6 фото
1972' Ford Escort
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£55,995Опубликовано 10 августа 2024ID: 2e2VOZ
Истекло
3 месяца, 2 недели назад
3 месяца, 2 недели назад
Information from the owner
Кузов: Спорткар
Возраст: 52 года
Пробег: 83065 км
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Красный
Комментарии продавца про 1972' Ford Escort
ДЛЯ ПРОДАЖИ
Ранний Ford Escort Mexico Mk1 с богатой историей и зарегистрированным в клубе AVO.
ОБОРУДОВАНИЕ
Кузов Advanced Vehicle Operations (AVO) Type 49, передние бамперы, расширенные колесные арки, усиленные направляющие шасси, усиленные откидные пластины, усиленные верхние монтажные пластины стоек передней подвески, задние радиусные стержни, безопасное стекло, замки против взрыва, алюминиевая решетка, окрашенная в черный цвет , спортивный нактоуз с шестью отсеками, вентилятор отопителя, двухскоростной стеклоочиститель, плафон, запасное колесо в багажнике вместе с аккумулятором. Заводские опции; Фонари заднего хода, аварийная сигнализация, прикуриватель. Дилерские аксессуары; Защита кузова Ziebart, дворники Speedblade, брызговики Ford, запираемая крышка бензобака, инерционные передние ремни безопасности, гибкая лампа для чтения карт.
ЭКСТЕРЬЕР
Дорожная версия победителя ралли, доступная только у вашего дилера Ford Rallye Sport, стала розыгрышем этих специальных автомобилей, созданных подразделением Advanced Vehicle Operations (AVO). Этот настоящий ранний Мексиканский мотоцикл, окрашенный в один из трех стартовых цветов, «Красный закат» (код J), поражает своими жизненно важными компонентами, такими как задний дефлектор от камней, удерживаемый восемью болтами в полу багажника, и усиленной отделкой AVO, и все это можно увидеть. Хром, стекло и значки безупречны: все стекла, включая переднее стекло, являются оригинальными деталями Ford Triplex. Предыдущий претендент на Национальный день в начале 2000-х годов теперь имеет несколько незначительных дефектов, таких как разбитая резинка заднего стекла и небольшой выступ на водительской двери, но абсолютно не умаляют общий яркий выставочный внешний вид. Подгонка панелей отличная, многие из них все еще защищены защитой от ржавчины Ziebart, наносимой на новые, а задние арки правильно раскатаны. Линзы изготовлены из материала FoMoCo, а передние фары Carello защищены прозрачными колпаками. Контрастные наклейки «Мексика» находятся в идеальном состоянии, подчеркивая культовый раллийный вид.
ИНТЕРЬЕР
Обивка из высококачественного черного ПВХ (код AA), установленная на ранних автомобилях спецификации L, просто невероятна вместе с остальным интерьером. Мягкая передняя панель не имеет трещин и разрывов, а красивая матовая черная отделка красивой приборной панели не вызывает бликов. Оснащенный заводским спидометром на 140 миль в час и тахометром на 8 000 об/мин, все датчики, органы управления и переключатели полностью работоспособны. Оригинальный черный цельный резиновый напольный коврик безупречно чистый, а гибкая лампа для чтения карт работает. Дверные карты целые, черная обивка потолка не имеет потертостей. Съемный скребок для льда по-прежнему присутствует, а двойное зарядное устройство 12 В/USB аккуратно установлено. В багажнике установлена аккумуляторная батарея в багажнике, что означает, что запасное колесо крепится к полу багажника. Коврик в багажник оригинальный, и, что удивительно, задняя картонная защита пружины багажника присутствует, а черные защитные накладки не повреждены. Домкрат и колесная скоба находятся в оригинальной муслиновой сумке желтого цвета, удерживаемой правильной резиновой лентой. Зрелищный.
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Зрители ахнут от изумления под капотом этого желанного раннего Escort Mexico, ведь он такой чистый. В рекламном проспекте указан четырехцилиндровый двигатель 1600 GT с соответствующим номером и блоком цилиндров 711M, мощность которого составляет 86 л.с. и позволяет без особых усилий развивать массу до тонны и достигать отметки в шестьдесят менее чем за 11 секунд. Правильная спецификация от овальной металлической воздушной камеры переменного тока, отделанной серебром, до карбюратора Weber 32/36 DGV-FA порадует проверяющих. На верхней пластине виден номер шасси, а оригинальная табличка с VIN и идентификационная табличка AVO остаются прикрепленными к защитной панели. Полностью синхронизированная 4-ступенчатая коробка передач с близким передаточным числом и трехступенчатым переключением передач для тяжелых условий эксплуатации обеспечивает позитивные изменения.
КОЛЕСА, ШИНЫ И ТОРМОЗА
Оснащен правильными штампованными стальными колесами с охлаждающими прорезями размером 5,5x13 дюймов и безупречными хромированными колпаками. Шины соответствуют шинам Good Year GT Sport 175/70 R13 с большим протектором. Тормоза с дистанционным сервоприводом, работающие от ранней модели Girling Powerstop AHV 550 Mk2A, помогают адекватно сцеплять передние диски и задние барабаны.
ФАЙЛ ИСТОРИИ
Этот автомобиль, построенный на заводе Ford Advanced Vehicle Operations в Эйвли в мае 1972 года, был поставлен дилером Ford Rallye Sport, Broadspeed Limited в Лимингтон-Спа, г-ну К. Дж. Блейку. В счете-фактуре на новое транспортное средство, зарегистрированном 14 июня 1972 года, указана общая уплаченная цена в размере 1199 фунтов стерлингов. 00 с ремнями безопасности и защитой Ziebart. С тех пор всего четыре бывших хранителя, все абсолютные энтузиасты, включая регистратора RS1600 Клуба владельцев AVO Уильяма Арнольда, который до недавнего времени работал 13 лет. Огромный файл истории, аккуратно содержащийся в двух больших файлах формата А4, охватывает весь срок службы автомобиля, от первоначального заказа в 1972 году до последнего обслуживания с использованием деталей Ford Motocraft в июле 2024 года. Исторические сертификаты ТО, счета за техническое обслуживание и множество оценок клуба AVO, включая раннее письмо от мексиканского регистратора Энди Персиваля за 2750 фунтов стерлингов, это обнадеживает. Подробный файл, включающий множество фотографий тщательной реставрации, проведенной в конце 1990-х годов и также опубликованный в журнале, является свидетельством того, насколько хорошо автомобиль выглядит сегодня, спустя два десятилетия. Стандарт был таков, что после завершения в апреле 2000 года и во время первого выступления автомобиля на Национальном дне AVO он одержал третью победу в классе и был приглашен на стенд AVO Club на выставке классических и спортивных автомобилей NEC в ноябре 2000 года. Два комплекта Ключи и даже оригинальная сервисная книжка присутствуют. Поскольку на рынок невольно предлагается множество дорогих подделок, этот пример выделяется как настоящая сделка с абсолютным происхождением.
ТО, май 2025 г., HPI Clear.
Пожалуйста, используйте Google «KGF Classic Cars YouTube» и «KGF Classic Cars Flickr», чтобы получить HD-видео и несколько подробных HR-фотографий этого автомобиля.
Будьте в курсе обновлений акций и новостей: подписывайтесь на нас в Facebook, Twitter и Instagram.
Ранний Ford Escort Mexico Mk1 с богатой историей и зарегистрированным в клубе AVO.
ОБОРУДОВАНИЕ
Кузов Advanced Vehicle Operations (AVO) Type 49, передние бамперы, расширенные колесные арки, усиленные направляющие шасси, усиленные откидные пластины, усиленные верхние монтажные пластины стоек передней подвески, задние радиусные стержни, безопасное стекло, замки против взрыва, алюминиевая решетка, окрашенная в черный цвет , спортивный нактоуз с шестью отсеками, вентилятор отопителя, двухскоростной стеклоочиститель, плафон, запасное колесо в багажнике вместе с аккумулятором. Заводские опции; Фонари заднего хода, аварийная сигнализация, прикуриватель. Дилерские аксессуары; Защита кузова Ziebart, дворники Speedblade, брызговики Ford, запираемая крышка бензобака, инерционные передние ремни безопасности, гибкая лампа для чтения карт.
ЭКСТЕРЬЕР
Дорожная версия победителя ралли, доступная только у вашего дилера Ford Rallye Sport, стала розыгрышем этих специальных автомобилей, созданных подразделением Advanced Vehicle Operations (AVO). Этот настоящий ранний Мексиканский мотоцикл, окрашенный в один из трех стартовых цветов, «Красный закат» (код J), поражает своими жизненно важными компонентами, такими как задний дефлектор от камней, удерживаемый восемью болтами в полу багажника, и усиленной отделкой AVO, и все это можно увидеть. Хром, стекло и значки безупречны: все стекла, включая переднее стекло, являются оригинальными деталями Ford Triplex. Предыдущий претендент на Национальный день в начале 2000-х годов теперь имеет несколько незначительных дефектов, таких как разбитая резинка заднего стекла и небольшой выступ на водительской двери, но абсолютно не умаляют общий яркий выставочный внешний вид. Подгонка панелей отличная, многие из них все еще защищены защитой от ржавчины Ziebart, наносимой на новые, а задние арки правильно раскатаны. Линзы изготовлены из материала FoMoCo, а передние фары Carello защищены прозрачными колпаками. Контрастные наклейки «Мексика» находятся в идеальном состоянии, подчеркивая культовый раллийный вид.
ИНТЕРЬЕР
Обивка из высококачественного черного ПВХ (код AA), установленная на ранних автомобилях спецификации L, просто невероятна вместе с остальным интерьером. Мягкая передняя панель не имеет трещин и разрывов, а красивая матовая черная отделка красивой приборной панели не вызывает бликов. Оснащенный заводским спидометром на 140 миль в час и тахометром на 8 000 об/мин, все датчики, органы управления и переключатели полностью работоспособны. Оригинальный черный цельный резиновый напольный коврик безупречно чистый, а гибкая лампа для чтения карт работает. Дверные карты целые, черная обивка потолка не имеет потертостей. Съемный скребок для льда по-прежнему присутствует, а двойное зарядное устройство 12 В/USB аккуратно установлено. В багажнике установлена аккумуляторная батарея в багажнике, что означает, что запасное колесо крепится к полу багажника. Коврик в багажник оригинальный, и, что удивительно, задняя картонная защита пружины багажника присутствует, а черные защитные накладки не повреждены. Домкрат и колесная скоба находятся в оригинальной муслиновой сумке желтого цвета, удерживаемой правильной резиновой лентой. Зрелищный.
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Зрители ахнут от изумления под капотом этого желанного раннего Escort Mexico, ведь он такой чистый. В рекламном проспекте указан четырехцилиндровый двигатель 1600 GT с соответствующим номером и блоком цилиндров 711M, мощность которого составляет 86 л.с. и позволяет без особых усилий развивать массу до тонны и достигать отметки в шестьдесят менее чем за 11 секунд. Правильная спецификация от овальной металлической воздушной камеры переменного тока, отделанной серебром, до карбюратора Weber 32/36 DGV-FA порадует проверяющих. На верхней пластине виден номер шасси, а оригинальная табличка с VIN и идентификационная табличка AVO остаются прикрепленными к защитной панели. Полностью синхронизированная 4-ступенчатая коробка передач с близким передаточным числом и трехступенчатым переключением передач для тяжелых условий эксплуатации обеспечивает позитивные изменения.
КОЛЕСА, ШИНЫ И ТОРМОЗА
Оснащен правильными штампованными стальными колесами с охлаждающими прорезями размером 5,5x13 дюймов и безупречными хромированными колпаками. Шины соответствуют шинам Good Year GT Sport 175/70 R13 с большим протектором. Тормоза с дистанционным сервоприводом, работающие от ранней модели Girling Powerstop AHV 550 Mk2A, помогают адекватно сцеплять передние диски и задние барабаны.
ФАЙЛ ИСТОРИИ
Этот автомобиль, построенный на заводе Ford Advanced Vehicle Operations в Эйвли в мае 1972 года, был поставлен дилером Ford Rallye Sport, Broadspeed Limited в Лимингтон-Спа, г-ну К. Дж. Блейку. В счете-фактуре на новое транспортное средство, зарегистрированном 14 июня 1972 года, указана общая уплаченная цена в размере 1199 фунтов стерлингов. 00 с ремнями безопасности и защитой Ziebart. С тех пор всего четыре бывших хранителя, все абсолютные энтузиасты, включая регистратора RS1600 Клуба владельцев AVO Уильяма Арнольда, который до недавнего времени работал 13 лет. Огромный файл истории, аккуратно содержащийся в двух больших файлах формата А4, охватывает весь срок службы автомобиля, от первоначального заказа в 1972 году до последнего обслуживания с использованием деталей Ford Motocraft в июле 2024 года. Исторические сертификаты ТО, счета за техническое обслуживание и множество оценок клуба AVO, включая раннее письмо от мексиканского регистратора Энди Персиваля за 2750 фунтов стерлингов, это обнадеживает. Подробный файл, включающий множество фотографий тщательной реставрации, проведенной в конце 1990-х годов и также опубликованный в журнале, является свидетельством того, насколько хорошо автомобиль выглядит сегодня, спустя два десятилетия. Стандарт был таков, что после завершения в апреле 2000 года и во время первого выступления автомобиля на Национальном дне AVO он одержал третью победу в классе и был приглашен на стенд AVO Club на выставке классических и спортивных автомобилей NEC в ноябре 2000 года. Два комплекта Ключи и даже оригинальная сервисная книжка присутствуют. Поскольку на рынок невольно предлагается множество дорогих подделок, этот пример выделяется как настоящая сделка с абсолютным происхождением.
ТО, май 2025 г., HPI Clear.
Пожалуйста, используйте Google «KGF Classic Cars YouTube» и «KGF Classic Cars Flickr», чтобы получить HD-видео и несколько подробных HR-фотографий этого автомобиля.
Будьте в курсе обновлений акций и новостей: подписывайтесь на нас в Facebook, Twitter и Instagram.
