1965' Ford Mustang

Cette Ford Mustang Fastback de 1965 est une machine Pro Street qui a été améliorée avec un V8 performant, un intérieur prêt pour la course, une suspension améliorée et un caoutchouc arrière massif. Mais ce que nous aimons vraiment, c'est que vous pouvez galoper sur le quart de mile avec un coupé qui met en valeur le meilleur d'une icône de pony car. Les fastbacks de première année sont déjà une Mustang rare et précieuse, et il faut donc du courage pour investir et en modifier une dans une voiture Pro Street. Mais nous savons aussi exactement pourquoi cela a été fait. Après tout, le style de carrosserie le plus rapide mérite d'être celui qui obtient les véritables améliorations de puissance. Le rouge est une couleur agressive et est toujours parfait pour une machine comme celle-ci. Il est suggéré que cela a été restauré il y a environ 20 ans. Aujourd'hui, la finition a le lustre et la brillance qui vont bien avec les pare-chocs chromés, mais rien ici n'est jamais trop sophistiqué pour vous empêcher de reculer sur la piste d'accélération. Un fastback comme celui-ci a fière allure avec des ajouts de style GT, allumez les phares antibrouillard dans la calandre. En fait, il y a aussi de superbes pièces inspirées de Shelby comme la pelle de capot, les goupilles de capot, les pelles latérales, le bouchon d'essence GT 350 et les légendes GT 350 sur la bande de bas de caisse. De plus, les rayures de course complètes sont peintes pour un style net et net. Certaines de ces améliorations contribuent même probablement à la véritable performance, comme l'air supplémentaire provenant de la jupe avant GT350R et le becquet arrière bien intégré qui nous rappelle le California Special. Mais bien que cela présente de nombreux détails classiques, les roues de traînée lumineuses Centerline attirent beaucoup l'attention sur le type de position des gros pneus qui vous permet de savoir que c'est plus qu'un simple hommage amusant au meilleur des pony cars. L'intérieur adopte la bonne attitude Pro Street. Cela signifie beaucoup de composants prêts pour la course, mais aussi la bonne quantité de confort pour que vous puissiez toujours le conduire le bon samedi soir. Nous aimons les sièges baquets personnalisés avec des accents rouges distincts qui se coordonnent bien avec les panneaux de porte personnalisés. Et bien que ce ne soit pas un coddler, vous obtenez quelques caractéristiques intéressantes comme une moquette complète et propre, des garnitures classiques en bois et une colonne de direction inclinable améliorée. Le siège arrière a été remplacé par la cage de sécurité pour plus de solidité, et il libère également de l'espace pour les passages de roue tubés pour s'adapter aux gros pneus arrière. Ceci est configuré pour une conduite sérieuse, et vous avez donc une boîte de commutation de console centrale indolore, un levier de vitesses à cliquet Hurst, des jauges à face blanche nettes et un grand tachymètre monté sur le tableau de bord pour un affichage tête haute approprié. Le compartiment moteur a l'apparence d'une puissance pure polie. On nous dit qu'il s'agit d'un V8 de 351 pouces cubes qui a été ramené à un total de 406 ci. Il est conçu pour une puissance sérieuse avec les meilleurs goodies rapides tels que des têtes en aluminium, un carburateur Holley à quatre corps, une admission Edelbrock et de longs collecteurs à tube. L'ensemble de la configuration a été conçu pour être robuste, et cela comprend des composants de support tels que le distributeur MSD, un radiateur en aluminium, deux ventilateurs électriques et une pompe à eau Meziere Enterprises. Il y a même la pile à combustible et les batteries placées dans le coffre pour la répartition du poids. Tout cela fait un moteur assez puissant qui a également une douceur qui ressemble à une centrale électrique de qualité supérieure. La transmission à trois vitesses C4 est dotée d'un corps de soupape manuelle inversée pour vous donner un contrôle total. Cela alimente un arrière rétréci de 9 pouces avant d'envoyer de la puissance à ces larges pneus Hoosier. De plus, il y a aussi des freins à disque avant et une barre d'échelle renforcée à l'arrière avec des coilovers réglables. C'est un poney très puissant qui n'est pas pour les timides. Mais ceux qui savent quoi faire avec une grande puissance vont adorer le style et la qualité de ce fastback Pro Street. Appelez aujourd'hui!!!