen con algunas perillas actualizadas justo debajo. El forro del techo ajustado es mohair original y bronceado que muestra algunas manchas. Los pisos se dejan descubiertos y muestran algo de óxido en la superficie. ¡¡¡Pégame!!! Transmisión Mostrando pátina y uso Un 221ci Flathead V8 reside debajo del capó. Esto está en su mayor parte en su estado original, mostrando algo de pintura descascarada y óxido superficial en las cabezas. Un solo carburador de 2 barriles está encima y una transmisión manual de 3 velocidades está en la parte trasera. Un juego de engranajes de 3,78 envía potencia a las ruedas traseras. En general, el compartimento del motor se puede clasificar como una restauración antigua con mucha pátina. ¡¡¡Pruébame!!! Tren de rodaje Debajo de la superficie general se nota óxido en todas partes. La única área problemática donde el óxido ha atravesado un panel es justo frente al tanque de combustible en la parte inferior del piso del baúl. De lo contrario, solo suciedad de la carretera, un marco X que es sólido y algunos estribos y colgadores de carrocería oxidados en la superficie. Se observa algo de óxido adicional en el umbral del panel trasero de los pasajeros cerca del estribo. Ballestas transversales para la suspensión alrededor y frenos de tambor en las 4 esquinas. ¡Muy mal! Habilidad de conducción Mientras giraba la puerta hacia el lado del pasajero, mi compañero en las pruebas de choque y de conducción de pruebas tomó el volante y tuvimos una gran conversación sobre estos viejos Ford. Corrió como un trompo, buena potencia, frenada libre de sesgo en la parada de pánico y algunas funciones no funcionaron (velocímetro, odómetro, ventilador de calefacción). Una prueba de manejo placentera en general. Mi Thang!!!! Un maravilloso ejemplo del cupé Ford Deluxe de 1940, bonita pintura negra de antaño, cromo decente y estilo Art Nouveau. Llámame tonto por esos faros en forma de lágrima y esa parrilla curvilínea ascendente. ¡El motor arranca con mucha potencia original y los frenos requieren un poco de planificación en el frente de frenado total! Agregue un poco de apego al Padrino del Soul y podrá disfrutar de la historia musical y la historia de Ford, todo en uno. ¡Papas tiene una bolsa nueva!