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1970' Ford Escort

£65,000

Publicado 24 septiembre 2024ID: O3RySg

Warwickshire
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Information from the owner

Edad: 54 años

Color exterior: Naranja

Comentarios del vendedor sobre 1970' Ford Escort

Este lote se subastará a través de Iconic Auctioneers, The Iconic Sale en el NEC Classic Motor Show 2024 - Cars el sábado 9 de noviembre, NEC, Birmingham, B40 1NT. Cuando el Escort salió al mercado por primera vez en 1968, Ford ya estaba firmemente apegado a la estrategia de marketing de "Ganar el domingo, vender el lunes" y eran muy conscientes de que necesitarían una versión de carrera/rally para reemplazar a los poderosos. Lotus Cortina lo había abandonado. Con este fin, el departamento de competencia de Ford con sede en Boreham había estado trabajando silenciosamente en un Escort con motor Lotus que estaba listo para rodar tan pronto como los modelos estándar llegaran a las salas de exhibición. Llamado 'Twin Cam', el nuevo Escort sobresalió inmediatamente en los circuitos internacionales de carreras y rallyes, ganando innumerables eventos y asegurando a Ford el codiciado trofeo de fabricante del Campeonato Mundial de Rallyes en su primer año de producción, una hazaña que también repitió el año siguiente. Introducido en 1968 en cantidades muy limitadas con fines de homologación, el Escort Twin Cam es ahora uno de los coches más venerados de Ford y todavía se considera un formidable coche de carretera. Basado en una carrocería tipo 49 reforzada con pasos de rueda más anchos, parachoques laterales, suspensión mejorada y frenos de disco delanteros de serie, estaba propulsado por una culata de doble árbol de levas de 8 válvulas diseñada por Lotus acoplada al motor pre-motor de 1,5 litros de Ford. Bloque de flujo transversal perforado a 1558 cc que ofrece 110 CV y 115 mph. Sólo se fabricaron 883 modelos Twin Cam antes de que finalizara la producción en 1970 para dar paso al RS1600 con motor BDA. El coche que aquí se presenta es un Twin Cam muy especial; El 'NBH 769H' fue uno de los primeros ejemplares de producción, comprado nuevo a Aylesbury Motor Company en 1969 por Mick Briant, el exitoso piloto de rallyes británico que ganó tres veces el Motoring News Championship, el BTRDA y el Welsh Championship. Mick ha documentado su ilustre historia en el Rally Nacional Británico en tres libros, en los que aparece el NBH 769H. Mick relata sus hazañas en el coche con mucho entusiasmo: “No recuerdo mi primera salida real (en NBH 769H), pero mi primera prueba nacional fue el Rally Bristowe de enero de 1970, con Mick Mancy navegando (aparecen numerosas fotos de la pareja). en uno de los libros de Mick, '¿Tienes que conducir así?'); Logramos el octavo lugar en la general entre 150 participantes”. Mick pasó a dotar al NBH 769H de un motor mejorado, cortesía de Racing Services de Twickenham, acariciando y perforando el bloque original y llevándolo a 1860 cc. El motor tenía cárter seco, manivela y bielas de acero, pistones Cosworth y levas L1, válvulas grandes y algunos otros trucos. Mick afirma: "No recuerdo la potencia real, pero era el mejor motor posible hasta que el Cosworth BDA de 2,0 litros con bloque de aleación se convirtió en una opción". Mick recuerda que el NBH 76DH recibió los grandes arcos de rigor de la época y un cambio de color a naranja (lo que le dio al coche el sobrenombre de "la caja naranja"). Hizo varias rondas en el prestigioso Motoring News Championship en el NBH 769H. , terminando siempre entre los diez primeros y en 1971, Mick ganó el Campeonato de Rally de los Condados de Londres en el NBH 769H, con Donald Close navegando. El coche se renovó durante la época y volvió a tener una carrocería blanca con un capó negro que mostraba los colores de "Go Perrys" (el concesionario Ford en Aylesbury). El NBH 769H figura como 'Escort 1860' (automóvil n.° 40) en la lista de inscritos del Jim Clark Memorial Rally de 1971, en el que condujo Mick (con Peter Robinson al volante) y del cual existe una foto del automóvil en el línea de salida.En 2017, nuestro proveedor (un entusiasta de los rallyes, conductor y coleccionista de automóviles) adquirió el NBH 769H y se lo confió al maestro ingeniero Andrew Stapley de ASM Classics en Kent, que se especializa en restaurar algunos de los mejores Ford clásicos del Reino Unido. Durante unos cuatro años, nuestro proveedor ha invertido aprox. 65.000 libras esterlinas para llevar este venerable coche de rally a un nivel extraordinario. Tal es así, que fue invitado a ser exhibido en el NEC Classic Motor Show 2021, donde, después de casi 50 años de diferencia, Mick Briant y Peter Robinson se reencontraron con el auto, además de algunos de sus navegantes, todos autografiando el interior de las puertas. (capturado en fotos y video). La atención experta de ASM incluyó una renovación completa del color de pintura característico de Twin Cam, Ermine White (con capó negro y librea de la época), su carrocería de arco grande Tipo 49, su venerado motor Lotus Twin Cam (con lecturas de banco de pruebas asociadas), sus carbohidratos Weber DCOE, caja de cambios de 4 velocidades, embrague de competición y placa de presión, eje inglés (con relación de diferencial de 4,7 y LSD), suspensión delantera Bilstein con resortes helicoidales, trasera con resortes de láminas, además de la adición de Focos Cibie y una gran cantidad de modificaciones para convertirlo en un formidable automóvil de rally/carretera rápida de época. El NBH 769H solo se ha usado con moderación desde su restauración completa y reside en la Colección Privada de nuestro proveedor, pero, en particular, fue conducido. up the hill' en Shelsley Walsh por nuestro proveedor y, de hecho, un tal Mick Briant; nuevamente, todos capturados para la posteridad y su procedencia. Este es realmente un automóvil especial y merece ser apreciado y disfrutado plenamente por un entusiasta similar. Si simplemente quieres la mejor Mk1 Escort Twin Cam posible, ¡esta podría ser demasiado buena para perdértela!

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