1952' Ford F-1

Esta camioneta Ford F-1 Restomod de 1952 es uno de esos vehículos que sería una gran oferta incluso a un precio más alto. Con una construcción espectacular y completa de tuercas y pernos, se terminó de manera experta con un estándar muy alto y funciona con potencia de bloque grande con inyección de combustible debajo del capó. Construido para coleccionar trofeos, también es maravilloso para conducir con muchas ventajas ocultas como discos eléctricos en las 4 ruedas y una suspensión deportiva, y viene envuelto en un emocionante envoltorio Viper Red sobre un elegante interior de cuero color canela. Si está buscando una camioneta sin excusas que sea una ganga a casi cualquier precio, entonces su búsqueda ha terminado. Uno podría pasar mucho tiempo estudiando detenidamente la hermosa pintura Viper Red de esta camioneta antes de encontrar mucho de qué quejarse. Completado en 2017, el acabado es profundo, con un lustre y un brillo que solo los uretanos modernos pueden brindar. No es un trabajo de pintura perfecto, pero de todos modos, quién quiere una reina del remolque que no se pueda conducir, pero es un acabado de primera calidad para el conductor que dominará fácilmente la escena de exhibición de autos local. Esa lámina de metal debajo también fue terminada por expertos (y sí, es todo acero, con el capó, los guardabarros y los estribos incluidos) y es muy suave hoy en día, junto con espacios uniformes y alineación de paneles que solo pueden provenir de largas horas de tedioso ajuste. y ajustando A pesar de que hay algunas modificaciones personalizadas, como algunos emblemas y manijas de las puertas afeitados, una puerta trasera personalizada y una hermosa caja de madera en el interior, todavía tiene ese aspecto de la vieja escuela que siempre ha hecho que estas camionetas Ford sean tan populares. La cabina luce prácticamente nueva, mostrando rieles de goteo que probablemente nunca hayan visto llover, y la plataforma resbaladiza tiene rieles tapados y alisados ​​en la parte superior y bellamente acabado, madera teñida de luz y tiras cromadas en el interior que hacen que parezca una pista de baile. Lo pensarás dos veces antes de arrojar tierra allí, aunque todavía es capaz de transportarla, y si miras más de cerca, verás que el tanque de gasolina se reubicó allí por motivos de seguridad. Los constructores querían que la pintura resbaladiza hablara la mayor parte del tiempo, por lo que no queda una tonelada de cromo y trabajo brillante, aunque la parrilla delantera, los parachoques y el resto de la moldura del capó están en condiciones fantásticas, proporcionando el contraste suficiente para hacer eso. terminar realmente pop. Esta belleza ovalada azul está absolutamente marcada. El cómodo interior de cuero color canela tiene una sensación muy moderna, con un ajuste y un acabado que simplemente no esperas en la mayoría de las camionetas antiguas gracias al trabajo experto realizado por los profesionales que lo armaron. El cómodo banco de cuero parece como si nunca se hubiera sentado, y está tapizado en una hermosa piel de cuero que hace juego con los paneles de las puertas personalizados de cuero y gamuza en los costados. Junto con una cabina hermosamente revestida, un techo tenso arriba y alfombras frescas debajo, la cabina color canela se siente increíblemente lujosa y bellamente ensamblada, y aunque se terminó hace unos años, es obvio que esta camioneta apenas se ha usado desde entonces. Y a estas alturas ya habrás notado ese hermoso tablero Viper Red y la consola central personalizada, genial, ¿verdad? Dos grandes indicadores Omega Kustom Instrument se montaron delante del conductor para vigilar el potente motor, los controles de aire acondicionado Vintage Air se centraron en el centro y bombearon aire acondicionado helado a través de las rejillas de ventilación instaladas debajo, y los detalles cromados. contra el fondo de acero rojo del tablero reflejan perfectamente el tema exterior. Esa consola central fabricada a medida se integró a la perfección en el tablero y alberga un gran tacómetro Omega Kustom que coincide con los indicadores principales, una palanca de cambios Lokar esculpida de manera única que maneja la transmisión automática debajo y un Pioneer AM/FM/CD de doble din. Estéreo /AUX/BT que gestiona las melodías en el interior. Se instaló una dirección de palanquilla con borde de cuero en el timón de la cabina en la posición vertical correcta, por lo que este F-1 en realidad se siente como un camión antiguo detrás del volante, aunque la columna brillantemente pulida, el anillo de la bocina e incluso los pedales de palanquilla recuérdele al conductor que se trata de una construcción moderna de alta gama. La gran potencia proviene de un motor Ford V8 de 454 pulgadas cúbicas integrado e inyectado bajo el gran capó. Construido por el notable constructor de motores Don Ewing, el bloque grande reelaborado se actualizó con cabezas de aluminio, una admisión de aluminio Weiand Stealth, un sistema electrónico de inyección de combustible Fi-Tech, encendido HEI y cabezales de tubo largo Summit que abrazan bloques, tiene un montón de golpe arriba y abajo del acelerador. El compartimiento del motor es ultrasanitario con muchos componentes detallados y pulidos, tapas de válvulas Bowtie negras y un filtro de aire a juego, y una ruta cuidadosa de las líneas y mangueras para mantenerlas organizadas y fuera de la vista. La nueva suspensión se ha reforzado con una parte delantera estilo Heidts Mustang II con brazos en A tubulares superiores e inferiores Speedway Motors, bobinas mejoradas, amortiguadores y ballestas, y un marco totalmente encajonado. La dirección asistida de piñón y cremallera y los frenos de disco eléctricos en las 4 ruedas garantizan una conducción fácil en todo momento, mientras que la transmisión automática de 3 velocidades TH400 se construyó con un kit de cambios, un convertidor de 3000 puestos y un convertidor de par B&M. para manejar toda esa potencia adicional. Cambia suavemente y es muy receptivo fuera de línea, aunque con una parte trasera grande de 12 pernos llena de engranajes de tracción positiva de 3.73, también puede manejarse fácilmente a velocidades de autopista. Todo lo que hay debajo está muy detallado, brillante, pulido y pintado para que luzca lo mejor posible, lo que hace de esta una camioneta que no necesita excusas en el campo de exhibición o en la carretera. Llamativas ruedas Foose de 18 pulgadas llenan esos gruesos guardabarros con radiales de rendimiento de pared negra 245/40/18 delanteros y 275/45/18 traseros. Mire los detalles, la calidad y los componentes que se incluyeron en esta construcción y luego piense cuánto tiempo y esfuerzo requirió para que se vea tan bonito. ¿Todo eso por menos de $62,000? ¡Tienes que llamar ahora mismo!