1963' Ford Galaxie

Para los fanáticos del músculo Ford de tamaño completo, no hay muchos santos griales que un Galaxy R-code real. Bueno, esta es tu oportunidad, porque este techo rígido Ford Galaxie 500XL R-Code 427 de 1963 luce un 427 FE V8 con engrasador lateral y una transmisión manual de 4 velocidades de carga superior, cuatriciclos dobles y una deliciosa combinación de colores rojo sobre rojo. Este fue, con mucho, el auto más grande y más malo en las calles de 1963, y ha sido bellamente restaurado de nuevo a stock. Si desea uno de los mejores Galaxies 500XL que existen, no lo hará mucho mejor que un techo rígido R-Code marcado como este. Code J Rangoon Red es el color original de este automóvil y ahora que lo ha visto, es difícil imaginar un color más adecuado para un automóvil con tanto potencial. Se trató con una restauración sin costo hace varios años (según se informa en la década de 1980, pero según todos los informes, parece mucho más reciente que eso), y aunque ha sido conducido y disfrutado desde entonces, cualquier imperfección que encuentre es menor. y no le reste importancia a la presentación de la mejor calidad para el conductor de este primer muscle car. Es simplemente agradable, y un corte y pulido restauraría fácilmente algo de la gloria anterior, o lo conduciría con gran confianza sabiendo que no hay muchos mejores que este R-Code. La pintura brillante Rangoon Red es sin duda mucho mejor que en 1963 y se puede decir de un vistazo que hay una tonelada de dinero y tiempo invertido en el resultado final. Mire qué hermosamente rectos son los cuartos, los espacios precisos de los paneles y el brillo profundo que solo proviene del trabajo de alta calidad realizado por profesionales que sabían lo que estaban haciendo. Los reflejos están libres de distorsiones en nuestras fotos y en la vida real y las puertas se cierran con el THUNK más maravillosamente sólido que jamás hayamos escuchado en un techo rígido. Por supuesto, las molduras cromadas y de acero inoxidable también están en muy buen estado, y el exclusivo 500XL tiene bastantes cosas brillantes, por lo que sabe que no fue barato restaurarlo. Lo que es más importante, los emblemas de la fábrica 427 todavía viven en los guardabarros delanteros, quizás la única advertencia que alguien recibirá con respecto a las palizas que este auto regularmente reparte. El interior del asiento individual de vinilo Code 85 Red es tan agradable como el exterior, y nos encanta el tema rojo sobre rojo que llama la atención. Los cubos y una consola en un Ford de tamaño completo son sencillamente increíbles, y el compartimiento del conductor está tan bellamente detallado como la carrocería. La tapicería de vinilo de gama alta está en excelente estado, las alfombras cortadas y apiladas adecuadas son lujosas, y los paneles de las puertas, el tablero, la consola central e incluso los respaldos de los asientos están, por supuesto, en una forma fantástica. . El volante de dos anillos forrado en cuero tiene una apariencia opulenta y se siente maravilloso en las manos del conductor, y no hay nada más genial que una palanca de cambios de 4 velocidades en un automóvil de tamaño completo como este, que está a poca distancia. dentro de la consola central de fábrica. Los indicadores son de especificaciones originales y vigilan el motor gigante debajo del capó, incluido el tacómetro de fábrica súper raro montado en la parte superior de la consola central. Las únicas otras opciones notables son los cinturones de seguridad y una unidad de calefacción/descongelación y una radio AM estándar, aunque ambas deben actualizarse. Los tapetes a juego se alinean en los pisos, el asiento trasero parece prácticamente intacto y, en la parte trasera, incluso el baúl tiene un acabado correcto con tapetes de fábrica e incluye un juego de gato y repuesto de tamaño completo. Pero la verdadera razón por la que este automóvil es especial es el V8 FE de bloque mediano de 427 pulgadas cúbicas debajo del capó, que fue el motor más potente de Ford y uno que también aterrizó en el legendario Cobra. Hicimos todo lo posible para encontrar la mayor cantidad posible de números de fundición y códigos de fecha, ya que nada tenía el VIN estampado en ese entonces y, por lo que podemos decir, es de hecho un bloque FE adecuado con código de fecha de 1965, red eléctrica cruzada. una configuración de engrasador lateral y cabezales, colectores, admisión y distribuidor FoMoCo correctos. Rematado con carburadores duales Holley de 4 barriles perfectos para la época, es un corredor increíblemente fuerte con una gran potencia y mucho par arriba y abajo del acelerador. Correctamente detallado con tapas de válvulas cromadas brillantes y ese filtro de aire ovalado largo adornado con una insignia 427 correcta, se parece mucho a lo que era en 1963 y está listo para mostrarse con gran orgullo. La caja de cambios manual de 4 velocidades Toploader mueve las marchas con facilidad y estaba equipada con una parte trasera convencional sin bloqueo de 9 pulgadas con 3,50 marchas hacia atrás para que sea amigable en la calle. Sin embargo, le garantizamos que nunca ha conducido algo tan grande y tan rápido. El tren de rodaje es muy sólido, aunque no se detalla para mostrar que la suspensión cuenta con una parte delantera independiente y resortes en la parte trasera, y el sistema de escape doble Flowmaster suena fantástico como el compañero de baile perfecto para el gran 427. Las ruedas de acero pintadas a juego con tapacubos brillantes son la elección correcta y lleva radiales Cooper 225/70/15 que son una gran mejora con respecto a las capas diagonales con las que nació originalmente este gran techo rígido. Colores impresionantes, pedigrí impresionante y una restauración impresionante. Si tu sangre fluye Ford Blue (o tal vez Ford Red sería la frase más apropiada en este caso de autos), entonces este es el auto que estabas esperando. ¡Llama hoy!