1963' Ford Galaxie

Для поклонников полноразмерных маслкаров Ford нет ничего более святого Грааля, чем настоящая R-code Galaxie. Что ж, вот ваш шанс, потому что этот Ford Galaxie 500XL R-Code 427 с жесткой крышей 1963 года оснащен двигателем 427 FE V8 с боковым смазыванием и 4-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач с вертикальной загрузкой, двумя квадроциклами и восхитительной комбинацией красного на красном. Это была самая большая и самая крутая машина на улицах 1963 года, и она была прекрасно отреставрирована. Если вам нужен один из лучших Galaxies 500XL, вы вряд ли добьетесь большего успеха, чем настоящая жесткая крыша с R-кодом, как эта. Code J Rangoon Red — это оригинальный цвет этой машины, и теперь, когда вы его увидели, трудно представить более подходящий цвет для автомобиля с таким большим потенциалом. Несколько лет назад он был отреставрирован без каких-либо затрат (как сообщается, в 1980-х годах, но, по общему мнению, он выглядит гораздо более поздним), и хотя с тех пор им управляли и наслаждались, любые недостатки, которые вы обнаружите, незначительны. и не отнимайте у этого раннего маслкара высочайшее качество водителя. Это просто прекрасно, и обрезка и полировка легко восстановили бы некоторую былую славу или управляли бы им, как есть, с большой уверенностью, зная, что нет ничего лучше, чем этот R-Code. Глянцевая краска Rangoon Red, безусловно, стала намного лучше, чем в 1963 году, и с первого взгляда можно сказать, что в конечный результат вложено много денег и времени. Посмотрите, какие красивые ровные четверти, строгие зазоры между панелями и глубокий глянец, который исходит только от качественной работы, заложенной профессионалами, знающими свое дело. Отражения не искажаются на наших фотографиях и в реальной жизни, а двери закрываются с самым чудесным мощным звуком THUNK, который мы когда-либо слышали на хардтопе. Конечно, хромированная и нержавеющая отделка также в очень хорошем состоянии, а высококлассный 500XL имеет довольно много блестящих вещей, так что вы знаете, что его восстановление было недешевым. Самое главное, заводские эмблемы 427 все еще живут на передних крыльях, возможно, единственное предупреждение, которое кто-либо получит относительно побоев, которые эта машина регулярно выдает. Интерьер ковшеобразного винилового сиденья Code 85 Red так же хорош, как и внешний вид, и нам нравится привлекающая внимание тема красного на красном. Ковши и консоль в полноразмерном Форде просто потрясающие, а водительское отделение так же прекрасно детализировано, как и кузов. Высококачественная виниловая обивка находится в отличной форме, ковры с правильным ворсом — шикарны, а богато украшенные хромированные дверные панели, приборная панель, центральная консоль и даже спинки сидений, конечно же, также в фантастической форме. . Кожаное рулевое колесо с двумя кольцами имеет роскошный вид и прекрасно лежит в руках водителя, и нет ничего круче, чем 4-ступенчатая коробка передач в таком полноразмерном автомобиле, который находится всего в нескольких минутах ходьбы. внутри заводской центральной консоли. Датчики имеют оригинальные характеристики и следят за гигантским двигателем под капотом, включая супер-редкий заводской тахометр, установленный в верхней части центральной консоли. Единственными другими примечательными опциями являются ремни безопасности, блок обогрева/оттаивания и стандартное AM-радио, хотя и то, и другое требует обновления. Соответствующие коврики лежат на полу, заднее сиденье выглядит практически нетронутым, а сзади даже багажник правильно отделан заводскими ковриками и включает в себя полноразмерную запаску и комплект домкрата. Но настоящая причина, по которой этот автомобиль особенный, - это средний блок V8 FE объемом 427 кубических дюймов под капотом, который был самой мощной силовой установкой Ford и той, которая также использовалась в легендарной Cobra. Мы сделали все возможное, чтобы найти как можно больше номеров отливок и кодов дат, поскольку тогда ни на чем не было VIN-штампа, и, насколько мы можем судить, на самом деле это настоящий блок FE с кодом даты 1965 года, сетью с поперечными болтами, установка боковой масленки и правильные головки FoMoCo, коллекторы, впуск и распределитель. Оснащенный идеальными для того времени двойными 4-цилиндровыми карбюраторами Holley, это невероятно мощный двигатель с огромной мощностью и большим крутящим моментом при нажатии на педаль газа. Правильно детализированный, с блестящими хромированными крышками клапанов и длинным овальным воздухоочистителем, украшенным правильным значком 427, он очень похож на тот, что был в 1963 году, и готов для демонстрации с большой гордостью. 4-ступенчатая механическая коробка передач Toploader с легкостью переключает передачи, и она была оснащена обычной 9-дюймовой задней частью без блокировки с 3,50 передачами сзади, чтобы сделать ее удобной на улице. Тем не менее, мы гарантируем, что вы никогда не водили такой большой и такой быстрый автомобиль. Ходовая часть очень прочная, хотя и не детализированная для демонстрации, подвеска имеет независимую переднюю часть и койловеры сзади, а хриплый двойной выхлоп Flowmaster звучит фантастически, как идеальный партнер для танцев с большим 427-м. правильный выбор и нести радиальные колеса Cooper 225/70/15, которые являются большим обновлением по сравнению с диагональными слоями, с которыми изначально родилась эта большая жесткая крыша. Шикарные цвета, шикарная родословная и шикарная реставрация. Если в вашей крови течет Ford Blue (или, возможно, Ford Red было бы более подходящим выражением в этом случае с автомобилями), то это именно тот автомобиль, которого вы ждали. Звоните сегодня!