1965' Ford Mustang

Этот Ford Mustang Fastback 1965 года выпуска — машина Pro Street, оснащенная высокопроизводительным двигателем V8, гоночным интерьером, модернизированной подвеской и массивной задней резиной. Но что нам действительно нравится, так это то, что вы можете промчаться четверть мили на купе, демонстрирующем лучшее из иконы пони-каров. Фастбэк первого года выпуска уже является редким и ценным Мустангом, поэтому требуется некоторая смелость, чтобы инвестировать и модифицировать его в автомобиль Pro Street. Но мы также точно знаем, почему это было сделано. В конце концов, самый быстрый тип кузова заслуживает того, чтобы получить настоящую модернизацию мощности. Красный — агрессивный цвет, и он всегда идеально подходит для такой машины. Предполагается, что это было восстановлено около 20+ лет назад. Сегодня отделка имеет правильный блеск и блеск, который хорошо сочетается с хромированными бамперами, но здесь нет ничего слишком необычного, что удержало бы вас от отступления на драгстрипе. Такой фастбэк отлично смотрится с дополнениями в стиле GT, зажгите противотуманные фары в решетке радиатора. На самом деле, есть также отличные элементы, вдохновленные Шелби, такие как воздухозаборник капота, штифты капота, боковые воздухозаборники, крышка бензобака GT 350 и выноски GT 350 на полосе рокера. Кроме того, сплошные гоночные полосы, нанесенные краской, создают четкий и чистый стиль. Некоторые из этих улучшений, вероятно, даже улучшают истинную производительность, например, дополнительный воздух, поступающий из передней обшивки GT350R, и хорошо интегрированный задний спойлер, который напоминает нам о California Special. Но в то время как это демонстрирует множество классических деталей, яркие тормозные колеса Centerline привлекают большое внимание к большой посадке шин, которая дает вам понять, что это больше, чем просто забавная дань лучшим из пони-каров. Интерьер соответствует духу Pro Street. Это означает множество готовых к гонкам компонентов, а также необходимое количество комфорта, чтобы вы могли управлять им в подходящий субботний вечер. Нам нравятся нестандартные ковшеобразные сиденья с ярко выраженными красными акцентами, которые хорошо сочетаются с нестандартными дверными панелями. И хотя это не маньяк, вы получаете несколько приятных особенностей, таких как чистое сплошное ковровое покрытие, классическая отделка под дерево и модернизированная рулевая колонка с наклоном. Заднее сиденье было заменено каркасом безопасности для большей прочности, а также освободилось место для колесных арок с большими задними колесами. Это настроено для серьезного вождения, поэтому у вас есть коробка переключателей Painless на центральной консоли, храповой переключатель передач Hurst, четкие белые датчики и большой тахометр, установленный на приборной панели для правильного отображения на лобовом стекле. Моторный отсек выглядит полированной чистой силой. Нам сказали, что это 351 кубический дюйм V8, который был увеличен до 406 кубических сантиметров. Он создан для серьезной мощности с лучшими характеристиками, такими как алюминиевые головки, четырехцилиндровый карбюратор Holley, впуск Edelbrock и длинные коллекторы. Вся установка была сделана прочной и включает в себя вспомогательные компоненты, такие как распределитель MSD, алюминиевый радиатор, два электрических вентилятора и водяной насос Meziere Enterprises. Там даже топливный элемент и аккумуляторы размещены в багажнике для распределения веса. Все это создает довольно мощный двигатель, который также обладает плавностью хода, напоминающей высококачественную электростанцию. Трехступенчатая коробка передач C4 оснащена ручным клапаном заднего хода, обеспечивающим полный контроль. Это питает суженную 9-дюймовую заднюю часть, прежде чем передать мощность на эти широкие шины Hoosier. Кроме того, есть также передние дисковые тормоза и усиленная задняя балка с регулируемыми койловерами. Это действительно мощный пони, который не для робких. Но тем, кто знает, что делать с большой мощностью, понравится стиль и качество этого фастбэка Pro Street. Звоните сегодня!!!