1940' Ford Deluxe

1940 Ford Deluxe Sedan Auszug aus dem Vorwort der Originalbetriebsanleitung... Die Tatsache, dass Sie der Besitzer eines neuen Ford-Autos sind, ist an sich schon ein Hinweis darauf, dass Sie ein gut gestaltetes, sorgfältig hergestelltes Automobil sehr zu schätzen wissen . Es wurde entwickelt, um viele tausend Kilometer treu zu bleiben, und die Ford Motor Company hat vollstes Vertrauen, dass dieses Auto Ihre Erwartungen erfüllen wird. Ich finde das rundet das Ganze gut ab! Zur Einlieferung dieses wunderschönen Ford Deluxe im ikonischen Design. Er präsentiert sich rundum in einem größtenteils originalen und verwitterten Zustand mit Patina, Dellen und Rost und strahlt immer noch überall in den Augen von Ford-Liebhabern. Lassen Sie uns eine Prise Star-gespickte Geschichte hinzufügen und wir haben einen sicheren Gewinner. Dieser Ford Deluxe Sedan, der zuvor im Besitz der Familie James Brown war, wird mit einer Kopie der vorherigen Registrierung verkauft, die auf Frau James Brown und Browns Tochter Yamma ausgestellt wurde, deren Adresse mit einer Übertragungsurkunde für das Haus von James Brown in Augusta übereinstimmt. Georgia. Die Kopie der Urkunde ist von James Brown als Treuhänder unterzeichnet und scheint mit beglaubigten Originalautogrammen übereinzustimmen. James Brown, der am Weihnachtstag 2006 starb, war als „Godfather of Soul“ bekannt und genoss eine mehr als 50-jährige Karriere, die unzählige Musikstile und Musiker auf ihrem Weg beeinflusste … I Feel Good!! Außen Die schwarze Farbe bedeckt alle Geraden, einige Dellen, und Abplatzungen sind besonders auf der hinteren Seitenverkleidung der Passagiere und dem Kofferraumdeckel zu sehen, Stahlbleche, die das Äußere dieses Autos ausmachen. Für Ihren zusätzlichen visuellen Genuss tragen schwarze Kotflügel vorne und hinten, verbunden mit einem Trittbrett, zum schwarzen Charme bei. Die vorderen Stoßstangen zeigen etwas Alterung und Rost an ihren Befestigungspunkten und vorne ist ein sehr schöner Jugendstil-Kühlergrill, der von 2 tropfenförmigen Scheinwerfern flankiert wird, die von luxuriösen übergroßen Einfassungen eingerahmt sind. Die Chrom- und Brite-Arbeit ist ordentlich und um die vorderen Split-Glas-Zierleisten herum wurde geschwärzt. Hinten hat das wunderbar geschwungene Heck eine geteilte ovale Heckscheibe, einen langen geschwungenen Kofferraumdeckel und einen weiteren geschwungenen, abgenutzten Stoßfänger am unteren Rand des Deckels. Sergeant-Streifen-Rücklichter haben schöne helle Einfassungen und sind auf gebogenen schwarzen hinteren Vierteln montiert, die leichte Risse in der Farbe an den hinteren Unterseiten aufweisen. Schwarz lackierte 16-Zoll-Räder mit Zierringen an den Rändern und einer mittleren Mondkappe haben ringsum schwarze Wandbänder. Ist es nicht irre?!? Innenausstattung Original Mohair in Hellbraun unterstützt den Türgriff und die Kurbel sowie den Türgriff und die Armlehne mit hellbraunem Mohair. Auf den unteren Türverkleidungen befindet sich ein grüner Teppichstreifen. Eine große, ausladende Mohairbank in Hellbraun erstreckt sich von Tür zu Tür. Hinter der geteilten Bank befindet sich eine weitere gepolsterte couchähnliche Bank im gleichen Muster wie die Vorderseite. Auf den Sitzen, insbesondere auf der Beifahrersitzbank, ist eine leichte Abnutzung des Stoffes festzustellen. Auf der Vorderseite des Metallarmaturenbretts in Taupe-Metallic-Farbe ist eine Mittelplatte aus warmem, cremefarbenem Bakelit eingesetzt, in der die Anzeigen untergebracht sind. Neben diesem Panel befindet sich ein Farbwechsel zu Hellbraun und einige horizontale Rippen. In der Mitte bleiben diese ursprünglichen horizontalen Rippen der Lautsprecherabdeckung mit einigen aktualisierten Knöpfen direkt darunter. Der enge Dachhimmel ist original aus Mohair und hellbraun mit einigen Flecken. Fußböden bleiben unbedeckt und zeigen etwas Oberflächenrost. Schieß los!!! Antriebsstrang Mit Patina und Einsatz verbirgt sich unter der Motorhaube ein 221 cuin Flathead V8. Dies ist größtenteils im Originalzustand und zeigt einige Abblätterungen von Farbe und Oberflächenrost an den Köpfen. Oben sitzt ein einzelner 2-Zylinder-Vergaser und hinten ein 3-Gang-Schaltgetriebe. Ein 3,78-Zahnradsatz überträgt die Kraft auf die Hinterräder. Insgesamt ist der Motorraum als ältere Restaurierung mit viel Patina einzustufen. Versuch mich!!! Unterwagen Unter der gesamten Oberfläche ist durchgehend Rost zu bemerken. Der einzige Problembereich, in dem Rost durch eine Verkleidung gegangen ist, befindet sich direkt vor dem Kraftstofftank an der Unterseite des Kofferraumbodens. Ansonsten nur Straßenschmutz, ein X-Rahmen, der solide ist, und einige oberflächenverrostete Trittbretter und Karosseriehänger. Etwas zusätzlicher Rost ist an der Schwelle an der hinteren Verkleidung des Beifahrers in der Nähe des Trittbretts zu sehen. Querblattfedern für die Federung rundum und Trommelbremsen an allen 4 Ecken. Sehr schlecht! Fahrfähigkeit Als ich die Tür auf die Beifahrerseite schwang, übernahm mein Partner für Crashtests und Testfahrten das Steuer, und wir hatten eine großartige Unterhaltung über diese alten Fords. Sie lief wie ein Top, gute Leistung, vorspannungsfreies Bremsen beim Panikstopp, und einige Funktionen funktionierten nicht (Tacho, Kilometerzähler, Heizungsgebläse). Insgesamt eine angenehme Probefahrt. Mein Than!!!! Ein wunderbares Beispiel für das Ford Deluxe Coupé von 1940, schöne schwarze Farbe von früher, dezentes Chrom und Jugendstil-Styling. Nennen Sie mich einen Trottel für diese Tropfenscheinwerfer und diesen kurvenreichen ansteigenden Kühlergrill. Der Motor bringt viel Originalleistung und die Bremsen erfordern eine gewisse Planung an der gesamten Bremsfront! Fügen Sie dem Godfather of Soul eine gewisse Verbundenheit hinzu, und Sie können sich an etwas Musikgeschichte und Ford-Geschichte in einem erfreuen. Papas hat eine brandneue Tasche bekommen !!!!!!