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1927' Gardner Model 8-80
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NegociablePublicado 16 septiembre 2022ID: eyMGwm
Caducado
hace 2 años, 3 meses
hace 2 años, 3 meses
Information from the owner
Carrocería: Berlina
Edad: 95 años
Color exterior: Negro
Comentarios del vendedor sobre 1927' Gardner Model 8-80
Se OFRECERÁ EN UNA SUBASTA SIN RESERVA en el evento RM Sothebys Hershey, del 5 al 6 de octubre de 2022. Se ofrece sin reserva
Ofrecido de la colección St. Yves; propiedad unifamiliar desde 1959
Roadster excepcional y completo construido en St. Louis de los emocionantes días de la fabricación independiente de automóviles estadounidenses
Impulsado por un Lycoming de 226 pulgadas cúbicas. motor de ocho cilindros en línea
Características increíblemente únicas, como una placa de número de serie de ilusión óptica y un adorno de capó de Griffin.
Restauración anterior en amarillo pálido sobre guardabarros negros con tapicería marrón y capota blanda de tela color canela
Después de hacer su segunda fortuna operando plantas de ensamblaje para Chevrolet, el multimillonario de St. Louis Russel E. Gardner y sus hijos partieron para construir su propio automóvil. Apoyándose en su experiencia en el montaje de automóviles, la familia Gardner obtuvo piezas de varios fabricantes, entre los que destacan los motores de aviones Lycoming.
Si bien el nuevo automóvil Gardner fue bien recibido, la compañía realmente se elevó a la vista del público cuando el primer piloto de carreras estadounidense Ernie Cannon Ball Baker condujo un sedán Gardner estándar por todo el país en febrero de 1924. Si bien el viaje se había realizado muchas veces antes, nunca se había intentado en pleno invierno. Según los informes, Baker llegó a Los Ángeles solo cuatro días, 14 horas y 15 minutos después de salir de Nueva York, un tiempo que se dice que es más rápido que cualquier tren transcontinental de la época. Tres años más tarde, un automóvil Gardner también estableció un nuevo récord transcontinental para un sedán.
Para 1927, Gardner había mejorado su diseño alardeado con un sistema de lubricación de chasis automático Alemite y el nuevo motor Lycoming de ocho cilindros en línea de 226 pulgadas cúbicas para el Modelo 80, que producía 70 caballos de fuerza. Acompañando a los importantes cambios mecánicos hubo actualizaciones significativas en el estilo en la forma de una nueva carrocería berlina personalizada de Lubitz y una carrocería roadster rediseñada más adelante en el año.
Ofrecido por primera vez en más de 60 años, este atractivo roadster fue restaurado en la década de 1950. Todo el hardware raro está presente, incluido el adorno del radiador alado Griffin de la firma Gardners, un volante original de nogal completo y una placa de número de serie increíblemente única que denota el número de chasis con una ilusión óptica. El automóvil está equipado con un asiento trasero, un repuesto montado en la parte trasera y el famoso Lycoming de ocho cilindros en línea acoplado a una transmisión manual de tres velocidades. El automóvil se desplaza sobre ruedas estilo artillería con radios de madera.
Seleccionado mecánicamente y disfrutado tal cual o completamente restaurado a su antiguo esplendor, este raro y completo Gardner es históricamente significativo, ya que representa el canto del cisne de la fabricación independiente de automóviles estadounidenses.
Para ver este automóvil y otros actualmente consignados a esta subasta, visite el sitio web de RM
Ofrecido de la colección St. Yves; propiedad unifamiliar desde 1959
Roadster excepcional y completo construido en St. Louis de los emocionantes días de la fabricación independiente de automóviles estadounidenses
Impulsado por un Lycoming de 226 pulgadas cúbicas. motor de ocho cilindros en línea
Características increíblemente únicas, como una placa de número de serie de ilusión óptica y un adorno de capó de Griffin.
Restauración anterior en amarillo pálido sobre guardabarros negros con tapicería marrón y capota blanda de tela color canela
Después de hacer su segunda fortuna operando plantas de ensamblaje para Chevrolet, el multimillonario de St. Louis Russel E. Gardner y sus hijos partieron para construir su propio automóvil. Apoyándose en su experiencia en el montaje de automóviles, la familia Gardner obtuvo piezas de varios fabricantes, entre los que destacan los motores de aviones Lycoming.
Si bien el nuevo automóvil Gardner fue bien recibido, la compañía realmente se elevó a la vista del público cuando el primer piloto de carreras estadounidense Ernie Cannon Ball Baker condujo un sedán Gardner estándar por todo el país en febrero de 1924. Si bien el viaje se había realizado muchas veces antes, nunca se había intentado en pleno invierno. Según los informes, Baker llegó a Los Ángeles solo cuatro días, 14 horas y 15 minutos después de salir de Nueva York, un tiempo que se dice que es más rápido que cualquier tren transcontinental de la época. Tres años más tarde, un automóvil Gardner también estableció un nuevo récord transcontinental para un sedán.
Para 1927, Gardner había mejorado su diseño alardeado con un sistema de lubricación de chasis automático Alemite y el nuevo motor Lycoming de ocho cilindros en línea de 226 pulgadas cúbicas para el Modelo 80, que producía 70 caballos de fuerza. Acompañando a los importantes cambios mecánicos hubo actualizaciones significativas en el estilo en la forma de una nueva carrocería berlina personalizada de Lubitz y una carrocería roadster rediseñada más adelante en el año.
Ofrecido por primera vez en más de 60 años, este atractivo roadster fue restaurado en la década de 1950. Todo el hardware raro está presente, incluido el adorno del radiador alado Griffin de la firma Gardners, un volante original de nogal completo y una placa de número de serie increíblemente única que denota el número de chasis con una ilusión óptica. El automóvil está equipado con un asiento trasero, un repuesto montado en la parte trasera y el famoso Lycoming de ocho cilindros en línea acoplado a una transmisión manual de tres velocidades. El automóvil se desplaza sobre ruedas estilo artillería con radios de madera.
Seleccionado mecánicamente y disfrutado tal cual o completamente restaurado a su antiguo esplendor, este raro y completo Gardner es históricamente significativo, ya que representa el canto del cisne de la fabricación independiente de automóviles estadounidenses.
Para ver este automóvil y otros actualmente consignados a esta subasta, visite el sitio web de RM
