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1987' Ford Escort

£39,995

Publié 20 Mars 2026ID: hdrzqn

Lincolnshire
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Information from the owner

Corps: Coupés Sportives

Âge: 39 années

Kilométrage: 22456 km

Déplacement: 1600 cc

Carburant: Essence

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Noir

Extérieur: Becquet

Électronique: Voyage Computer

Commentaires du vendeur sur 1987' Ford Escort

À VENDREJF Classic Cars est ravi de présenter cette exceptionnelle Ford Escort RS Turbo Series 2 de 1987, l'une des voitures à hayon performantes les plus reconnaissables et les plus célèbres des années 1980. Combinant une puissance turbocompressée avec un style RS distinctif et parcouru seulement 22 456 miles depuis le nouveauDESCRIPTIONLa Ford Escort RS Turbo Série 2 a été introduite en 1986 comme une évolution plus raffinée mais tout aussi exaltante de la RS Turbo d'origine. Produite exclusivement à l'usine Ford de Halewood, elle a été conçue pour combiner des performances fougueuses avec une fonctionnalité quotidienne, une voiture capable de faire tourner les têtes tout en offrant une véritable excitation de conduite. Visuellement, la Série 2 a été définie par son kit carrosserie aérodynamique sculpté, ses pare-chocs à code couleur et ses détails RS distinctifs. Il a également bénéficié d'améliorations notables en termes de qualité de construction et de raffinement mécanique par rapport à son prédécesseur. Le modèle a rapidement consolidé son statut de l'une des berlines les plus emblématiques de Ford, offrant des performances turbocompressées, un style incomparable et une désirabilité qui reste aussi forte aujourd'hui qu'à la fin des années 1980. Cet exemple particulier est présenté dans ses spécifications d'usine d'origine et n'a parcouru que 22 456 milles depuis le neuf. Il s'agit d'une RS Turbo exceptionnellement originale et bien conservée, un véritable honneur à sa préservation minutieuse au fil des années. EXTERNE Fini dans sa peinture Ford Black correcte d'usine, cette Ford Escort RS Turbo Series 2 de 1988 se présente dans un état exceptionnel partout. La peinture affiche un brillant profond et semblable à un miroir sur chaque panneau, accentuant les lignes nettes et le design incomparable du RS Turbo. La carrosserie reste incroyablement droite, avec des lignes nettes et régulières qui reflètent clairement le soin et l'attention que la voiture a reçus depuis son lancement. Tous les autocollants d'usine et les insignes RS d'origine restent en place et corrects, toujours brillants et bien conservés. Le style distinctif de la carrosserie d'usine, y compris l'aileron avant intégré, les jupes latérales et la jupe arrière, sont tous présentés dans un excellent état, sans dommages ni éraflures, soulignant encore davantage le faible kilométrage de la voiture et sa durée de vie soigneusement entretenue. À l'avant, les phares et spots Ford d'origine sont installés et restent clairs et non marqués, sans aucun signe d'éclats, de fissures ou de détérioration. La calandre, les pare-chocs et les garnitures environnantes conservent une finition noire riche et cohérente sans décoloration ni distorsion, contribuant à l'apparence authentique et très originale de la voiture. La voiture conserve également son vitrage d'origine partout, chaque vitre portant les gravures d'usine correctes. Les encadrements de vitres et les caoutchoucs de porte restent souples et bien conservés, ne montrant aucune des détériorations souvent observées sur les voitures de cette époque. Dans l'ensemble, cette Escort RS Turbo représente un véritable exemple de capsule temporelle, avec une présentation extérieure qui reflète parfaitement à quoi devrait ressembler une icône de performance Ford originale et intacte des années 1980... nette, brillante et incontestablement d'époque. INTERNE L'intérieur de cette Ford Escort RS Turbo Série 2 de 1988 est présenté dans un état exceptionnel et très original et reflète parfaitement le kilométrage remarquablement faible de la voiture, soit seulement 22 456 milles depuis l'origine. Les sièges sport Recaro d'usine restent magnifiquement préservés, conservant leur garniture en tissu correcte avec une couleur, une structure et un soutien excellents. Les sièges conducteur et passager présentent des signes d'usure minimes, tandis que les sièges arrière semblent pratiquement inutilisés, ce qui témoigne clairement de l'utilisation minutieuse dont cette voiture a bénéficié tout au long de sa vie. Le tableau de bord, la console centrale et les panneaux de garniture intérieure restent dans un état exceptionnel, sans décoloration ni distorsion. Tous les appareils de commutation et instruments d'origine restent en place et entièrement conformes aux spécifications d'usine. Notamment, la voiture conserve son égaliseur graphique Ford et son ordinateur de voyage améliorés et installés en usine, deux caractéristiques d'époque souhaitables qui renforcent encore l'authenticité et l'attrait de cet exemple. Sous les pieds, l'intérieur est complété par les bons tapis en caoutchouc Ford « Waffle », qui restent en superbe état et aident à protéger la moquette d'origine en dessous. L'habitacle offre un environnement merveilleusement original et authentique, capturant le caractère incomparable de l'emblématique berline de performance des années 80 de Ford tout en témoignant de son faible kilométrage et de son niveau de conservation exceptionnel. MOTEUR ET TRANSMISSION Cette Ford Escort RS Turbo Série 2 est équipée du célèbre moteur à injection de carburant OHC CVH de 1,6 litre de Ford, fonctionnant en conjonction avec l'emblématique turbocompresseur et refroidisseur intermédiaire Garrett AiResearch T3, une combinaison qui est devenue synonyme de l'âge d'or de la trappe chaude. performances.Avec une puissance de 132 ch, le RS Turbo léger offre des performances vives et engageantes, capables d'accélérer de 0 à 60 mph en environ 8,2 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe d'environ 128 mph, chiffres qui restent impressionnants pour une berline de performance de son époque. Le compartiment moteur est présenté dans un état d'origine exceptionnelle, restant complètement standard et sans modification. Cela reflète clairement une gestion minutieuse et un entretien approprié au fil des ans. Les détails du compartiment moteur restent fidèles aux spécifications d'usine, avec des câbles d'allumage, des tuyaux et des composants de service de marque Motorcraft toujours en place et bien conservés. Ce niveau d'originalité met en valeur la voiture comme un exemplaire particulièrement soigné et correct, attrayant pour les collectionneurs et les passionnés. La puissance est délivrée par une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses, qui s'engage proprement et positivement sur tous les rapports tandis que l'action de l'embrayage reste légère et précise. ROUES, PNEUS ET FREINS Cette Ford Escort RS Turbo Série 2 repose sur ses jantes en alliage gris clair de 15 pouces, toutes en excellent état. Les roues sont magnifiquement exemptes de corrosion ou de marques notables, reflétant davantage la propriété minutieuse dont cette voiture a bénéficié. Chaussé de pneus haut de gamme à chaque coin affichant une bande de roulement ample et uniforme. Le freinage est assuré par des disques ventilés servo-assistés sur les tambours avant et arrière, offrant une puissance de freinage et une stabilité fiables. Le système de suspension spécialement conçu du RS Turbo reste également fidèle à la conception d'usine. À l'avant, des jambes de force MacPherson indépendantes avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à gaz télescopiques assurent une réponse et un contrôle précis de la direction, tandis que la configuration arrière utilise un essieu à poutre avec bras oscillants et ressorts hélicoïdaux. Ensemble, ces composants offrent le mélange équilibré d'agilité et de confort au quotidien qui a rendu la gamme RS si appréciée. Dans l'ensemble, le train de roulement reflète le même niveau d'originalité et d'entretien soigné que celui du reste de la voiture, ce qui donne un véhicule qui est non seulement visuellement impressionnant, mais également composé, précis et gratifiant à conduire. 28 septembre 1987, cette Ford Escort Rs Turbo s2 très originale n'a parcouru que 22 456 miles depuis l'origine. Avec un si faible kilométrage, elle a été inscrite dans des collections et n'a connu qu'une utilisation modérée au cours de sa durée de vie. Pour les passionnés et les collectionneurs, elle constitue un exemple hautement souhaitable d'une véritable légende de la trappe chaude, et qui devient de plus en plus difficile à trouver sous une forme aussi honnête, non modifiée et bien conservée. une collectionV5 Present & HPi Clear.

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