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En 1909, Ford presentó el Modelo T. Por 450 dólares, se ajustaba al presupuesto del trabajador y rápidamente se vendió por miles. Esa disponibilidad y bajo precio alentaron a los entusiastas a modificar el transporte básico del Modelo T para convertirlo en algo mucho más emocionante, por lo que en 1913 se había desarrollado un gran "mercado de repuestos" que ofrecía una amplia gama de "piezas de velocidad" y accesorios personalizados para el Modelo T básico negro. El corazón de cada Speedster era una versión recalentada del motor básico de válvulas laterales de 20 caballos de fuerza, con una potencia objetivo de al menos 40 caballos de fuerza. La versión básica presentaba una cabeza cepillada para aumentar la relación de compresión, junto con pistones de aluminio livianos. Otras mejoras incluyeron cigüeñales más fuertes y equilibrados, válvulas más grandes y árboles de levas de alto rendimiento. La carrocería estándar del Modelo T fue reemplazada por una carrocería Speedster completa con un parabrisas "monóculo". Algunos coches conservaron los guardabarros Ford estándar, mientras que otros los omitieron por completo. Las pesadas ruedas de madera fueron reemplazadas por ruedas de alambre ligeras y resistentes. Un kit completo, que consta de radiador, capó, piso, tanque de gasolina trasero y una carrocería rudimentaria, se podía comprar por unos 100 dólares. La carrocería del Speedster no era sólo por la apariencia; Hizo que el Modelo T fuera más rápido porque era más liviano y tenía un área frontal más pequeña. Estos cambios por sí solos aumentaron la velocidad máxima de 10 a 15 millas por hora. La carrocería más ligera normalmente requería quitar una hoja de cada resorte y había que bajar la columna de dirección porque la posición de conducción deportiva estaba más cerca del suelo. Debido a que los primeros Speedsters eran “hot rods” y no autos deportivos originales construidos en fábrica, existen muchas menos restricciones sobre el origen de las piezas necesarias para realizar una reconstrucción moderna. Este Ford Modelo T que se presenta aquí sigue siendo un hermoso automóvil con un morro afilado y ruedas de alambre. El motor está atascado y actualmente no funciona. Además, luce precioso con dos asientos de cuero, cuatro faros y la típica ballesta transversal. Periódicos holandeses.