4 fotos

1965' Ford Mustang

$49,995

Publicado 29 marzo 2023ID: QP1RQ8

Caducado
hace 1 año, 7 meses

Information from the owner

Carrocería: Cupé

Edad: 58 años

Kilometraje: 23288 km

Transmisión: Automático

Color exterior: Rojo

Exterior: Faros antiniebla, Spoiler

Comentarios del vendedor sobre 1965' Ford Mustang

Este Ford Mustang Fastback de 1965 es una máquina Pro Street que ha sido mejorada con un motor V8 de rendimiento, un interior listo para la carrera, una suspensión mejorada y goma trasera maciza. Pero lo que realmente nos gusta es que puedes galopar por el cuarto de milla con un cupé que muestra lo mejor de un ícono de pony car. Los fastbacks de primer año ya son un Mustang raro y valioso, por lo que se necesita algo de agallas para invertir y modificar uno en un automóvil Pro Street. Pero también sabemos exactamente por qué se hizo. Después de todo, el estilo de carrocería más veloz merece ser el que obtiene las verdaderas mejoras de potencia. El rojo es un color agresivo y siempre es perfecto para una máquina como esta. Se sugiere que esto fue restaurado hace más de 20 años. Hoy en día, el acabado tiene el lustre y el brillo correctos que combinan bien con los parachoques cromados, pero nada aquí es demasiado elegante como para evitar que retrocedas en la pista de carreras. Un fastback como este se ve muy bien con adiciones estilo GT, encienda las luces antiniebla en la parrilla. De hecho, también hay excelentes piezas inspiradas en Shelby, como la toma de aire del capó, los pasadores del capó, las tomas de aire laterales, la tapa de la gasolina del GT 350 y las leyendas del GT 350 en la franja lateral. Además, las franjas de carrera completas en la parte superior están pintadas para un estilo nítido y limpio. Es probable que algunas de estas mejoras incluso ayuden al verdadero rendimiento, como el aire adicional que ingresa desde el faldón delantero del GT350R y el alerón trasero bien integrado que nos recuerda al California Special. Pero si bien muestra muchos detalles clásicos, las brillantes ruedas de arrastre de la línea central llaman mucho la atención sobre el tipo de posición de los neumáticos grandes que te permite saber que esto es más que un tributo divertido al mejor de los pony cars. El interior tiene la actitud Pro Street correcta. Eso significa una gran cantidad de componentes listos para la carrera, pero también la cantidad adecuada de comodidad para que aún puedas conducirlo el sábado por la noche. Nos gustan los asientos de cubo personalizados con distintos detalles en rojo que combinan muy bien con los paneles de las puertas personalizados. Y si bien esto no es un mimo, obtiene algunas características agradables como alfombras limpias y completas, molduras clásicas de madera y una columna de dirección inclinable mejorada. El asiento trasero se reemplazó con una jaula antivuelco para mayor resistencia, y también libera espacio para que los huecos de las ruedas tubulares se ajusten a los neumáticos traseros grandes. Está configurado para una conducción seria, por lo que tiene una caja de interruptores de la consola central Painless, una palanca de cambios de trinquete Hurst, indicadores nítidos de cara blanca y un tacómetro grande montado en el tablero para una visualización frontal adecuada. El compartimento del motor tiene el aspecto de pura potencia pulida. Se nos dice que este es un V8 de 351 pulgadas cúbicas que fue recortado a un total de 406ci. Está construido para una potencia seria con las mejores golosinas rápidas, como cabezales de aluminio, un carburador Holley de cuatro cilindros, una admisión Edelbrock y cabezales de tubo largo. Toda la configuración se construyó para ser robusta, y esto incluye componentes de apoyo como el distribuidor MSD, un radiador de aluminio, dos ventiladores eléctricos y una bomba de agua de Meziere Enterprises. Incluso hay celdas de combustible y baterías colocadas en el maletero para distribuir el peso. Todo lo convierte en un motor bastante fuerte que también tiene una suavidad que se siente como una potencia de alta calidad. La transmisión C4 de tres velocidades tiene un cuerpo de válvula manual de marcha atrás para brindarle un control total. Esto alimenta una parte trasera estrecha de 9 pulgadas antes de enviar potencia a esos anchos neumáticos Hoosier. Además, también hay frenos de disco delanteros y una barra de escalera reforzada en la parte trasera con resortes ajustables. Este es un pony realmente poderoso que no es para los tímidos. Pero aquellos que saben qué hacer con gran potencia adorarán el estilo y la calidad de este fastback Pro Street. ¡¡¡Llama hoy!!!

Otros