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1963' Ford Galaxie

$68,995

Publié 4 Avril 2023ID: hWhJAb

Périmée
il y a 1 année, 8 mois

Information from the owner

Corps: Coupés Sportives

Âge: 60 années

Kilométrage: 60106 km

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Bleu

Électronique: Radio AM / FM

Commentaires du vendeur sur 1963' Ford Galaxie

Pour les fans de muscle Ford pleine grandeur, il n'y a pas beaucoup de graals plus saints qu'un vrai R-code Galaxie. Eh bien, voici votre chance, car ce toit rigide Ford Galaxie 500XL R-Code 427 de 1963 arbore un 427 FE V8 à lubrification latérale et une boîte manuelle à 4 vitesses à chargement par le haut, deux quads et une délicieuse combinaison de couleurs rouge sur rouge. C'était de loin la voiture la plus grosse et la plus mauvaise dans les rues de 1963, et elle a été magnifiquement restaurée en stock. Si vous voulez l'un des meilleurs Galaxies 500XL, vous ne ferez pas mieux qu'un toit rigide R-Code composé comme celui-ci. Code J Rangoon Red est la couleur d'origine de cette voiture et maintenant que vous l'avez vue, il est difficile d'imaginer une couleur plus appropriée pour une voiture avec autant de potentiel. Il a fait l'objet d'une restauration sans frais il y a plusieurs années (apparemment dans les années 1980, mais au dire de tous, il semble beaucoup plus récent que cela), et bien qu'il ait été conduit et apprécié depuis, toutes les imperfections que vous trouvez sont mineures et n'enlevez pas la présentation de qualité supérieure de cette première muscle car. C'est tout simplement agréable, et un cut-and-buff restaurerait facilement une certaine gloire passée, ou le conduirait comme c'est avec une grande confiance en sachant qu'il n'y a pas beaucoup plus agréable que ce R-Code. La peinture brillante Rangoon Red est sûrement meilleure qu'elle ne l'était en 1963 et vous pouvez dire en un coup d'œil qu'il y a une tonne d'argent et de temps investi dans le résultat final. Regardez à quel point les quartiers sont parfaitement droits, les interstices précis des panneaux et la brillance profonde qui ne provient que d'un travail de haute qualité réalisé par des professionnels qui savaient ce qu'ils faisaient. Les reflets sont sans distorsion dans nos photos et dans la vraie vie et les portes se ferment avec le THUNK le plus merveilleusement solide que nous ayons jamais entendu sur un toit rigide. Bien sûr, les garnitures en chrome et en acier inoxydable sont également en très bon état, et le 500XL haut de gamme porte pas mal de choses brillantes, vous savez donc que ce n'était pas bon marché à restaurer. Plus important encore, les emblèmes de l'usine 427 vivent toujours sur les ailes avant, peut-être le seul avertissement que quiconque recevra concernant les coups que cette voiture inflige régulièrement. L'intérieur du siège baquet en vinyle Code 85 Red est aussi agréable que l'extérieur, et nous adorons le thème rouge sur rouge qui attire l'attention. Les seaux et une console dans une Ford pleine grandeur sont tout simplement géniaux, et le compartiment conducteur est tout aussi magnifiquement détaillé que la carrosserie. Le revêtement en vinyle haut de gamme est en excellent état, les moquettes coupées et pilées appropriées sont en peluche, et les panneaux de porte ornés de chrome, le tableau de bord, la console centrale et même les dossiers de siège sont, bien sûr, dans une forme fantastique également . Le volant à double anneau gainé de cuir a un look opulent et se sent merveilleusement bien entre les mains du conducteur, et il n'y a rien de plus cool qu'un levier de vitesses à 4 vitesses dans une voiture pleine grandeur comme celle-ci, qui est à une courte distance. à l'intérieur de la console centrale d'usine. Les jauges sont conformes aux spécifications d'origine et gardent un œil sur le moteur géant sous le capot, y compris le tachymètre d'usine super rare monté à la tête de la console centrale. Les seules autres options notables sont les ceintures de sécurité et une unité de chauffage / dégivrage et une radio AM d'origine, bien qu'elles soient toutes deux dues pour une mise à niveau. Des tapis de sol assortis tapissent les sols, la banquette arrière semble pratiquement intacte, et à l'arrière même le coffre est correctement fini avec des tapis d'usine et comprend un ensemble de rechange et de cric pleine grandeur. Mais la vraie raison pour laquelle cette voiture est spéciale est le bloc moyen V8 FE de 427 pouces cubes sous le capot qui était le moteur le plus puissant de Ford et qui a également atterri dans le légendaire Cobra. Nous avons fait de notre mieux pour trouver autant de numéros de coulée et de codes de date que possible, car rien n'était estampillé VIN à l'époque, et pour autant que nous puissions en juger, il s'agit en fait d'un bloc FE approprié avec un code de date de 1965, des canalisations à boulons croisés, une configuration de lubrificateur latéral et des têtes, collecteurs, admission et distributeur FoMoCo corrects. Surmonté de carburateurs Holley doubles à 4 corps parfaits pour l'époque, c'est un coureur incroyablement puissant avec une puissance énorme et beaucoup de couple de haut en bas de l'accélérateur. Correctement détaillé avec des couvercles de soupapes chromés brillants et ce long filtre à air ovale orné d'un badge 427 correct, il ressemble beaucoup à ce qu'il était en 1963 et est prêt à être montré avec une grande fierté. La boîte de vitesses manuelle Toploader à 4 vitesses passe facilement les vitesses et elle était équipée d'un arrière conventionnel non verrouillable de 9 pouces avec 3,50 vitesses à l'arrière pour la rendre conviviale dans la rue. Néanmoins, nous vous garantissons que vous n'avez jamais conduit quelque chose d'aussi gros et aussi rapide. Le train de roulement est très solide mais pas détaillé pour montrer que la suspension comporte une extrémité avant indépendante et des ressorts hélicoïdaux à l'arrière, et le système d'échappement double Flowmaster à gorge profonde semble fantastique en tant que partenaire de danse parfait pour le grand 427. Des roues en acier assorties à la peinture avec des enjoliveurs brillants sont le bon choix et portez des radiaux Cooper 225/70/15 qui sont une grande amélioration par rapport aux plis biaisés avec lesquels ce gros toit rigide est né à l'origine. Des couleurs impressionnantes, un pedigree impressionnant et une restauration impressionnante. Si votre sang coule de Ford Blue (ou peut-être que Ford Red serait la phrase la plus appropriée dans ce cas de voitures), alors c'est la voiture que vous attendiez. Appelez aujourd'hui!

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