1952' Ford F-1

Этот пикап Ford F-1 Restomod 1952 года выпуска — один из тех автомобилей, которые были бы выгодной сделкой даже по более высокой цене. Обладая эффектной комплексной сборкой, он был искусно обработан в соответствии с очень высокими стандартами и работает под капотом с мощным двигателем с впрыском топлива. Созданный для сбора трофеев, он также прекрасен в управлении благодаря множеству скрытых плюсов, таких как мощные 4-колесные диски и спортивная подвеска, и поставляется в захватывающей обертке Viper Red поверх элегантного коричневого кожаного салона. Если вы ищете пикап без каких-либо оправданий, который является выгодной сделкой практически в любой ценовой категории, то ваши поиски окончены. Можно было бы потратить много времени, изучая красивую краску Viper Red на этом грузовике, прежде чем найти к чему придраться. Завершенная в 2017 году, отделка глубокая, с блеском и сиянием, которые действительно могут обеспечить только современные уретаны. Это не идеальная покраска, но кому в любом случае нужна неуправляемая королева трейлеров, но это отделка высочайшего качества для водителя, которая легко доминирует на местной сцене автосалона. Этот листовой металл под ним также был искусно обработан (и да, он полностью стальной, включая капот, крылья и подножки), и сегодня он очень гладкий, наряду с ровными зазорами и выравниванием панелей, которые могут быть достигнуты только после долгих часов утомительной примерки. и регулировка. Несмотря на то, что есть несколько нестандартных модификаций, таких как несколько выбритых эмблем и дверных ручек, нестандартная задняя дверь и великолепная деревянная кровать внутри, он все еще имеет тот олдскульный вид, который всегда делал эти грузовики Ford такими чертовски популярными. Кабина выглядит практически новой, демонстрируя капельные поручни, которые, вероятно, никогда не видели дождя, а гладкая кровать с закрытыми и сглаженными поручнями сверху и красиво отделанной светлой древесиной и хромированными полосками внутри, которые делают ее похожей на танцпол. Вы дважды подумаете, прежде чем выбрасывать туда грязь, хотя она, безусловно, способна тянуть, и если вы присмотритесь, то увидите, что бензобак был перенесен туда из соображений безопасности. Строители хотели, чтобы гладкая краска говорила больше всего, поэтому не осталось ни тонны хрома и блесток, хотя передняя решетка, бамперы и оставшаяся отделка капота находятся в фантастическом состоянии, обеспечивая достаточно контраста, чтобы сделать это. закончить действительно поп. Эта голубая овальная красавица абсолютно набрана. Удобный салон из коричневой кожи выглядит очень современно, с посадкой и отделкой, которую вы просто не ожидаете от большинства старинных грузовиков, благодаря экспертной работе, проделанной профессионалами, которые его собрали. Удобное кожаное многоместное сиденье выглядит так, будто на нем никогда не сидели, и оно обито великолепной кожаной кожей, которая сочетается с изготовленными на заказ дверными панелями из кожи и замши по бокам. В сочетании с красивой отделкой салона, натянутой обшивкой потолка и свежими коврами внизу, коричневая кабина кажется невероятно шикарной и прекрасно собранной, и хотя она была закончена несколько лет назад, очевидно, что с тех пор этот грузовик практически не использовался. И вы уже заметили эту великолепную приборную панель Viper Red и кастомную центральную консоль, круто, правда? Два больших манометра Omega Kustom Instrument были установлены перед водителем, чтобы следить за мощным двигателем, элементы управления кондиционером Vintage Air A/C были расположены по центру, а насос охлаждал кондиционер через установленные внизу вентиляционные отверстия, а хромированные акценты отделки на красном стальном фоне приборной панели идеально отражает тему экстерьера. Эта специально изготовленная центральная консоль была органично интегрирована в приборную панель, и в ней находится большой тахометр Omega Kustom, который соответствует основным датчикам, рычаг переключения передач Lokar уникальной формы, который управляет автоматической коробкой передач внизу, и Pioneer AM/FM/CD. /AUX/BT стерео, которое управляет мелодиями внутри. Обтянутый кожей руль у штурвала кабины был установлен в правильном вертикальном положении, так что этот F-1 на самом деле ощущается за рулем как винтажный грузовик, хотя ярко отполированная колонка, клаксон и даже педали-заготовки напомните водителю, что это высококачественная современная сборка. Большая мощность исходит от встроенного инжекторного двигателя Ford V8 объемом 454 кубических дюйма под большим капотом-раскладушкой. Сконструированный известным моторостроителем Доном Юингом, переработанный большой блок был модернизирован алюминиевыми головками, алюминиевым воздухозаборником Weiand Stealth, электронной системой впрыска топлива Fi-Tech, зажиганием HEI и обхватывающими блок длинными коллекторами Summit. много ударов вверх и вниз по дроссельной заслонке. Моторный отсек ультрасанитарный, с множеством детализированных и полированных компонентов, черными клапанными крышками в виде бабочки и соответствующим воздухоочистителем, а также тщательно проложенными линиями и шлангами, чтобы они были организованы и спрятаны. Новая подвеска была усилена передней частью в стиле Heidts Mustang II с верхними и нижними трубчатыми А-образными рычагами Speedway Motors, модернизированными катушками, амортизаторами и листовыми рессорами, а также полностью коробчатой ​​рамой. Рулевое управление с реечной передачей и дисковые тормоза с усилителем на 4 колеса обеспечивают легкое вождение каждый раз, а 3-ступенчатая автоматическая коробка передач TH400 была дополнена комплектом переключения передач, гидротрансформатором 3000 и гидротрансформатором B&M. чтобы справиться со всей этой добавленной мощностью. Он плавно переключается и очень чувствителен вне трассы, хотя с большой задней частью с 12 болтами, заполненной 3,73-ступенчатой ​​тягой, он может легко справиться и на скоростях шоссе. Все, что находится под ним, очень детализировано, блестит, полируется и раскрашивается, чтобы выглядеть наилучшим образом, что делает этот грузовик не нуждающимся в оправданиях на выставочной площадке или на дороге. Яркие 18-дюймовые колеса Foose заполняют эти толстые крылья, используя радиальные колеса Blackwall 245/40/18 спереди и 275/45/18 сзади. Посмотрите на детали, качество и компоненты, которые вошли в эту сборку, а затем подумайте, сколько времени и усилий потребовалось, чтобы она выглядела так красиво. И все это менее чем за 62 000 долларов? Вам нужно позвонить прямо сейчас!