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1972' Ford Escort
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£55,995Publicado 10 agosto 2024ID: 2e2VOZ
Caducado
hace 3 meses, 1 semana
hace 3 meses, 1 semana
Information from the owner
Carrocería: Coche deportivo
Edad: 52 años
Kilometraje: 83065 km
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Rojo
Comentarios del vendedor sobre 1972' Ford Escort
EN VENTA
Uno de los primeros Ford Escort México Mk1 con gran historia y registrado en el Club AVO.
EQUIPO
Carrocería tipo 49 de operaciones avanzadas de vehículos (AVO), parachoques delanteros, pasos de rueda ensanchados, rieles de chasis reforzados, placas de refuerzo reforzadas, placas de montaje superiores del puntal de suspensión delantera reforzada, varillas radiales traseras, vidrio de seguridad, cerraduras antiexplosión, parrilla de aluminio pintada de negro , bitácora deportiva de seis cápsulas, ventilador de calefacción, limpiaparabrisas de dos velocidades, luz de cortesía, rueda de repuesto alojada en el maletero junto con batería. Opciones de fábrica; Luces de marcha atrás, luces de emergencia, encendedor de cigarrillos. Accesorios para distribuidores; Protección de carrocería Ziebart, limpiaparabrisas Speedblade, guardabarros Ford, tapón de combustible con cerradura, cinturones de seguridad delanteros de inercia, luz de lectura de mapas flexible.
EXTERIOR
La versión de carretera del ganador del rally y disponible sólo en tu concesionario Ford Rallye Sport fue el sorteo de estos autos especiales construidos en la división de Operaciones Avanzadas de Vehículos (AVO). Con un acabado en uno de los tres colores de lanzamiento, Sunset Red (Código J), este genuino México temprano es impresionante con componentes vitales como el deflector de piedras trasero sujeto por ocho pernos en el piso del maletero y la mano de obra AVO reforzada, todo a la vista. El cromo, el cristal y las insignias están impecables y todos los cristales son elementos originales de Ford Triplex, incluida la pantalla frontal. En un contendiente anterior del Día Nacional a principios de la década de 2000, ahora existen algunas imperfecciones menores, como una goma de la ventana trasera dividida y una pequeña ampolla en la puerta del conductor, pero no restan valor a la llamativa apariencia general del espectáculo. El ajuste de los paneles es excelente, muchos todavía están protegidos por la protección contra el óxido Ziebart aplicada cuando son nuevos y los arcos traseros están enrollados correctamente. Las unidades de lentes son FoMoCo y los faros delanteros Carello están protegidos por cubiertas de cúpula transparentes. Las pegatinas contrastantes de México están en perfecto estado y consolidan el aspecto icónico del rally.
INTERIOR
La tapicería de PVC negro de alta calidad (código AA), tal como se instalaba en los primeros autos con especificación L, es simplemente increíble junto con el resto del interior. El salpicadero acolchado no tiene grietas ni rasgaduras y el acabado negro mate correcto del hermoso panel de instrumentos para eliminar el deslumbramiento no está marcado. Equipado con un velocímetro de fábrica de 140 mph y un cuentarrevoluciones de 8 000 rpm, todos los indicadores, controles e interruptores están en pleno funcionamiento. La alfombrilla de goma negra original de una sola pieza está impecablemente limpia y la luz flexible de lectura de mapas funciona. Los paneles de las puertas no están dañados y el techo interior negro no tiene rasgaduras. El raspador de hielo extraíble todavía está presente y se ha instalado cuidadosamente un punto de carga doble de 12 V/USB. El área del maletero tiene la configuración de batería en el maletero de México, lo que significa que la rueda de repuesto está montada en el piso del maletero. La alfombrilla del maletero es original y, sorprendentemente, el protector de muelles trasero de cartón del maletero está presente junto con los protectores de luces negros sin daños. El gato y la llave de rueda se encuentran dentro de la bolsa de muselina color beige original y se sujetan con una banda de goma adecuada. Espectacular.
MOTOR Y TRANSMISIÓN
Los espectadores quedarán boquiabiertos de asombro bajo el capó de este deseable Escort México temprano por su limpieza. La unidad de flujo transversal 1600 GT de cuatro cilindros con números coincidentes con el bloque 711M se cita en el folleto de ventas con 86 CV para alcanzar una tonelada con poco esfuerzo y alcanzar los sesenta en menos de 11 segundos. Las especificaciones correctas desde la caja de filtro de aire metálica ovalada de CA con acabado plateado hasta el carburador Weber 32/36 DGV-FA complacerán a los examinadores. La placa superior revela el número de chasis y la placa VIN original y la placa de identificación AVO permanecen fijadas al panel slam. La caja de cambios de 4 velocidades totalmente sincronizada con relación cerrada y cambio de tres carriles de alta resistencia garantiza cambios positivos.
RUEDAS, NEUMÁTICOS Y FRENOS
Equipado con las ruedas de acero prensadas correctas con ranuras de enfriamiento que miden 5, 5x13 pulgadas y tapacubos cromados inmaculados. Los neumáticos combinan con neumáticos Good Year GT Sport 175/ 70 R13 con banda de rodadura ancha. Los frenos de servoasistencia remotos impulsados por el primer Girling Powerstop AHV 550 Mk2A ayudan a agarrar adecuadamente los discos delanteros y los tambores traseros.
ARCHIVO DE HISTORIA
Construido en la fábrica de Operaciones Avanzadas de Vehículos de Ford en Aveley en mayo de 1972, este vehículo fue suministrado por el concesionario Ford Rallye Sport, Broadspeed Limited en Leamington Spa, al Sr. CG Blake. Registrada el 14 de junio de 1972, la factura de vehículo nuevo revela un precio total pagado de £1199. 00 para incluir cinturones de seguridad y protección Ziebart. Desde entonces, solo cuatro ex guardianes, todos entusiastas absolutos, incluido el registrador RS1600 del AVO Owners Club, William Arnold, durante 13 años hasta hace poco. Un colosal archivo histórico cuidadosamente contenido en dos grandes archivos A4 abarca toda la vida útil del automóvil, desde el formulario de pedido inicial en 1972 hasta el último servicio con artículos Ford Motocraft en julio de 2024. Certificados ITV históricos, facturas de mantenimiento y muchas valoraciones del AVO Club. incluido uno anterior del Secretario de México, Andy Percival, por £ 2, 750, es una lectura tranquilizadora. Un archivo detallado que incluye muchas fotografías de la meticulosa restauración llevada a cabo a finales de los años 1990, que también aparece en la revista, es un testimonio de lo bien que se presenta el automóvil hoy en día, más de dos décadas después. Tal era el estándar que cuando se completó en abril de 2000 y en la primera salida del auto al Día Nacional de AVO, logró una tercera victoria en su clase y fue invitado al stand del Club AVO en el Show NEC de autos clásicos y deportivos en noviembre de 2000. de llaves e incluso el libro de revisiones original están presentes. Con muchas falsificaciones costosas que se ofrecen al mercado sin saberlo, este ejemplo se destaca como el verdadero negocio con absoluta procedencia.
ITV de mayo de 2025, HPI claro.
Busque en Google 'KGF Classic Cars YouTube' y 'KGF Classic Cars Flickr' para ver un video HD y varias fotografías HR detalladas de este vehículo.
Manténgase al día con actualizaciones y noticias sobre acciones: síganos en Facebook, Twitter e Instagram.
Uno de los primeros Ford Escort México Mk1 con gran historia y registrado en el Club AVO.
EQUIPO
Carrocería tipo 49 de operaciones avanzadas de vehículos (AVO), parachoques delanteros, pasos de rueda ensanchados, rieles de chasis reforzados, placas de refuerzo reforzadas, placas de montaje superiores del puntal de suspensión delantera reforzada, varillas radiales traseras, vidrio de seguridad, cerraduras antiexplosión, parrilla de aluminio pintada de negro , bitácora deportiva de seis cápsulas, ventilador de calefacción, limpiaparabrisas de dos velocidades, luz de cortesía, rueda de repuesto alojada en el maletero junto con batería. Opciones de fábrica; Luces de marcha atrás, luces de emergencia, encendedor de cigarrillos. Accesorios para distribuidores; Protección de carrocería Ziebart, limpiaparabrisas Speedblade, guardabarros Ford, tapón de combustible con cerradura, cinturones de seguridad delanteros de inercia, luz de lectura de mapas flexible.
EXTERIOR
La versión de carretera del ganador del rally y disponible sólo en tu concesionario Ford Rallye Sport fue el sorteo de estos autos especiales construidos en la división de Operaciones Avanzadas de Vehículos (AVO). Con un acabado en uno de los tres colores de lanzamiento, Sunset Red (Código J), este genuino México temprano es impresionante con componentes vitales como el deflector de piedras trasero sujeto por ocho pernos en el piso del maletero y la mano de obra AVO reforzada, todo a la vista. El cromo, el cristal y las insignias están impecables y todos los cristales son elementos originales de Ford Triplex, incluida la pantalla frontal. En un contendiente anterior del Día Nacional a principios de la década de 2000, ahora existen algunas imperfecciones menores, como una goma de la ventana trasera dividida y una pequeña ampolla en la puerta del conductor, pero no restan valor a la llamativa apariencia general del espectáculo. El ajuste de los paneles es excelente, muchos todavía están protegidos por la protección contra el óxido Ziebart aplicada cuando son nuevos y los arcos traseros están enrollados correctamente. Las unidades de lentes son FoMoCo y los faros delanteros Carello están protegidos por cubiertas de cúpula transparentes. Las pegatinas contrastantes de México están en perfecto estado y consolidan el aspecto icónico del rally.
INTERIOR
La tapicería de PVC negro de alta calidad (código AA), tal como se instalaba en los primeros autos con especificación L, es simplemente increíble junto con el resto del interior. El salpicadero acolchado no tiene grietas ni rasgaduras y el acabado negro mate correcto del hermoso panel de instrumentos para eliminar el deslumbramiento no está marcado. Equipado con un velocímetro de fábrica de 140 mph y un cuentarrevoluciones de 8 000 rpm, todos los indicadores, controles e interruptores están en pleno funcionamiento. La alfombrilla de goma negra original de una sola pieza está impecablemente limpia y la luz flexible de lectura de mapas funciona. Los paneles de las puertas no están dañados y el techo interior negro no tiene rasgaduras. El raspador de hielo extraíble todavía está presente y se ha instalado cuidadosamente un punto de carga doble de 12 V/USB. El área del maletero tiene la configuración de batería en el maletero de México, lo que significa que la rueda de repuesto está montada en el piso del maletero. La alfombrilla del maletero es original y, sorprendentemente, el protector de muelles trasero de cartón del maletero está presente junto con los protectores de luces negros sin daños. El gato y la llave de rueda se encuentran dentro de la bolsa de muselina color beige original y se sujetan con una banda de goma adecuada. Espectacular.
MOTOR Y TRANSMISIÓN
Los espectadores quedarán boquiabiertos de asombro bajo el capó de este deseable Escort México temprano por su limpieza. La unidad de flujo transversal 1600 GT de cuatro cilindros con números coincidentes con el bloque 711M se cita en el folleto de ventas con 86 CV para alcanzar una tonelada con poco esfuerzo y alcanzar los sesenta en menos de 11 segundos. Las especificaciones correctas desde la caja de filtro de aire metálica ovalada de CA con acabado plateado hasta el carburador Weber 32/36 DGV-FA complacerán a los examinadores. La placa superior revela el número de chasis y la placa VIN original y la placa de identificación AVO permanecen fijadas al panel slam. La caja de cambios de 4 velocidades totalmente sincronizada con relación cerrada y cambio de tres carriles de alta resistencia garantiza cambios positivos.
RUEDAS, NEUMÁTICOS Y FRENOS
Equipado con las ruedas de acero prensadas correctas con ranuras de enfriamiento que miden 5, 5x13 pulgadas y tapacubos cromados inmaculados. Los neumáticos combinan con neumáticos Good Year GT Sport 175/ 70 R13 con banda de rodadura ancha. Los frenos de servoasistencia remotos impulsados por el primer Girling Powerstop AHV 550 Mk2A ayudan a agarrar adecuadamente los discos delanteros y los tambores traseros.
ARCHIVO DE HISTORIA
Construido en la fábrica de Operaciones Avanzadas de Vehículos de Ford en Aveley en mayo de 1972, este vehículo fue suministrado por el concesionario Ford Rallye Sport, Broadspeed Limited en Leamington Spa, al Sr. CG Blake. Registrada el 14 de junio de 1972, la factura de vehículo nuevo revela un precio total pagado de £1199. 00 para incluir cinturones de seguridad y protección Ziebart. Desde entonces, solo cuatro ex guardianes, todos entusiastas absolutos, incluido el registrador RS1600 del AVO Owners Club, William Arnold, durante 13 años hasta hace poco. Un colosal archivo histórico cuidadosamente contenido en dos grandes archivos A4 abarca toda la vida útil del automóvil, desde el formulario de pedido inicial en 1972 hasta el último servicio con artículos Ford Motocraft en julio de 2024. Certificados ITV históricos, facturas de mantenimiento y muchas valoraciones del AVO Club. incluido uno anterior del Secretario de México, Andy Percival, por £ 2, 750, es una lectura tranquilizadora. Un archivo detallado que incluye muchas fotografías de la meticulosa restauración llevada a cabo a finales de los años 1990, que también aparece en la revista, es un testimonio de lo bien que se presenta el automóvil hoy en día, más de dos décadas después. Tal era el estándar que cuando se completó en abril de 2000 y en la primera salida del auto al Día Nacional de AVO, logró una tercera victoria en su clase y fue invitado al stand del Club AVO en el Show NEC de autos clásicos y deportivos en noviembre de 2000. de llaves e incluso el libro de revisiones original están presentes. Con muchas falsificaciones costosas que se ofrecen al mercado sin saberlo, este ejemplo se destaca como el verdadero negocio con absoluta procedencia.
ITV de mayo de 2025, HPI claro.
Busque en Google 'KGF Classic Cars YouTube' y 'KGF Classic Cars Flickr' para ver un video HD y varias fotografías HR detalladas de este vehículo.
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