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1987' Ford Escort

£39,995

Publicado 20 marzo 2026ID: hdrzqn

Lincolnshire
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Information from the owner

Carrocería: Coche deportivo

Edad: 39 años

Kilometraje: 22456 km

Desplazamiento: 1600 cc

Combustible: Gasolina

Transmisión: Manual

Color exterior: Negro

Exterior: Spoiler

Electrónica: Computadora de viaje

Comentarios del vendedor sobre 1987' Ford Escort

EN VENTAJF Classic Cars se complace en presentar este excepcional Ford Escort RS Turbo Serie 2 de 1987, uno de los hatchbacks de alto rendimiento más reconocibles y celebrados de la década de 1980. Combinando potencia turboalimentada con el distintivo estilo RS y recorriendo solo 22456 millas desde nuevoDESCRIPCIÓNEl Ford Escort RS Turbo Serie 2 se presentó en 1986 como una evolución más refinada pero igualmente emocionante del RS Turbo original. Producido exclusivamente en la planta de Ford en Halewood, fue diseñado para combinar un rendimiento enérgico con la practicidad cotidiana, un automóvil capaz de llamar la atención y al mismo tiempo brindar una genuina emoción de conducción. Visualmente, la Serie 2 se definió por su kit de carrocería aerodinámico esculpido, parachoques codificados por colores y detalles distintivos RS. También se benefició de mejoras notables en la calidad de construcción y el refinamiento mecánico en comparación con su predecesor. El modelo rápidamente consolidó su estatus como uno de los hot hatch más emblemáticos de Ford, ofreciendo rendimiento turboalimentado, estilo inconfundible y un atractivo que sigue siendo tan fuerte hoy como lo era a fines de la década de 1980. Este ejemplo en particular se presenta en su especificación original de fábrica y ha recorrido solo 22, 456 millas desde nuevo. Se erige como un RS Turbo excepcionalmente original y bien conservado, un auténtico crédito a su cuidadosa conservación a lo largo de los años. EXTERNO Con su pintura Ford Black correcta de fábrica, este Ford Escort RS Turbo Serie 2 de 1988 se presenta en condiciones excepcionales. La pintura muestra un brillo profundo, similar a un espejo, en cada panel, acentuando las líneas nítidas y el inconfundible diseño RS Turbo. La carrocería sigue siendo impresionantemente recta, con líneas nítidas y cerradas que reflejan claramente el cuidado y la atención que el automóvil ha recibido desde que era nuevo. Todas las calcomanías originales de fábrica y las insignias RS permanecen en su lugar y son correctas, aún brillantes y bien conservadas. El distintivo estilo de la carrocería de fábrica, que incluye el alerón delantero integrado, faldones laterales y faldón trasero, se presenta en excelentes condiciones, sin daños ni raspaduras, lo que resalta aún más el bajo kilometraje del automóvil y su vida útil cuidadosamente mantenida. En la parte delantera, los faros y focos originales Ford están instalados y permanecen claros y sin marcas, sin signos de astillas, grietas o deterioro. La parrilla, los parachoques y las molduras circundantes conservan un acabado negro rico y consistente sin decoloración ni distorsión, lo que contribuye a la apariencia auténtica y muy original del automóvil. El automóvil también conserva su acristalamiento original en todas partes, y cada panel lleva los grabados correctos de fábrica. Los marcos de las ventanas y los cauchos de las puertas permanecen flexibles y bien conservados, sin mostrar el deterioro que a menudo se observa en los automóviles de esta época. En general, este Escort RS Turbo representa un verdadero ejemplo de cápsula del tiempo, con una presentación exterior que refleja perfectamente cómo debería aparecer un ícono de desempeño Ford original y virgen de la década de 1980... nítido, brillante e inconfundiblemente correcto para la época. estado original y refleja perfectamente el kilometraje notablemente bajo del automóvil de solo 22, 456 millas desde nuevo. Los asientos deportivos Recaro de fábrica permanecen bellamente conservados, conservando su tapizado de tela correcto con excelente color, estructura y soporte. Tanto los asientos del conductor como del pasajero muestran signos mínimos de desgaste, mientras que los asientos traseros parecen prácticamente sin uso, una clara indicación del cuidadoso uso que ha tenido este automóvil a lo largo de su vida. El tablero, la consola central y los paneles interiores permanecen en un orden excepcional, sin decoloraciones ni distorsiones. Todos los interruptores e instrumentos originales permanecen en su lugar y son totalmente consistentes con las especificaciones de fábrica. En particular, el automóvil conserva su ecualizador gráfico Ford y su computadora de viaje opcionales y mejorados de fábrica, ambas características deseables de la época que mejoran aún más la autenticidad y el atractivo de este ejemplo. Bajo los pies, el interior se complementa con las alfombrillas de goma Ford 'Waffle' correctas, que permanecen en excelentes condiciones y ayudan a proteger la alfombra original debajo. La cabina ofrece un ambiente maravillosamente original y auténtico, capturando el carácter inconfundible del icónico hatchback de alto rendimiento de Ford de los años ochenta y al mismo tiempo es un testimonio de su bajo kilometraje y nivel excepcional de conservación. MOTOR Y TRANSMISIÓN El motor de este Ford Escort RS Turbo Serie 2 es el conocido motor de inyección de combustible OHC CVH de 1,6 litros de Ford, que trabaja en conjunto con el icónico turbocompresor Garrett AiResearch T3 y el intercooler, una combinación que se convirtió en sinónimo de la marca dorada. era del rendimiento de los hot hatch. Con una potencia de 132 bhp, el liviano RS Turbo ofrece un rendimiento vivo y atractivo capaz de acelerar de 0 a 60 mph en aproximadamente 8,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de alrededor de 128 mph, cifras que siguen siendo impresionantes para un hatchback de alto rendimiento de su época. El compartimiento del motor se presenta en condiciones excepcionalmente originales, siendo completamente estándar y libre de modificaciones. Refleja claramente una administración cuidadosa y un mantenimiento adecuado a lo largo de los años. Los detalles dentro del compartimiento del motor se mantienen fieles a las especificaciones de fábrica, con cables de encendido, mangueras y componentes de servicio de la marca Motorcraft aún en su lugar y bien conservados. Este nivel de originalidad destaca el automóvil como un ejemplo correcto y particularmente bien cuidado, que atrae tanto a coleccionistas como a entusiastas. La potencia se entrega a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades, que se acopla de manera limpia y positiva en todas las marchas, mientras que la acción del embrague sigue siendo ligera y precisa. Las ruedas se muestran bellamente libres de corrosión o marcas notables, lo que refleja aún más el cuidadoso uso que ha tenido este automóvil. Equipado con neumáticos premium en cada esquina que muestran una banda de rodadura amplia y uniforme. El frenado se realiza mediante discos ventilados servoasistidos en los tambores delantero y trasero, lo que brinda potencia de frenado y estabilidad confiables. El sistema de suspensión especialmente diseñado del RS Turbo también se mantiene fiel al diseño de fábrica. En la parte delantera, los puntales MacPherson independientes con resortes helicoidales y amortiguadores de gas telescópicos brindan una respuesta y control de dirección nítidos, mientras que la configuración trasera utiliza un eje de viga con brazos de arrastre y resortes helicoidales. Juntos, estos componentes ofrecen la combinación equilibrada de agilidad y comodidad diaria que hizo que la gama RS fuera tan apreciada. En general, el tren de rodaje refleja el mismo nivel de originalidad y mantenimiento cuidadoso que se observa en el resto del automóvil, lo que da como resultado un vehículo que no sólo es visualmente impresionante sino también sereno, preciso y gratificante de conducir. Un ejemplo genuino y sin modificaciones del legendario hot hatch turboalimentado de Ford, que rara vez se encuentra hoy en día en condiciones tan bien conservadas y correctas de fábrica. 28 de septiembre de 1987, este Ford Escort Rs Turbo s2 sumamente original ha recorrido solo 22456 millas desde nuevo. Con un kilometraje tan bajo, esto ha quedado consagrado en colecciones y solo ha tenido un uso moderado durante su vida útil. Para entusiastas y coleccionistas por igual, se erige como un ejemplo muy deseable de una verdadera leyenda de los hot hatch, y uno que se está volviendo cada vez más difícil de encontrar en una forma tan honesta, sin modificaciones y bien conservada. Listo para ser usado o para sentarse en un colecciónV5 presente y HPi claro.

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